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Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.

37.092 Themen in diesem Forum

  1. King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“ 1 2 3 4 34

    Von KingOfBurnout,
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  2. Pinasco Zylinder 133 Zuera SS 1 2 3 4 34

    Von freerider1972,
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  3. Rotax 122/123 1 2 3 4 34

    Von reelay,
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  4. Quattrini Motorblock 1 2 3 4 34

    Von undis racing team,
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  5. Was gibt´s so alles bei "ET3.it"? 1 2 3 4 33

    Von Brosi,
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  6. Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt 1 2 3 4 33

    Von Jonas B.,
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  7. Schöne Sitzbank für V50 1 2 3 4 32

    Von Olli de Bolli,
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  8. 50ccm maxed out 1 2 3 4 31

    Von Vic,
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  9. Malossi 136 MHR Alu - Die neue Legende 1 2 3 4 30

    Von SMarco,
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    Von CWH,
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  11. BBG IV-amazombi-OlliETS-Projekt 1 2 3 4 29

    Von bodybuildinggym,
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  12. der Fabrizi 1 2 3 4 28

    Von gertax,
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  13. CNC Zylinderkopf mit Zentralkerze- gerhEAd 1 2 3 4 28

    Von gertax,
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  14. - Das Malossi Projekt - 1 2 3 4 28

    Von DennisV50,
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  15. Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium 1 2 3 4 26

    Von karren77,   
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  16. Mein 50N neuaufbau 2005/2006 Mein GSF-Benefiz-Projekt 2006 1 2 3 4 26

    Von 4-takt,
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  17. supersprint-replica 1 2 3 4 25

    Von rabbanzla,
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    Von KingOfBurnout,   
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  19. Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der 1 2 3 4 25

    Von ludy1980,
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  20. Das große smallframe Getriebetopic 1 2 3 4 24

    Von ludy1980,   
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  21. bbg III Projekt 1 2 3 4 24

    Von bodybuildinggym,
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    Von karren77,
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  23. piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich? 1 2 3 4 23

    Von karren77,   
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  24. Quattrini M1 ! Wer hat ihn, was kann er wirklich ? 1 2 3 4 22

    Von helma,
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  25. 133er Polini Kompendium 1 2 3 4 22

    Von Dicker,
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  • Beiträge

    • uHerr
      139ccm

      Von uHerr · Geschrieben

      Mit 20er Si und Reso-Puff hatte ich eine 128er HD . Lief gut und zuverlässig.
    • Da Woidi
      Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

      Von Da Woidi · Geschrieben

      Es zeigt dir folgendes:    Deine Mischrohr Nadelkombi ist zu mager....  voll unspektakulär eigentlich
    • vespa1981
      Gummimanschetten Zugdurchführung

      Von vespa1981 · Geschrieben

      Wenn jemand sowas 3d drucken würde wäre das ne Marktlücke denke ich 
    • eye.dee
      Feder-Protfolio (Schwinge vorn, 150 T4, Stoßdämpfer)

      Von eye.dee · Geschrieben

      Ich hatte dazu mal etwas geschrieben, aber im GL Topic, die hat die gleiche Federlänge wie die T4 (180mm).  Du musst mal etwas spezifischer werden, was du meinst, Stoßdämpfer oder Feder? Es muss beides zusammen passen und da ist es natürlich besser, wenn man einen einstellbaren Stoßdämpfer hat.   Zu den Federn: Es gibt da meines Wissens in der 180er Länge die Hurricane Feder vom SCK (soll wie original sein), die Pascoli Feder (wie original, müsste man in Italien bestellen), die härtere Stoffi Feder. Ich hatte gehofft, dass es einen kleineren Laden gibt wie z.B. Rollerladen, die Oldie-Kompetenz haben und auch eigene Teile für ältere Modelle herstellen lassen, aber dort gab es nichts passendes.   Die Stoffi-Feder funktioniert gut mit den einstellbaren SCK-Dämpfern (mit den SIP Dingern habe ich keine Erfahrung). Es fährt sich straff, aber ok, die Feder setzt sich auch noch ein bisschen. Wenn in der T4 ein leistungsstärkerer Motor drin ist, würde ich diese Kombination auf jeden Fall wieder verbauen. Auch wenn du mehr als 90kg wiegst oder viel zu zweit unterwegs bist. Ich würde im gleichen Zuge die übrigen Komponenten (Achse und Lager) mit tauschen, das ist gut investiertes Geld. Das Scheppern kann nämlich auch daher kommen.   Meiner Meinung nach kann man aber auch einfach die originale Feder und Dämpfer-Kombination weiter fahren, wenn man es eher gemütlich mag.
    • dirchsen
      Feuerwear - Laptoptasche Scott 13" inkl. Schulterpolster Tom

      Von dirchsen · Geschrieben

      🙂
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