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Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der

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Geschrieben 16. Juli 202516. Jul

vor 14 Stunden schrieb RobKBoh:

aber…. 25-28 km/L ist doch vollkommen normal für nen einigermaßen eingestellten Vergaser.

In meinem Fall sinds zwei 170er mit VHSH, die ohne auffälligem Gesiffe und Nacharbeit so laufen. (Jaja, kann man wieder Äpfel und Birnen diskutieren)

Aber trotzdem interessiert mich dieses punzen (auch wenn das hier wieder mal ein Topic zerfleddert). Nur, es wurde hier bisher noch nie ein Foto (oder ähnliches) eines Vergasers, Ansaugers, was auch immer…. veröffentlicht um sich das mal besser vorstellen zu können. Ein Punzwerkzeug wird zwar auch nur meterlang beschrieben; aber nicht gezeigt. Geschweige denn zu Erwerb angeboten. Ich würd das tatsächlich gern probieren.

In deinem Fall der zwei 170er EGIG zu den Quattrinis muss man Äpfel mit Birnen vergleichen.

Denn die EGIG 170/180er sind vom Guss her so rau, da hast Du in den kplt. Kanälen überall diesen Effekt, wie wenn die Oberfläche durch punzen ähnlich rau gestaltet wird.

Bei den Quattrinis Zylis sind alle Kanaloberflächen sehr, sehr fein gegossen, hier findet der positive Effekt einer rauen Oberfläche eben nicht statt.

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Geschrieben 16. Juli 202516. Jul

vor 14 Stunden schrieb RobKBoh:

Nur, es wurde hier bisher noch nie ein Foto (oder ähnliches) eines Vergasers, Ansaugers, was auch immer…. veröffentlicht um sich das mal besser vorstellen zu können.

Ich hab hier ziemlich sicher schon Bilder gesehen.

Sowohl von einem Vergaser (könnte auch ein Stutzen gewesen sein, ist schon etwas her) als auch vom Werkzeug.

2 Monate später...

Geschrieben 8. Oktober 20258. Okt

hallo,

welche Steuerzeiten für den Franz?

Habe mir den M1 b zugelegt und möchte ihn auf 54 vw fahren.

Vergaser phbh 28 ggf. 30

Italkast Membran

Polini Idm

Grüße

Geschrieben 8. Oktober 20258. Okt

Was ich so vom Lesen noch weiß, ist, dass der Franz wohl sehr gut funktioniert bei grob 125/187.

Wie der auf einen dreiteiligen Auslass reagiert, weiß ich aber nicht.

Geschrieben 9. Oktober 20259. Okt

vor 9 Stunden schrieb CiaoBello:

hallo,

welche Steuerzeiten für den Franz?

Habe mir den M1 b zugelegt und möchte ihn auf 54 vw fahren.

Vergaser phbh 28 ggf. 30

Italkast Membran

Polini Idm

Grüße

Org lassen. In kombi mit Franz Kommt ein top Tourer heraus. 27,/69 mit 17 - 20

Ca 23 - 24 ps, und schöner verlauf.

Geschrieben 9. Oktober 20259. Okt

vor 13 Stunden schrieb lukulus:

Org lassen. In kombi mit Franz Kommt ein top Tourer heraus. 27,/69 mit 17 - 20

Ca 23 - 24 ps, und schöner verlauf.

Muss halt bisschen mehr sein, weil ich muss den Kopf spacern wegen 54 mm hub, bei 1,5 mm Kopfspacer habe ich keine Zentrierung mehr.

dann wäre ich so bei 130-187, man könnte dann den auslass auf 190 bearbeiten. Oder kann der auch weniger VA?

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

Autor

vor 9 Stunden schrieb CiaoBello:

Muss halt bisschen mehr sein, weil ich muss den Kopf spacern wegen 54 mm hub, bei 1,5 mm Kopfspacer habe ich keine Zentrierung mehr.

dann wäre ich so bei 130-187, man könnte dann den auslass auf 190 bearbeiten. Oder kann der auch weniger VA?

Lass den lieber von der Überströmern tiefer, der Franz mag lieber weniger Steuerzeit.

der Luk oben hat schon recht mit dem was er schreibt…

Was hast du aktuell für Steuerzeiten?

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

Anbei meine Kurve zum M1-60 auf 54mm Hub, 30er TMX, VMc Membran und Egig Mamba, nichts gefräst nur 8mm Fußspacer. QK 1,2mm.

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

vor 13 Stunden schrieb CiaoBello:

Muss halt bisschen mehr sein, weil ich muss den Kopf spacern wegen 54 mm hub, bei 1,5 mm Kopfspacer habe ich keine Zentrierung mehr.

dann wäre ich so bei 130-187, man könnte dann den auslass auf 190 bearbeiten. Oder kann der auch weniger VA?

Du legst also nichts unter beim zylinder?

Kann ich mir nicht vorstellen die zeiten,

Was hast du denn für ein pleuel? 54 hub / 105. ?

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

vor 39 Minuten schrieb lukulus:

Du legst also nichts unter beim zylinder?

Kann ich mir nicht vorstellen die zeiten,

Was hast du denn für ein pleuel? 54 hub / 105. ?

Unten 7,5 oben 1,5 damit man auf die originalen werte kommt.

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

vor 9 Minuten schrieb CiaoBello:

Unten 7,5 oben 1,5 damit man auf die originalen werte kommt.

Ok...

Wenn die zeiten damit 130 / 187 werden,

Würd ich das so lassen. Nicht unötig die schicht angreifen beim auslass.

Mehr als 28 - 30 VA kann der franz eh nett vernünftig bedienen.

Luk

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

vor 4 Stunden schrieb tom2309:

Anbei meine Kurve zum M1-60 auf 54mm Hub, 30er TMX, VMc Membran und Egig Mamba, nichts gefräst nur 8mm Fußspacer. QK 1,2mm.

hast du am Kopf gespacert?

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

vor 21 Minuten schrieb CiaoBello:

hast du am Kopf gespacert?

ja hab ich, ich meine 2,40mm, fahre auch nen 110er Pleuel

Geschrieben 10. Oktober 202510. Okt

vor 6 Stunden schrieb tom2309:

ja hab ich, ich meine 2,40mm, fahre auch nen 110er Pleuel

Okay, ist das kein Problem mit der Kopf zentrierung ?

Geschrieben 13. Oktober 202513. Okt

Am 10.10.2025 um 19:32 schrieb CiaoBello:

Okay, ist das kein Problem mit der Kopf zentrierung ?

Du kannst das ja mit der klassischen 2x passtift variante lösen.

Funkt auch heute noch.

Luk

7 Monate später...

Geschrieben 11. Juni 11. Jun

Erster Versuch:

-M1B60 P&P, QK 1,1mm auf Drehschieber 207 Grad Einlass

-ETS Welle bearbeitet

-ETS Gehäuse bearbeitet

-Vape Sport

-PHBH 30

-Ares

-2.56 mit Falc Z48

Bearbeitet 11. Juni 11. Jun von Ralle9

Geschrieben 12. Juni 12. Jun

vor 10 Stunden schrieb Ralle9:
Erster Versuch:
-M1B60 P&P, QK 1,1mm auf Drehschieber 207 Grad Einlass
-ETS Welle bearbeitet
-ETS Gehäuse bearbeitet
-Vape Sport
-PHBH 30
-Ares
-2.56 mit Falc Z48

Sehr geil. Noch ne X4 nadel rein dann schaut das nicht schlecht aus.

Die frage iss eher noch ob es die 207 überhaupt braucht, und laut einlass querschnitt nicht ein 24er gaser reichen würde...

Bearbeitet 12. Juni 12. Jun von lukulus

Geschrieben 12. Juni 12. Jun

vor 6 Stunden schrieb lukulus:
Sehr geil. Noch ne X4 nadel rein dann schaut das nicht schlecht aus.
Die frage iss eher noch ob es die 207 überhaupt braucht, und laut einlass querschnitt nicht ein 24er gaser reichen würde...

Aktuell ist eine x2 drin mit As264. Das läuft im Teillast schon sauber...was versprichst du dir von ner x4?

Schaden tun die 207 Grad nicht würd ich sagen....

Der @FalkR hat gemeint noch mehr Vorzündung zu testen....das werde ich versuchen.

Geschrieben 12. Juni 12. Jun

vor 18 Minuten schrieb Ralle9:
Aktuell ist eine x2 drin mit As264. Das läuft im Teillast schon sauber...was versprichst du dir von ner x4?
Schaden tun die 207 Grad nicht würd ich sagen....
Der @FalkR hat gemeint noch mehr Vorzündung zu testen....das werde ich versuchen.

Falls du schon auf clip 1 bist, würde die x4 den einbruch weckbügeln..

Was mit ares 100% möglich ist

Geschrieben 12. Juni 12. Jun

vor 2 Stunden schrieb lukulus:
Falls du schon auf clip 1 bist, würde die x4 den einbruch weckbügeln..
Was mit ares 100% möglich ist

Bin auf dem 2.clip von oben mit x2.

HD ist auch noch zu bissl zu fett. HD158 (Polini) war drin....denke 152-154 wäre optimal....den Einbruch bring ich schon noch weg, war ja der erste Wurf. Ich probiere auf alle Fälle noch bissl rum....

Geschrieben 13. Juni 13. Jun

vor 17 Stunden schrieb Ralle9:
Bin auf dem 2.clip von oben mit x2.
HD ist auch noch zu bissl zu fett. HD158 (Polini) war drin....denke 152-154 wäre optimal....den Einbruch bring ich schon noch weg, war ja der erste Wurf. Ich probiere auf alle Fälle noch bissl rum....

Ach so.. dann sowiso.