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  1. Ist die Frage gestattet an welcher Stelle die Undichtigkeit aufgetreten ist?
  2. Der von mir durchaus freundlich gemeinte Hinweis den Zylinder besser nicht bei ebay einzustellen wurde scheinbar falsch verstanden... Sorry
  3. Lasst Matze mal machen... wird schon laufen! Und wenn es ihm um die Ohren fliegt hat er spätestens in 14Tagen bestimmt wieder ein neues, geiles Projekt (darf man das bei den kurzen Fertigstellungs-Intervallen überhaupt so nennen?) am Start.
  4. Den Millenium-Stern gibt es nur in der 20mm-Version
  5. Welche Langhubzylinder passen denn wohl auf ein Elestart-Gehäuse, sodass der Elestart weiter betrieben werden kann? Ich habe einen Zuera SS hier und würde den schon mal ausschließen.
  6. Bei mir geht der Lakers bei 6000 in Reso, peakt bei 9350rpm und dreht dann bis 11300rpm raus. Zylinder ist allerdings komplett bearbeitet. 60mm Hub und Zylinder voll bearbeitet.
  7. Ich habe durch umstellen von dem Motul 7100 auf Castrol MTX bei meiner Lambretta genau dieses Problem abgestellt. (7x Honda CR-Belag in Liedolsheim-Kupplung) Ich würde das einfach mal ausprobieren
  8. KR-Automation ist richtig Ab hier geht es los:
  9. Mit der 7-fachen Verschraubung kann man aber easy den Kopf zentrieren und den Kopf dann mit den drei zusätzlichen Verschraubungspunkten fixieren. Anschliessend dann Zylinder mit Kopf komplett auf den Motor stecken und die vier Zylinderstehbolzen-Muttern mit Drehmoment anziehen und dann noch die Zusatzverschraubungen mit Drehmoment anziehen. Köpfe kann der Gravedigger doch meistens recht zeitnah nach Wunsch bearbeiten.
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