DC46

Ja da stimme ich dir vollkommen zu. In der ESC werden die ja auch gut benutzt und halten einigermaßen lang. Aber dort ist man ja auch mehr oder weniger nur mit Vollgas unterwegs.

An dem VMC GS habe ich die alle 1000-1500km wechseln müssen beim quattrini M1B60 hat Sich das ähnlich verhalten wie bei dir. Mit italkast funktioniert alles tadellos. Zumal der vergaser eine richtig geile Position hat wo man überall spielend dran kommt.

Ja das stimmt der Ares ist da tatsächlich mit der HD immer etwas sparsamer merke ich auch oft beim 170er dafür brauch er es im teillast meist immer 1-2 Nummern fetter als die EGIG Anlagen. Ich meine der Ares der ist schon bei 5500u/m - 6000u/m Richtung Reso wenn ich es richtig Kopf habe.

Welche Hauptdüsen hast du verbaut? Wenn du eine 150er dellorto drin hast wird die höchstwahrscheinlich irgendwas um die 160 haben. Ich verbaue meistens 138-142 die haben gemessen 148-152 in 90%. Ich fahr den Falk Ares und die itlakast Membran und habe meine ich eine 148 gemessen drin.

Sehr ähnliches setup fahre ich auch mitlerweile seit 2000km sorgenfrei.

Was mir auch schonmal passiert ist eine loose Kontakt Stelle an der cdi diese Stecker sind nicht die geilsten. Eventuell überprüfst du das mal.

Deine Membran ist in Ordnung ? Bei der Polini gehen oft die Plättchen fliegen. Choke schließt vollständig ?

Ich weiß das die Kombination in dem EGIG 170 schon ziemlich mager war. Hätte hier jetzt eine K57 DQ267 b40 und HD 165-175 begonnen. Bin aber noch keinen 30er vergaser gefahren auf dem M200. Habe leider nur Referenz für 34 und 39. ich meine hier im Forum hab es aber schon einige bedüsungen mit dem VHSH.

Finde die b46 sehr hoch. Welches mischrohr hast du verbaut ?

Ich meine mich daran zu erinnern das die Big Bertha auch garnicht so schlecht gewesen ist auf dem M200. Hatte zwischenzeitlich mal den Otto und den VRA getestet. Bin aber immer wider zum Falk zurück da der Sound und Charakteristik für mich am schönsten war.

Hört sich garnicht mal so schlecht, komischer Weise schafft VMC das auch ganz gut trotz 60mm ESD, Hatte zuletzt den quattrini Auspuff mal verbaut (M1L60S) das Ding ist wirklich eine Cola Dose kaum fahrbar gewesen von der Lautstärke. Bisher muss ich sagen find ich persönlich vom Klang immer noch die Falk-R Anlagen am besten

Wie ist die Geräusch Kulisse ? Cola Dose ? Oder so Richtung VRA vom EGIG.

Mit dieser bedüsung sollte das schon fast sehr gut laufen. Eventuell nur die HD anpassen je nach Toleranz kann es sein das die HD 10 Nummern größer ist als drauf stehst. Den Rest habe ich schon mehrfach ohne Probleme so am laufen egal mit welchem Auspuff.

Hab ihn bestellt in italy denke der wird in den nächsten 1-2 Wochen da sein

Ich habe mich mit dem si lange und viel beschäftigt. Ja man kann das so machen aber man muss da auch tatsächlich ein Fan von sein. Ich denke das ist auch alles ein wenig Geschmacksache für mich persönlich wäre der einzige Punkt die originale Optik am Motor. Für mich die besten Ergebnisse mal so nebenher mit dem SI vergaser ist gebohrtes Herz und gebohrter vergaser. Damit kann man schon einiges abdecken. Auf dem Drehscheiber würde ich garnichts anderes fahren. Auf Membran bin ich der Meinung ist es begrenzt mit dem SI.