hallo

frage:wie weit kann ich die Überstromkanale im Motorgehäuse fräsen??Bzw was sollte ich beachten??Habe nen 102er Polini mit 19er Gaser druff und möchte noch was mehr rausholen.......

kann mir da einer was konkretes sagen???Bzw hat Bilder davon??

dank im vorraus

Hi,

sollte so etwa aussehen, zwar nicht so groß erweitert und am besten lässte etwas mehr Dichtfläche über als bei dem rechten Überströmer im Bild.

Kannst am besten mitm Dremel bearbeiten.

MfG Klotzi

Bearbeitet 17. November 200619 Jr. von Klotzi

Hi,

sollte so etwa aussehen, zwar nicht so groß erweitert und am besten lässte etwas mehr Dichtfläche über als bei dem rechten Überströmer im Bild.

Kannst am besten mitm Dremel bearbeiten.

MfG Klotzi

klotzi, das is aber jetzt nicht dein ernst, oder?

so sehen die gehäuse aus die bei mir am schrott landen!

Völlig unsymetrisch-völlig totgefräst...

Zuschweißen kann alles...

Mal ganz langsam Leute, dieses Gehäuse ist nicht meins, um das mal zu klären gehört nem Freund von mir.

Und ich stimme rocket88 zu, aber es war nur als Beispiel gedacht, na ja, wie ich es so merke, auch kein gutes .

Hab dazu auchmal eine Frage, wollte bei meinem ersten "großen" Motorprojekt einen 112er Malossi verbauen, da ein 3. Überströhmer vorhanden ist stellt sich mir jetzt die Frage obs sinnvoller ist, den Zylinder einfach drauf zustecken (hinter der dichtfläche wird das Gemisch über eine Kante in den 3. Üs geleitet) oder den 3. Üs zu öffnen und das Gehäuse daran anzupassen.

Würd ichs Anpassen verlangsame ich die Geschwindigkeit, andererseits Knallen die Gase so überall dagegen und es entstehen verwirbelungen.

Hi,

sollte so etwa aussehen, zwar nicht so groß erweitert und am besten lässte etwas mehr Dichtfläche über als bei dem rechten Überströmer im Bild.

Kannst am besten mitm Dremel bearbeiten.

MfG Klotzi

das erscheint mir als wäre das etwas zuviel.....läuft der so??

Hallo erstmal,

würd auch mal gern wissen, wie die Kanäle auszusehen haben, da ich das gleiche Setup habe.

Kann mal jemand die Form beschreiben wie sie aussehen sollten?

Merci

habjetzt zwar kein foto bei der hand aber grundsätzlich geht ihr so vor:

zylinderfußdichung auf den zylinderfuß legen

an der fußdichtung die überströmkanäle des neuen zylinders anzeichen

die neue überströmergröße aus der fußdichtung ausschneiden

die an den zylinder angepasste fußdichtung auf den motorblock legen

die neue überströmergröße an der dichtfläche des motorblocks anzeichnen

den zylinder in die hälften stecken und die breite der überströmer am gehäuse anzeichnen

und nun den fräser starten und die neue überströmerform ins gehäuse übertragen

es ist vorteilhaft die überströmer bauchig im querschnitt zu gestalten

achtet darauf daß ihr nicht durchbrecht!

edit:

gibt die suche oder das wiki nicht dazu her?

Bearbeitet 18. November 200619 Jr. von King Kerosin

wieviel Material hab ich den da zur Verfügung??Wie kann ich es kontrollieren??

Und am Gehäuse hab ich ja richtige Hubel am Kanal.Die können ja nicht günstig sein.....oder?Mach ich doch bestimmt nach innen hin glatt??

Bearbeitet 18. November 200619 Jr. von vespa1980

wieviel Material hab ich den da zur Verfügung??Wie kann ich es kontrollieren??

Kommt aufs Gehäuse an. Doppelzirkel.

das erscheint mir als wäre das etwas zuviel.....läuft der so??

Ja, der lief, war dicht, bis der Auspuff gewechselt wurde und die Düse nicht angepasst wurde (von ET3-Banane auf Simonini D&F).

Bearbeitet 18. November 200619 Jr. von Klotzi

Kommt aufs Gehäuse an. Doppelzirkel.

was soll ich den jetzt als Doppelzirkel verstehen???

Hab dazu auchmal eine Frage, wollte bei meinem ersten "großen" Motorprojekt einen 112er Malossi verbauen, da ein 3. Überströhmer vorhanden ist stellt sich mir jetzt die Frage obs sinnvoller ist, den Zylinder einfach drauf zustecken (hinter der dichtfläche wird das Gemisch über eine Kante in den 3. Üs geleitet) oder den 3. Üs zu öffnen und das Gehäuse daran anzupassen.

Würd ichs Anpassen verlangsame ich die Geschwindigkeit, andererseits Knallen die Gase so überall dagegen und es entstehen verwirbelungen.

Weiß dazu keiner ne Antwort?

Weiß dazu keiner ne Antwort?

nöööö

Weiß dazu keiner ne Antwort?

gerhard hat dazu schonmal bei nem 133er polini den boostport ins gehäuse gezogen mit dem ergebnis daß es nichts brachte.

Kann ich auch bestätigen.

Vom Ergebnis her waren meine Optimierungsmaßnahmen im Boostportbereich auch nie erkennbar.

bobcat

Ein Doppelzirkel ist ein Dickenmesser. Damit kannst Du während des Fräsens die Restdicke des Gehäuses messen.

Ein Doppelzirkel ist ein Dickenmesser. Damit kannst Du während des Fräsens die Restdicke des Gehäuses messen.

Stimmt ... sehr wichtig, werde ich mir erstmal zulegen ... sonst hat man schnell ein "Fenster" in der gefrästen Fläche .

was soll ich den jetzt als Doppelzirkel verstehen???

Doppelzirkel kenn ich nicht, aber mit so einem Zirkel wie in der Mitte, kann man schon halbwegs verlässliche Messungen vornehmen!

Es gibt auch noch was (optisch) ähnliches, mit Messuhr dran!

Man könnte auch vom fräsen/dremeln von außen auf Fläche schonmal vorsichtshalber Kaltmetall auftragen!

MfG Klotzi

Gerhard zumThema Doppelzirkel...