konrektor

Nur zum Vergleich: ich fahre auf einem gesteckten m200 mit Hub 60 mit einem Standart PK Getriebe eine 2,24er Primär.

Bitte die Regeln für das Marktplatzforum beachten. Besonders wichtig, um die Threads möglichst kurz zu halten, sind die PORNO Regeln: - Preis: 45€ inklusive Porto - Ort angeben! Braunschweig - Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! - Nur hier - Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten meins Bei mir gibts eine BGM Kurbelwelle mit hub 57, ist ca. 1,5 Jahre bzw. 4.000km alt. Die Riefe auf der KULU-Seit stammt von einem sich herausgelösten Simmering. Die Welle ist ansonsten in Ordnung - siehe Bilder. Bitte per pn melden

Wenigstens einer, der hier mal aufpasst. Bitte, danke

Ich würde sagen bei angestrebten 65 km/h würde sogar ein 85er DR mit 19er vergaser reichen. Hab ich so bei der 3 gang fluffig meiner Freundin verbaut. Die Möhre läuft knappe 70 und dass seit ca. 14 Jahren ohne großen Wartungsaufwand... Teile: DR 85 Zylinderkit 19er vergaser passende hd zündkerze fertig! Es gibt aber sicherlich noch andere setups.

Check mal ob das Massekabel in Ordnung ist die IDM Zündungen sind da extrem empfindlich. Manchmal brechen die direkt am kabelschuh bzw kabelöse.

Jeah

Kannste auch mit kaltmetall wieder herrichten, Adrian!

Cooles Setup, fahr ich fast (2,24) genauso bis auf den Auspuff

im Flachland braucht man absolut keinen kurzen vierten Gang.

Einer hat hier auch die Reifen festgeschraubt

Bei „Blech vs Berge“ lief der „leistungsschwache“ 47ps Touring-Motor ohne mucken. War eine wahre Freude hinterher zu fahren.

Jawoll, danke! Und - ach ja: Gruß

Ist das der m1L60 von mir? dir alles gute Felix

Wie ist das mit dem O-Ring, muss der nach jedem Reifenwechsel erneuert werden oder kann man den des Öfteren verwenden?

Ich fahre die jetzt in der GayS4 hinten am px Motor. Find ich gut.