Florian2601

Ich meinte nicht am Trittblech sondern oben am Beinschild.

hast du den Spoiler am Beinschild verklebt oder verschraubt? Ich würde ihn gerne an meine PX bauen aber scheue mich davor Löcher zu bohren.

Hast du es mal, nach dem die Hälften zusammen sind, mit einem Schonhammer und einen Schlag auf beide Seiten der Kurbelwelle versucht? So eine Art Setzschlag, locker aus dem Handgelenk ohne viel Kraft. Danach liefen die von mir eingebauten Kurbelwellen immer ganz geschmeidig.

Ich habe auf meiner weißen PK80S die grauen Blinker vom scooter center drauf und die orangenen Leuchtmittel drin. Bei der HU gab es keine Probleme, da eine EG Nummer drauf ist. Die Polizei hatte bis jetzt auch nichts dagegen. Die gab es mal als Set meine ich auch bei SIP Blinkerglas SIEM für Vespa PK50 S, PK80 S, PK125 S vorne...Blinkerglas SIEM für Vespa PK50 S, PK80 S, PK125 S vorne links in Schwarz - hochwertiges Ersatzteil für Ihre Vespa.

Aus zusammengekauften Einzelteilen einen Roller bauen. Das habe ich mit meiner PK80 auch gemacht. Ich bin mit dem Vordruck von Piaggio und diesem §5 Nachweis nach der StVo zum Landratsamt in Freiburg gegangen. Dann gab es keine komischen Fragen wo die Papiere sind oder wer sie verloren hat. Nur die Papiere von Piaggio haben sehr lange gedauert.

Hast du was bekommen? Könnte ich auch gebrauchen.

Wenn du die Möglichkeit hast, dann miss beide Bauteile mal im kalten und dann im warmen Zustand. Ich habe sie einfach mal mit dem Fön warm gemacht. Kalt war alles super, warm ist der Pick up ausgestiegen. Warum auch immer.

ok

und durch mehr Federvorspannung kommt der Roller höher. Wie beim Auto auch, drehe ich die Feder hoch, geht das Auto/Roller hoch

Das BGM Fahrwerk ist doch verstellbar, also kann er die ja auch höher stellen. Dann wird der Schwingenwinkel wieder steiler ist ja nur eine Idee und vielleicht hilft es ja

Du kannst doch vorne die Feder höher stellen. Probiere das doch mal aus, einfach mal stumpf 2cm hoch schrauben und fahren.

Die Übersetzung würde ich klassisch 2,56 oder 2,54 nehmen, eventuell noch die 2,86. Ich tendiere aber zur 125er Übersetzung. Ich kenne das Gewicht des Vape Lüfterrades nicht aber zu leicht (HP4) finde ich nicht schön. Das ist dann schon echt nervös am Gas. Auspuff würde ich klassisch die Banane nehmen. Dann hast du das "Standard" Setup das schon tausendfach bewährt ist. Ach so, Kupplung reicht die Revolver Clutch aus.

Ich habe bei meinem DC Umbau diesen Regler genommen. https://www.scooter-center.com/spannungsregler-bgm-pro-12v-wassellpodtronic-universal/p-17578.html Mit LED Scheinwerfer und Lambdasonde im Dauerbetrieb wird die Batterie auch geladen.

Ist die 2,86 nicht etwas zu lang übersetzt für einen 75er? Die Übersetzung stammt zwar aus den 80ccm Modellen aber ich fände das schon sehr lang.

An meiner PK hatte ich auch mal ein Klacken aus dem Lüfterrad, war tatsächlich ein loses Pick Up.