Oi Ludy,

was hat das Zahnrad für eine Bezeichnung, welche Zähnezahl und mit wieviel Leistung war das verbaut?

Gruß *****

Du hast das falsch montiert wahrscheins. 

 

Wird die Antwort sein.

vor 10 Stunden schrieb ludy1980:

Ich hab mal wieder ein Drt Rad mit Zahnausfall , diesmal auch ganz klar auf das DRT Rad zurück zu führen.

Nebenwelle und alle gangräder bis auf die 4 noch mit allen Zähnen.

 

wenn Interesse besteht kann ich das rad auch mal schneiden lassen und ein Schliffbild machen lassen?

 

 

 

 

Schliffbild wäre sicher nicht uninteressant. Das verwendete Zahnprofil/die Profilverschiebung bettelt allerdings auch um einen Ermüdungsbruch am Zahnfuß. Kann gut sein, dass das so ab nem gewissen gar nicht mal so hohem Drehmoment nicht mehr dauerfest hinzubekommen ist, selbst wenn werkstoffseitig alles ok ist. Das Schadensbild deutet ein wenig darauf hin.

Icvh fahre das (vermutlich gleiche) gleiche Zahnrad (DRT 48Z) seit 2010 bisher problemlos. Allerdings mit Minderleistung.

vor 5 Stunden schrieb Klingelkasper:

Schliffbild wäre sicher nicht uninteressant. Das verwendete Zahnprofil/die Profilverschiebung bettelt allerdings auch um einen Ermüdungsbruch am Zahnfuß. Kann gut sein, dass das so ab nem gewissen gar nicht mal so hohem Drehmoment nicht mehr dauerfest hinzubekommen ist, selbst wenn werkstoffseitig alles ok ist. Das Schadensbild deutet ein wenig darauf hin.

Also ich hätte das Teil mit diesen Zähnchen jedenfalls nicht in einen Motor mit Leistungsplus eingebaut.

Das Zahnrad stammt aus einem erworbenen  Motor mit etwa 27 ps.

ich Bau das Teil mal aus und Berichte weiter hier.

Bis 50 PS oder so waren die 48Z DRT4 bei mir unauffällig. Waren aber auch alle beide aus einer der ersten Chargen. Die Probleme sind erst bei späteren Chargen aufgetreten. Von Falc gibts auch genau so ein 48Z Zahnrad - hat die mal wer übereinandergelegt? 

 

Am 10.11.2017 um 10:20 schrieb SpecialHeizer:

Aso.. na dann. Ich denke ich werd´s mal bestellen.

falls du das nicht sofort verbauen willst sondern eventuell noch ein paar Tage warten könntest, dann könnte der Ludy vielleicht nochmal seine Analysen drüber laufen lassen wie bei meinen Benelli, Faio, Falc und O-Teilen und wir könnten die Liste erweitern und was dazulernen. Also nur falls das beim @ludy1980 gehen würde natürlich.

vor 1 Stunde schrieb gertax:

falls du das nicht sofort verbauen willst sondern eventuell noch ein paar Tage warten könntest, dann könnte der Ludy vielleicht nochmal seine Analysen drüber laufen lassen wie bei meinen Benelli, Faio, Falc und O-Teilen und wir könnten die Liste erweitern und was dazulernen. Also nur falls das beim @ludy1980 gehen würde natürlich.

 

Klar , das kann ich prüfen.

 

ich hab überlegt mir ein 4ten vom Falc oder so zu kaufen , gibt's da Unterschiede für pk und v50 getrieben?

 

Falc Z48 und BGM Z48 hab ich da. Mache morgen Fotos.

vor 12 Stunden schrieb gertax:

falls du das nicht sofort verbauen willst sondern eventuell noch ein paar Tage warten könntest, dann könnte der Ludy vielleicht nochmal seine Analysen drüber laufen lassen wie bei meinen Benelli, Faio, Falc und O-Teilen und wir könnten die Liste erweitern und was dazulernen. Also nur falls das beim @ludy1980 gehen würde natürlich.

 

Mach ich. 

vor 13 Stunden schrieb ludy1980:

 

Klar , das kann ich prüfen.

 

ich hab überlegt mir ein 4ten vom Falc oder so zu kaufen , gibt's da Unterschiede für pk und v50 getrieben?

 

 

es gibt vor und nach BJ 1976, 

 

also kann PK und v50 gleich sein

 

 

Mein Crimaz Getriebe ist gerade angekommen

 

 

 

 

 

 

 

 

@ludy1980 Hab dir ne PM geschrieben.

Bearbeitet 27. November 20178 Jr. von SpecialHeizer

Am 28.8.2017 um 23:16 schrieb gertax:

Generell würde ich die Getriebe für Originalbreite und pnp Verbau in etwa wie folgt einstufen:

 

Benelli: größte Robustheit unter allen Getrieben in der Red Bull Variante, aktuell eingeschränkte Abstufungen erhältlich bei der Variante mit den großen Zähnen (Red Bull). Die normalen Versionen werden teilweise umgelabelt und unter anderem Namen verkauft. Hier gibt es einige interessante und preisgünstige Variationen für bis zu 40/45 PS. Sehr großer Erfahrungsschatz da schon seit Ewigkeiten im Getriebegeschäft (vor DRT, vor Zirri).

Falc: solides Getriebe, gute Verfügbarkeit. Insbesondere die vielen erhältlichen Abstufungsvarianten sind hervorzuheben. Perfekt wenn man weiß was man möchte.

Faio: high Tech Variante. 6-Arm Klaue? 8-Arm Klaue? Nebenwelle mit tauschbaren Ritzeln? Alles kein Problem. Verfügbarkeit und Lieferzeit allerdings gerne mal schlecht bis unterirdisch.

 

wo gibts das benelli getriebe und von wo kann man sich detaillierte infos holen?

 

edit findet es wohl hier - danke

Bearbeitet 27. November 20178 Jr. von Motorhead

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 3 Stunden schrieb SpecialHeizer:

Mein Crimaz Getriebe ist gerade angekommen

 

 

 

 

 

 

 

 

@ludy1980 Hab dir ne PM geschrieben.

 

wieviel kostet das? lg

Mit Primär nen Schnaps mehr als das Benelli.

@SpecialHeizer Kannst Du was zu den Abstufungen sagen? Gang 1-4 und Primärübersetzung.

Einsatzbereich M200 nehme ich an d.h. sportlicher Tourer

 

Jep, für den 200er.

 

NW 10 14 18 21

Gänge 55 53 50 47

Primär 67/29

 

Er hat aber noch diverse andere Übersetzungen im Programm.

Sieht optisch auf alle Fälle sehr wertig aus.

 

vor 6 Stunden schrieb Motorhead:

 

wo gibts das benelli getriebe und von wo kann man sich detaillierte infos holen?

 

edit findet es wohl hier - danke

 

Es gibt noch die Variante mit 55-12 im ersten Gang. Diese würde ich bevorzugen, da der Sprung von 1 auf 2 dadurch kleiner wird, und der erste Gang in den meisten Fällen eh kürzer als gewünscht ist um ihn sinnvoll zu nutzen.

 

anbei noch ein paar Fotos von meinem für die Bildersammler :

 

3. und 4. liegen nur einen Zahn auf der Hauptwelle auseinander? Wird dann nur über die NW abgestuft?

vor 7 Minuten schrieb Spiderdust:

3. und 4. liegen nur einen Zahn auf der Hauptwelle auseinander? Wird dann nur über die NW abgestuft?

 

ja.

die Nebenwelle hat 12-13-15-17 Zähne.

Mit den Zähnezahlen 55-42-38-37 ergeben sich die

Gangsprünge von 29,5 / 21,6 / 14,1 %

 

mit 58 Zähnen im Ersten Gang 33,2%

_

Bearbeitet 20. Dezember 20178 Jr. von ScooterCenter Heiko

gibts mittlerweile mehr erfahrungen zum beneli red bull?

Bearbeitet 12. Januar 20188 Jr. von heizer

Ich Bau das grad in den Motor fürs 12 h Rennen !

sieht echt gut aus, sonnst kann ich dir nix sagen  

wir haben red bull im langstreckenroller m200 ohne probleme

vorher min. 5 drt getriebeschäden

Auch zwischendurch mal zerlegt? Sieht man irgendwelche ungewöhnlichen Spuren?

mein Red Bull hatte ich 8000 km auf der Straße bewegt und sieht noch super aus und verbau ich so in meinen neuen Motor

vor 4 Stunden schrieb heizer:

Auch zwischendurch mal zerlegt? Sieht man irgendwelche ungewöhnlichen Spuren?

natürlich

alles paletti

Sehr gut. Vielen dank.