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jolle

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  1. Die Härte hat auf die Biegefestigkeit keinen Einfluss. Da zählt allein der E-Modul und der ist bei Alu immer bei ~70.000 N/mm²
  2. Ich würde gleich auf eine Stahlplatte wechseln. Die hat einen höheren E-Modul und ist dadurch 3 mal so biegesteif wie eine Aluminium-Platte. Gerade bei so ner dünnen Platte. Im Smallframe Bereich gabs da mit Aluplatten häufiger Probleme. Kann aber auch sein, dass das auf ner Largeframe so hält
  3. Ist die Platte aus Alu? Wie viele Kilometer bist damit schon gefahren?
  4. Um was für ein Moped geht's denn und was soll es werden? Da gibts kein allgemeines Rezept
  5. Ich mach sowas auf nem Sandsack (geht auch provisorisch mit ner Stofftasche, die mit feinem Sand gefüllt wird) und klopfe dann vorsichtig mit einem Gummihammer die Delle raus
  6. Yes, it´s possible. But you have to rework the cylinder and starter-wheel/flywheel.
  7. Wenns sonst, bis auf den 90° Bogen direkt nach dem Flansch, der gleiche Auspuff ist, dann ist der Unterschied messbar.
  8. Ich würde sagen dieser hier: https://avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/1064-505-gruppo-termico-vmc-rva-100-cc-54mm-e-corsa-43mm-cnc-laterale.html#/153-tipo_pistone-monofascia
  9. @Friesstyla hat recht. Ist wohl die Scheibe zwischen Lenker und Schaltrohr https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzscheibe-schaltrohr-o-39x32x1-mm_62620000?q=schaltrohr scheibe
  10. Die Sprechen kein Englisch, zumindest haben sie vor drei Jahren als ich dort war kein Englisch gesprochen
  11. Hier gibts noch was dazu: https://www.germanscooterforum.de/topic/331351-kinder-vespa-aus-blech-im-o-lack/
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