t5undtets
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
t5undtets antwortete auf undis racing team's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, dann ist es doch der richtige Zylinder für Dich. Er geht garantiert nicht wegen der hohen Steuerzeiten kaputt..... -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
t5undtets antwortete auf undis racing team's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Haha, bei mir ca. 1500km..... -
Projekt PK 80 S goes Leistung!
t5undtets antwortete auf Marty McFly's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zeig mal wo die Züge durchkommen..... -
übersetzung Polini 130 Vespa PK 125
t5undtets antwortete auf retronix's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Lies erst mal ein wenig..... https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Steuerzeit_Zylinder -
King Clutch System - Kupplung Deckscheibe geschraubt.
t5undtets antwortete auf KingOfBurnout's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei den Proxbelägen messe ich außen von Lasche zu Lasche 118,8mm..... Leider habe ich keine Newfren zum Vergleichen mehr da..... -
Projekt PK 80 S goes Leistung!
t5undtets antwortete auf Marty McFly's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann wahrscheinlich eher mit Loch.... Hast Du den Vergaser da? Dann miß mal von Unterkante Schwimmerkammer bis Unterkante Flansch. Könnte Dir dann zum Vergleich die Werte vom TMX ausmessen.... -
Projekt PK 80 S goes Leistung!
t5undtets antwortete auf Marty McFly's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn Du einen 30er TMX als großen Vergaser bezeichnen würdest - der passt, ohne den Boden zu verändern. Allerdings sollte man mit dem ASS ganz weit oben durchs Loch kommen und den Stoßdämpfer etwas verlängern. Habe ich in zwei PKs........ -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
t5undtets antwortete auf undis racing team's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hier bekäme man den Zylinder auch: http://www.acme-specialparts.com/it//ape/gruppi-termici/cilindro-quattrini-m1-145-vespa-et3-pk.html Leider meldet sich der Herr "Vespatronic" nicht mehr, er hatte ebenfalls immer gute Angebote..... -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage
t5undtets antwortete auf Kotzerider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde mal eine 76er einbauen. -
Drehschieber zu machen, Lollipop, Eis am Stiel
t5undtets antwortete auf Tomrider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bißchen überflüssig das Gebastel, eine Abdeckplatte hätte genügt... Und die brauchst Du so ja auch....... -
Quattrini 200 cc smallframe
t5undtets antwortete auf mauropapa's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Habe mal ein Foto gemacht und man den Beginn der "goldenen" Beschichtung ganz gut im Überströmer erkennen...... -
Gangspringen trotz Revision
t5undtets antwortete auf Fredirain's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gangscheiben mit ausgenudelten Flanken müssen getauscht werden. Nebenwelle hat damit nichts zu tun. Originalgetriebe werden sogar im M200 gefahren.... Ich würde eine ordentliche Schaltklaue verwenden, mit DRT hatte ich noch keine Probleme... Erhöhte Lagerluft gehört nicht an die Hauptwelle... -
Nach deren Beschreibung gilt das nur für die 2.5er...
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XL2 Motor aber Kupplung mit Zentralfeder ?
t5undtets antwortete auf Tomrider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Machs richtig: SIP Repkit Sonne Crimaz Würde da nicht sparen, denn die Kupplung ist entscheidend für den Fahrspaß.... Habe das selbst so verbaut... -
XL2 Motor aber Kupplung mit Zentralfeder ?
t5undtets antwortete auf Tomrider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mach aus der Not eine Tugend und investiere noch in eine Crimaz-Mechanik und eine Sonne. Das geht dann sehr leicht zu ziehen - Du wirst begeistert sein.....
