Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der

[lehrbua]

achso, na dann

[risottoracer]

Habt ihr an der Fase (im Bild markiert) des Motorblocks etwas weggenommen? 
Ich habe das Gefühl, dass der Zylinderfuß hier ansteht.

(Bisher habe ich den Zylinder nur lose auf die Stehbolzen geschoben).

 

Edited April 2 by risottoracer

[Spiderdust]

Nö. Aber ich hab' auch 9mm Distanz dazwischen.

 

Wenn du aber meinst, da passt was nicht, mach' die doch minimal größer.

[MarkusThVespa]

vor 2 Stunden schrieb risottoracer:

Habt ihr an der Fase (im Bild markiert) des Motorblocks etwas weggenommen? 

 

Nö, funzt bei meinem sip evo Gehäuse so.... 

[jolle]

-

Edited April 3 by jolle

[risottoracer]

So es hat ohne Bearbeitung definitiv nicht gepasst.
Nachdem Ich die Fase etwas vergrößert habe, liegt der Zylinder plan auf.

[lukulus]

vor 35 Minuten schrieb risottoracer:

So es hat ohne Bearbeitung definitiv nicht gepasst.
Nachdem Ich die Fase etwas vergrößert habe, liegt der Zylinder plan auf.

 

 

genau so ist das auch zu machen. sonst quetscht du den zylinder fuß.

 

[MarkusThVespa]

Servus zusammen,

 

ich möchte meinen Quattrini Motor nun einen Membraneinlass gönnen. Wahrschinlich vom MRP mit den RD 350 Membraneinlass. Schnüffelstück für PK muss ich mir noch basteln. Jetzt meine Frage zur Kurbelwelle.

 

Hat das schon jemand mit 53/54 Hub Vollwangenwelle verbaut? Ich nehme mal an 105er Pleuel durfte funktionieren. Was habt ihr da Spacer verbaut? Und auf was für Steuerzeiten seit ihr damit gekommen?

 

Cheers

[Elias]

Weißt du denn welche Steuerzeiten du jetzt hast? Das kannst du dir ganz einfach mit dem race base Rechner ausrechnen.

 

Durch die Toleranzen ist das schwer von anderen Motoren zu übertragen, außer einem ist es nicht so wichtig und paar Grad Abweichungen stören nicht.

[MarkusThVespa]

vor 11 Minuten schrieb Elias:

Weißt du denn welche Steuerzeiten du jetzt hast? Das kannst du dir ganz einfach mit dem race base Rechner ausrechnen.

 

 

Fudi 0,5

QS 1,3

126 / 186 / 30

 

edit sagt, der Ares ist drauf und da wären 124 - 128 zu 186 - 188 ne schöne Kombi

 

Edited September 9 by MarkusThVespa

[Elias]

Hub- und Pleuellänge der aktuellen Kurbelwelle?

 

Soll für die 54er mit 105er Pleuel sein oder?

[Flowson]

Um bei 54 Hub auf 126/186 zu kommen wirst ca. 7,5mm unterlegen müssen und den Auslass hochfräsen um 0,8-1mm

 

Ohne Auslassbearbeitung bist dann theoretisch irgendwo bei 127/184

 

Natürlich alles nur grobe Theorie da jedes Gehäuse ggf. anders ist und es vorher rausgemessen werden sollte

[MarkusThVespa]

vor einer Stunde schrieb Flowson:

Um bei 54 Hub auf 126/186 zu kommen wirst ca. 7,5mm unterlegen müssen und den Auslass hochfräsen um 0,8-1mm

 

Ohne Auslassbearbeitung bist dann theoretisch irgendwo bei 127/184

 

Natürlich alles nur grobe Theorie da jedes Gehäuse ggf. anders ist und es vorher rausgemessen werden sollte

Das hört sich doch eigentlich ganz toll an. Was sind da gute Vollwangenwellen aktuell, Fabbri, Polini, MHR? 

[ganja.cooky]

vor einer Stunde schrieb MarkusThVespa:

Das hört sich doch eigentlich ganz toll an. Was sind da gute Vollwangenwellen aktuell, Fabbri, Polini, MHR? 

Statt einer Vollwange würde ich selber eher eine Glockenwelle verbauen. Uncle Tom vom Sip zB. 

[Evorox]

vor 1 Stunde schrieb MarkusThVespa:

Fabbri

Das wäre schonmal was ziemlich gutes 

 

Ansonsten Ellezeta oder Falc

 

 

Vollwange passt, wichtig ist den Einlass weit genug Richtung Strömer zu fräsen.

Edited September 9 by Evorox

[Elias]

7,5mm Fudi und 1mm Auslass hoch ergeben bei dir:

 

 

Bei dem B würde ich auch eher die Glockenwelle vom Uncle Tom nehmen. Is bissl günstiger und is auch tip top von der Qualität her.

Edited September 9 by Elias