hschaf

Nach zwei Dremel Originalen und einem Proxxon Feinbohrschleifer bin ich beim Proxxon Industrie-Bohrschleifer IBS/E gelandet. Der hat einen Kopf aus Aludruckguß. Das ist bez. Lagerung und Arretierung schonmal wesentlich robuster. Damit hält er bei mir bisher am längsten, auch wenn sich das Gehäuse mal erwärmt. Grüße Martin

Viel Bildmaterial habe ich leider nicht gemacht. Es ist mehr so der Passat Kombi unter den SKR Umbauten: Zylinder oben und unten abgedreht, Auslaß komplett unbearbeitet AS172/ÜS116 QS:0,9mm Adapterplatten aus Stahl 1.1730 mit eingefrästen Überströmern 51er Welle mit 116er Pleuel PM40 mit kürzerem Krümmer 28er PWK 2.46 Primär ohne kurzen Vierten Eingebaut in meiner PKS. Bisher habe ich wohl noch ein massives Zündungsproblem, weshalb sämtliche Düsentauscherei zu keinem Ergebnis geführt hat. Mit steigender Drehzahl kommen immer mal wieder Aussetzer und irgendwann setzt er mehr oder weniger komplett aus. Wenn ich dann hochschalte zieht er erstmal ohne Aussetzer, aber das Spiel fängt dann wieder an. Die Probleme hatte ich mit der Zündung schon bei einem anderen Motor, der allerdings sehr großes Axialspiel an der KuWe hatte. Da war es allerdings bei warmem Motor nicht mehr fahrbar. Das muss ich bei nächster Gelegenheit mal angehen. Habe heute dafür so eine IDM mäßige Zündung bestellt. Trotzdem merkt man schon, daß sich das ziemlich entspannt im Alltag fahren lässt. Der Vierte wird problemlos auch so schon gezogen und man kann recht früh schalten. Bin gespannt, wie es mit der neuen Zündung läuft.

Der Hersteller ist DD Composite und das Zeug nennt sich Harz 4305 und Härter 313. Habe eben im Datenblatt gesehen, dass es auch mit nachträglichem Tempern nur bis 75C formstabil ist. Das ist natürlich ein bisschen sehr wenig

Moin Paul, weisst Du schon, womit Du ablaminierst? Bei meiner laminierten Haube habe ich leider nicht auf die Temperaturbeständigkeit vom Harz geachtet. Bei den ersten Fahrten wurde sie leider ziemlich weich ( der Motor läuft erst seit gestern). Werde also nochmal die Außenseite mit was temperaturbeständigem abformen müssen, weil das auf Dauer wohl nicht halten wird. Grüße Martin

Moin, ich habe ein ziemlich neues Malossi SF-Schnüffelstück, aber ich weiß nicht, ob für PV oder PK. Grüße Martin

Hallo, suche einen 50N/PV Auspuff mit Piaggio Kennzeichnung "4109S". Grüße Martin

Suche eine PK S Lenkkopfabdeckung in rot 625 O-Lack. Gruß Martin

Keine Ahnung. Kann ich das irgendwie checken?

Hallo, verkaufe meinen Autogenbrenner komplett mit Wagen und Flaschen mit Restfüllung. Festpreis 80€ komplett. Steht in D-58675 Hemer. Nur an Selbstabholer. Grüße Martin

*schieb*

Moin, aus Mangel an Interesse möchte ich meine PK80, Bj.83 abgeben. Bis auf die Lenkkopfabdeckung befindet sie sich komplett im O-Lack. Kein Gammel und kein Rost. Abgemeldet seit 06/15. Im Winter davor habe ich folgenden Motor eingebaut: 133er Polini mit neuem Kolben und GS-Kolbenringen, 54mm BGM Welle, XL2 Kupplung (Partnerlink), 2.54 Primär mit Rep. Kit, Malossi Membranansauger, 25er Dell'Orto, VSP Inox, PK XL Polrad, Getriebe ausdistanziert, neue Dichtungen und Kurbelwellenlager Seit dem Zusammenbau bin ich 50m(!) gefahren. Die Bremse ist auf eine PK-XL Ankerplatte umgerüstet. Reifen (Partnerlink) sind Continental Zippy. Der TÜV ist abgelaufen. Für eine neue Plakette muss ein Rückspiegel und ein Hupengleichrichter alternativ eine kleine 12v Batterie verbaut werden. Im Prinzip ist alles eingetragen, siehe Fahrzeugbrief. Steht in 58675 Hemer und kostet xxxx€. Bin telefonisch in der Regel ab 17Uhr telefonisch unter 0178/6099834 erreichbar.

schieb

Nee, das ist weg. Habs mal edidiert. Grüsse Martin

Moin zusammen, da ich wohl das Interesse grad verloren habe, möchte ich mein Motorprojekt abgeben. Folgendes ist dabei: - PK XL 2 Motorgehäuse ohne Innereien. Wurde aussen mit Trockeneis gestrahlt. Lüfterkanal ist für die Adapterplatten entfernt worden. Sonst ungefräst. Alle Lagersitze sind top. - Adapterplatten CNC gefräst aus Stahl 1.1730. Die Überstromer sind grob als Fenster in die obere Adapterplatte eingebracht und müssen fertig gemacht werden. - Neues 116mm Pleuel von Worb 5 mit passend abgeschliffenem unterem Lagersitz. Neuer Pleuelbolzen mit passenden Pleuellagern und Anlaufscheiben von GS. - Malossi SKR Zylinder mit Kopf. Der Zylinderfuss ist bereits unten passend abgedreht. Der Zylinder hatte einen leichten Reiber (siehe Bilder) auf der Einlasseite. Ich würde ihn bedenkenlos fahren, zumal wieder ein sehr guter Kolben dabei ist. - Polini 3-Loch Membrangehäuse - Lüfterhaube von der SKR - Neue Schrauben für den Zylinder und die Adapterplatten inkl. M7 Schrauben zur Befestigung auf dem Gehäuse Das Ganze gehört mir und liegt in D-58675 Hemer. Kann dort gerne besichtigt und abgeholt werden. Bei Interesse bitte PM. Wer nicht überblicken kann, was noch an Aufwand notwendig ist oder was so ein Motor in fertigem Zustand kann, sollte zunächst bitte die Suchfunktion bemühen. Bilder: https://www.dropbox.com/s/ktnlxs9s3sgd482/Foto%2016.02.14%2014%2040%2007%20%28HDR%29.jpg https://www.dropbox.com/s/ww1gbfx4pkldbe0/Foto%2016.02.14%2014%2039%2034%20%28HDR%29.jpg https://www.dropbox.com/s/3p8w7ciyxv8w5z2/Foto%2016.02.14%2014%2031%2016.jpg https://www.dropbox.com/s/kioq57qn5famrq1/Foto%2016.02.14%2014%2030%2052.jpg https://www.dropbox.com/s/zsimtljvorizmwt/Foto%2016.02.14%2014%2028%2013.jpg https://www.dropbox.com/s/9x18nfig4y41ald/Foto%2016.02.14%2014%2026%2013.jpg https://www.dropbox.com/s/8pir5l62bcvuavb/Foto%2016.02.14%2014%2026%2000.jpg https://www.dropbox.com/s/8vkak0tj4usl5wu/Foto%2016.02.14%2014%2025%2053.jpg https://www.dropbox.com/s/bby0565p3pbm0ty/Foto%2016.02.14%2014%2017%2050.jpg Preis: 550 Euro oder Tausch gegen eine SF mit/ohne Motor. Grüsse Martin