Die einzige Ähnlichkeit die ich zum M1L erkennen kann, sind dass beide Zylinder Nebenauslässe und unten am Überströmereintritt die "Ecke" zur Dichtflächenerweiterung haben.

Soweit ich das anhand der Fotos beurteilen kann, unterscheiden sich die Überströmer schon deutlich. Der Einlass ist auch komplett anders.

 

Um sowas beurteilen zu können, muss man halt schon um einiges tiefer in die Zweitaktmatterie eingestiegen sein. So wird ja auch immer wieder gerne behauptet, dass der Falc Zylinder eine Kopie des CR125 Zylinders wäre, was genaugenommen technisch unmöglich ist, weil dann die Stehbolzen sowohl durch Überströmer als auch durch den Auslass laufen würden.

da war wohl eher immer die aussage, dass der falc an den rs125 an gelehnt wurde und vom überströmlayout geht das schon 1:1

Bearbeitet 30. Oktober 201411 Jr. von PXler

nachdem ich beide zylinder mal nebeneinander gehalten habe kann ich mir das kaum vorstellen.

 

gut, beide haben 2 hauptüberströmer, 2nebenüberströmer und einen zweigeteilten auslass, aber ist das wirklich dann angelehnt?

Bearbeitet 30. Oktober 201411 Jr. von heizer

komisch, da gehen die meinungen aber weit auseinander, besonders wenn man mal die unterschiedlichen bauserien abgegossen hat;-) ist aber hier auch voll latte.

gibt es denn mal ein foto mit verbauter membran um zu sehen, wie der boostport bedient wird?

Die Membran ist weit weg. Guck mal auf die Bilder vom Kasten im Malossi Katalog im Startbeitrag.

komisch, da gehen die meinungen aber weit auseinander, besonders wenn man mal die unterschiedlichen bauserien abgegossen hat;-)

grade dann sieht man, dass die nix gemein haben, stimmt

Wieso geteilter Auslass? Das ist doch der Einlass der geteilt ist ...

Hier Jungs - mal eben drüber geschaut...

 

http://blog.scooter-center.com/zylinder-malossi-136ccm-mhr-fuer-vespa-smallframe/

Hier Jungs - mal eben drüber geschaut...

 

http://blog.scooter-center.com/zylinder-malossi-136ccm-mhr-fuer-vespa-smallframe/

Die Breite des Hauptauslasses wär noch sehr interessant!

ich lese da 30mm raus ...

hat jemand vor den mit Drehschieber zu fahren?

ich lese da 30mm raus ...

Wo liest du das?

Ich finde nur Kanaldurchmesser 28mm und Steuerwinkel 179° (30mm).

sorry ist die Oberkante auslass bis Oberkante Zylinder ...

Ich lese da 30mm bis Zylinderoberkante raus.?

30mm wäre eher konservativ, so sieht das auf den Bildern nicht unbedingt aus.

ich sag ja hab mich verkuckt !

 

war grad mal in der Werkstatt ,der alte kasten passt da nicht drauf ,ich hab aber noch ein paar ungebohrte rd kästen die würden da perfekt passen ...

Optisch hätte ich jetzt gesagt, der Einlass ist identisch mit dem des Grauguss MKS. Für den gibt es ja einen Stutzen von MRP. Vielleicht könnte der Basti das ja anhand der Daten vom Alex überprüfen. Oder der Alex indem er die beiden Zylinder mal nebeneinander hält.

Der hat halt noch den klassischen Schlangenansauger. Finde die Lösung mit dem "gekippten" Kasten ähnlich M1L, den man auf der Katalogabbildung erkennen kann, garnicht doof. Nachteil bleiben aber natürlich die Membran (obwohl die, seitdem die gummiert ist, was schicker ist) und der stattliche Preis.

Bearbeitet 30. Oktober 201411 Jr. von Brosi

Hier Jungs - mal eben drüber geschaut...

 

http://blog.scooter-center.com/zylinder-malossi-136ccm-mhr-fuer-vespa-smallframe/

 

 

Im Einlassbereich gibt der neu gestaltete Kolben durch Ausschnitte im Kolbenhemd sehr früh den Querschnitt für die Frischgase frei.

 

 

Kann das sein, dass der Boostport "powerported" ist, also der Kolben den Einlass bei offenem Boostport verschließt?

von mitte loch zu loch Bohrung für kasten 60mm anstatt 65 und die höhe und breite des durchgangs is auch kleiner ...

Was jetzt genau?

die Verschraubung für den kasten ...

Für welchen? Malossi 136 Grauguss alt? Grauguss MK2?

den alten grauguß ,war der mk2 unterschiedlich ???

Ja. Der Abstand der Stehbolzen ist größer. Und der Einlass auch breiter und höher. Deshalb gibt´s auch beim MRP zwei unterschiedliche Membrankästen. Optisch bis auf den Steg identisch mit dem Alu MHR.

Beim SCK steht er auf grün? Wieso sind hier noch keine Kurven? 

Wenn du ihn kaufst mir schickst ,tüttel ich das Ding an nen Motor und so paar Tage später is hier Neh kurve ...

Wenn du ihn kaufst mir schickst ,tüttel ich das Ding an nen Motor und so paar Tage später is hier Neh kurve ...

Hm, wieso nicht. Gesteckt auf 51 Hub oder was denkst du? Welche Anlagen hast du zum testen?

Franz mit 30er tmx wäre für mich interessant

 

hab ihn schon bestellt   und warte auf Lieferung

will ihn mit 30er tmx kx80 Membran und Franz fahren

 

wenn alle Stricke reissen kannst meinen haben zum testen

bei mir gehts noch ne weile bis ich dazu komme

 

Gruss

 

das is denke ich neh gute wahl ,ich hätte franz und feuerzauber zum testen ...

paßt denn der standard flansch der auspüffe auf diesen zylinder oder hat er erweiterte auslassstehbolzenabstände?