Mit den Schulterringen die ich hier habe (1,25mm unten 1mm oben) komme ich auf 0,15mm. 

Edit: habs jetzt auf 1,0mm und fühlt sich besser an. 

Feder muss ich tauschen. Schaltklaue geht mir zu schwer. 

Bearbeitet 1. Juni 20188 Jr. von turtleharry

„lo spessore lato 4 dovra garantire il gioco necessario 0,05-0,1“

 

Bezieht sich das nicht auf das Einbauspiel?

Bearbeitet 2. Juni 20188 Jr. von franz zipfelhuber

@franz zipfelhuber

 

Genau so stehts eigentlich dort, wobei distanziale auch schoen geklungen haette.

Wobei sich der Text auf das angegebene Gettriebe bezieht, glaube habe etwas von DRT gelesen.

 

rlg

 

christian

 

vor 18 Stunden schrieb turtleharry:

Mit den Schulterringen die ich hier habe (1,25mm unten 1mm oben) komme ich auf 0,15mm. 

Edit: habs jetzt auf 1,0mm (0,1mm?) und fühlt sich besser an. 

Feder muss ich tauschen. Schaltklaue geht mir zu schwer. 

 

hier von Piaggio, ich denke mit 0,1-- 0,2mm ist man gut dabei

Vermutlich das nächste Benelli mit Zahnausfall. Ich hab heute das GPR eingebaut, eben auf der Probefahrt im zweiten Gang blockierte das Hinterrad. Sofort die Kupplung gezogen, dich das Hinterrad blockierte weiter....Motor lief noch.

 

Das Hinterrad blockierte bis zum Stillstand......

 

Morgen wird zerlegt und dann folgen Bilder

Bearbeitet 2. Juni 20188 Jr. von minderleistungsfahrer

vor 41 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

Vermutlich das nächste Benelli mit Zahnausfall. Ich hab heute das GPR eingebaut, eben auf der Probefahrt im zweiten Gang blockierte das Hinterrad. Sofort die Kupplung gezogen, dich das Hinterrad blockierte weiter....Motor lief noch.

 

Das Hinterrad blockierte bis zum Stillstand......

 

Morgen wird zerlegt und dann folgen Bilder

Autsch.....kost ja nix der Spaß

vor einer Stunde schrieb minderleistungsfahrer:

Vermutlich das nächste Benelli mit Zahnausfall. Ich hab heute das GPR eingebaut, eben auf der Probefahrt im zweiten Gang blockierte das Hinterrad. Sofort die Kupplung gezogen, dich das Hinterrad blockierte weiter....Motor lief noch.

 

Das Hinterrad blockierte bis zum Stillstand......

 

Morgen wird zerlegt und dann folgen Bilder

 

Schon mal vorab: Wo & wann gekauft?

vor einer Stunde schrieb ???:

 

Schon mal vorab: Wo & wann gekauft?

 

Vor ca. 8 Wochen beim SCK

http://www.scooter-center.com/de/product/BE10000GPR/Getriebe+BENELLI+Typ+GPR+Vespa+V50+V90+50N+PV125+ET3+SS50+SS90+PK+S+PK+XL1+PK+XL2+ETS+1258+1342+1538+1737+Zaehne?meta=BE10000GPR*scd_ALL_de*s20620852076976*benelli gpr*1*1*1*16

 

das hier oder?

vor 2 Stunden schrieb minderleistungsfahrer:

 

Vor ca. 8 Wochen beim SCK

 

Ein GPR aus der gleichen Charge und der gleichen Herkunft haben wir in Spanien über 24h mit einem M200 im Kreis bewegt. Auch eher engagiert als zaghaft.

vor 20 Minuten schrieb wheelspin:

 

Ein GPR aus der gleichen Charge und der gleichen Herkunft haben wir in Spanien über 24h mit einem M200 im Kreis bewegt. Auch eher engagiert als zaghaft.

 

Ich zerlege den Hobel morgen erstmal und dann schauen wa mal was do so los ist...hat aber nur ca. 300 m gehalten das Ganze!

hinterrad blockiert und motor läuft weiter? dann kann es doch eigentlich nur das kl. primärzajnrad gehimmelt haben und die bruchstücke blockierten die gänge.. oder irre ich mich? bin gespannt und btw: große scheiße!

Gangrad wäre auch möglich, das Ergebnis ist identisch 

im vollen umfang zahnausfall am gangrad? glaub ich zwar weniger, aber wer weiß... abwarten und bier trinken. 

Bearbeitet 2. Juni 20188 Jr. von karren77

Welche Schaltklaue und Hauptwelle wurde mit dem GPR verbaut?

Da werden nicht viele Zähne ab sein

vor 1 Minute schrieb turtleharry:

Welche Schaltklaue und Hauptwelle wurde mit dem GPR verbaut?

 

BSG Hauptwelle und Benelli Schaltklaue

Danke dir.

Bei mir hat ja die BSG Welle mit der Benelli Schaltklaue nicht harmoniert und bin dann auf ne andere Hauptwelle umgestiegen. 

Die Klaue konnte man ohne Feder nicht ganz auf die Welle schieben. 

Bin schon gespannt was das Problem ist und hoffe für dich das der Schaden nicht zu groß ist.

vor 5 Stunden schrieb minderleistungsfahrer:

Hinterrad blockierte weiter

 

Toller Gedanke: Mit ca. 100kmh gemütlich in einer lang gezogenen Kurve und dann Peng.... Keine Chance.......

Beim Schieben in Richtung Garage ging mir so Szenario auch durch den Kopf

 

vor 4 Minuten schrieb t5undtets:

 

Toller Gedanke: Mit ca. 100kmh gemütlich in einer lang gezogenen Kurve und dann Peng.... Keine Chance.......

wenn das aber schon nach 300m passiert, dann ist doch etwas faul. gemütlich fahrend passiert das doch eher nicht, wenn es mal länger als 300m gefahren wurde. 

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 45 Minuten schrieb karren77:

 

wenn das aber schon nach 300m passiert, dann ist doch etwas faul. gemütlich fahrend passiert das doch eher nicht, wenn es mal länger als 300m gefahren wurde. 

 

Jannis, Du weißt, was ich damit sagen will....

Stell Dir vor, das Getriebe wiegt Dich 300km in Sicherheit, Du forcierst Deine Fahrweise und in diesem Moment möchte sich ein Zähnchen von der Nebenwelle scheiden lassen......  Owei, aber das ist wohl der Kick, der uns alle reizt.... oder doch eher nicht.....?!

 

klar. verstehe das. will ich aber nicht hören!!  soetwas verdränge ich einfach. 

Los gehts.....

 

Ich bin am überlegen ob ich ein Mischgetriebe Original/Drt einbaue....wer würde sich das trauen...bin unschlüssig! M200 Motor!!! Teile sind im Grunde alle da.

 

Meinungen?!

bei gestecktem zylinder würd ich persönlich kein problem

mit original teilen haben. bei 40 ps oder so vielleicht schon. 

vor einer Stunde schrieb minderleistungsfahrer:

Los gehts.....

 

Ich bin am überlegen ob ich ein Mischgetriebe Original/Drt einbaue....wer würde sich das trauen...bin unschlüssig! M200 Motor!!! Teile sind im Grunde alle da.

 

Meinungen?!

Die Blinker darfst du auch nur fahren wenn ein M200 im spiel ist, sonst gehört man erschossen

vor 56 Minuten schrieb karren77:

bei gestecktem zylinder würd ich persönlich kein problem

mit original teilen haben. bei 40 ps oder so vielleicht schon. 

Drehmoment ist da denke ich entscheidend. Und ich fahre seit Jahren mit 33 NM und ori.  Getriebe. 

Benelli scheint ein Problem mit der Qualität zu haben. Das Gangrad des Zweiten hat Zahnausfall sowie analog dazu die Nebenwelle....seht selbst 

 

Scheisse. ...

ich kapiere nicht, warum der motor bei soetwas noch weiter läuft... klärt mich jemand auf?

 

ändert nicht an der großen .

 

@minderleistungsfahrer

deine beiträge lesen sich so tiefenentspannt.. hast du keinen hals wie sonstwas?