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SCK Ancellotti für Sprint, YSS Stoßdämpfer vorne (gekürzt) und hinten, Getriebe SF
re904 antwortete auf re904's Thema in Verkaufe Vespa Teile
hoch. -
Quatrinni M1b d56 - Was kann er?
re904 antwortete auf demonsword aka alex's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klar, mit einer 20/20er Welle kann das blöd enden. -
Quatrinni M1b d56 - Was kann er?
re904 antwortete auf demonsword aka alex's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn man sich so die Diagramme im entsprechenden Topic ansieht sollte da schon was gehen. Der einzige Motor, das was konnte war der von @maxo Halt mit Franz, den VSP Road kenne ich jetzt nicht. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
re904 antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat mit 260ccm sicher mehr NM als meine Fuhre. Aber dennoch verunsichert das etwas. Immerhin... -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
re904 antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr unschön. Was hast du da verbaut, einen BFA? Den 288er? Ich kenn den Besuch der Zahnfee nach Schaltfehlern ja nur von LF, da leider (für meinen Geschmack) zu oft... -
Alles meins, liegt in Berlin 10316 Lichtenberg. Ich verkaufe: Eine SCK Acellotti, Zustand wie m Bild, hinten etwas aufgescheuert durch Rahmenkontakt. Bezug wie neu. An der Halterung habe ich ein wenig gefräst, um Platz zu schaffen, siehe Bilder. € 200,- Stoßdämpfer YSS, für ZIP, von mottin86 gekürzt auf 170mm, €50,- Stoßdämpfer YSS, hinten, für alle Karren außer PK, € 30,- Getriebe PK, aus einem Minderleister, komplett inkl. Nebenwelle (Bild der Nebenwelle reiche ich nach), € 150,-
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Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
re904 antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das schmerzt- 734 Antworten
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- linkskurve kein problem
- quattrini c2
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Ernsthaft? Wenn ich nicht eine schöne PKs hätte würde ich dir deine 125er PKs in O-Lack für 1000 mit Handkuss abnehmen. Damit das nicht falsch rüberkommt, Harry ist ja mein Werkstattnachbar, wir haben uns kürzlich darüber unterhalten, was er so verlangen kann. Ich habe mich ausgeklinkt, weil die Preise für Roller meiner Meinung nach mittlerweile eher absurd sind. Aber die Karre hat zumindest Eintragungen.
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re904 folgt jetzt dem Inhalt: Schöne Sitzbank VBA/VBB/VNB
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Ich sage mal vorsichtig 6.7.2024
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
re904 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde ja mal den VMC Auspuff gegen einen anderen tauschen. @maxo hatte den auf seinem 56er VMC dran, lief schlechter als der Franz. Kurven sind hier leider keine, ev. hat @turtleharry die noch auf seinem Rechner. -
Quattrini 200 cc smallframe
re904 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Den, den du kennst. Ich fahre einen 35er PWK weil ich die Verlaufskurven der Nadeln bzw. deren Stellungen quasi auswendig kenne. Ob da jetzt ein halbes Pferd fehlt oder mehr ist juckt mich nicht. -
Quattrini 200 cc smallframe
re904 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
35er -
Quattrini Motorblock
re904 antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich verstehe dich nicht so richtig. Das C200 Gehäuse ist problemlos für die overrev Welle spindelbar. Schick es zu @Han.F oder @powerracer, und die Sache ist gegessen. -
Quattrini Motorblock
re904 antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die overrev Welle von @Tim Ey passt sogar mit 60 Hub ohne zu schweißen. Habe ich so verbaut. Kumpel fährt die mit 58 Hub, da ist es naturgemäß noch etwas einfacher, da weniger für das Pleuel weg muss.