Danke für die Info.

ich habe jetzt den Zylinderkopf um ca. 2,5-3mm abgedreht.

Es ist jetzt so, daß die Zündkerze am Kolben anschlägt.

Ich schneide mir jetzt aus Alu oder Kupfer ein paar Fußdichtungen zu, so daß der Zylinder um 2mm höher kommt. Dann habe ich die Steuerzeiten verlängert und gleichzeitig die Verdichtung etwas erhöht. Mal sehen wohin das führt.

Die Verdichtung verringerst du dadurch 

Insgesamt wird sie erhöht, weil er mehr abgedreht als unterlegt hat . Denke so ist das gemeint. 

 

Das wird dann sicher besser laufen 

vor 8 Stunden schrieb DLbastard:

Insgesamt wird sie erhöht, weil er mehr abgedreht als unterlegt hat . Denke so ist das gemeint. 

 

Das wird dann sicher besser laufen 

Ja da hast Recht 

Am 24.6.2025 um 21:44 schrieb DLbastard:

 

Danke!

 

Tja, wie geschrieben, ich hab den Original-Kopf abgedreht, viel mehr Alternativen gibts hier ja nicht wg. großem Alu-Zylinder. Quetschflächen ist praktisch trotzdem kaum vorhanden und die Zündkerze ist sehr nah am Kolben. Hab schon überlegt, aufzuschweißen und was reinzudrehen mit M10er Kerze. Aber eigentlich ist der Zylinder keine gute Basis. Scheinbar wurde die Bohrung leicht versetzt gesetzt was sich unter Anderem dadurch zeigt, dass der eine Überströmkanal 0,8mm tiefer sitzt als der andere! Das Spülbild sieht aber ganz ok aus, denk ich.

 

Aber erst mal ist der Auslass dran. Evtl. findet sich noch ein besseres Exemplar...

 

 

Unter der kerze kannst zur not eine alu beilage drehen. Natürlich die kerze dann nicht anknallen.. aber bei kurzgewinde eh klar.

 

So zylinder zum spielen und fräsen sind oft im kleinanzeigen verkauf zum schmalen kurs. 

 

Das problem sind eher die kolbenringe.

Der limit faktor an dem zylinder ist der kolben und deren ringe.

Ich würde mal versuchen einen kolben zu finden mit stahlring, jedoch ist das maß extrem beschissen...

Am 24.6.2025 um 21:44 schrieb DLbastard:

 

 

Mit ordentlich Vorauslass (32 grad)  und 68% mono auslass gehen bestimmt  9- 10 ps.

 

Wird Natürlich eine drehorgel 11- 12k  und getriebe sollte nicht über 14/69 mit 3 und 4 kurz sein. 

 

Einlasszeit für den drehschieber für der für 12k reicht hab ich irgendwo notiert..  wenn interesse guck ich nach

 

Luk

 

 

Was meinst du, wie viel Hinterradleistung braucht man für solide 80km/h? Das ist das mittelfristige Ziel. 

Nur mal grob extrapoliert: Wenn ich die 5,3Nm auf 8500 hochgehieft bekomme gäbe das um die 6,5PS. Das würde dann mit der 3,72er Primär und nem VMC 5-Gang (5. wie 4. Standard) bei ca. 80 Sachen sein. Könnte klappen 

Am 24.6.2025 um 23:29 schrieb comet:

Danke für die Info.

ich habe jetzt den Zylinderkopf um ca. 2,5-3mm abgedreht.

Es ist jetzt so, daß die Zündkerze am Kolben anschlägt.

Ich schneide mir jetzt aus Alu oder Kupfer ein paar Fußdichtungen zu, so daß der Zylinder um 2mm höher kommt. Dann habe ich die Steuerzeiten verlängert und gleichzeitig die Verdichtung etwas erhöht. Mal sehen wohin das führt.

Hallo Leute !!!
Hatte bisher keine Zeit das gesagte umzusetzen. Aber dann hat’s doch geklappt.

Wie gesagt habe ich bei meiner originalen PK 50 XL am Zylinderkopf ca. 2,5-3mm weggenommen. Dazu dann unten um 2mm druntergelegt. Ziel: Die Vespa soll endlich echte 50 laufen. Die Steuerzeiten wurden angehoben und die Verdichtung leicht erhöht.

Und es hat tatsächlich geklappt. Motor dreht jetzt spürbar höher. Vorher war zwischen 40 und 45 laut Tacho schluss. Jetzt erst zwischen 50 und 55. Und das ohne merklichen Einbruch in unteren Drehzahlen….wenn man das bei diesem schwachen Motor überhaupt sagen kann. Fährt jetzt sehr schön und macht Spaß.

 

vor 6 Stunden schrieb comet:

Hallo Leute !!!
Hatte bisher keine Zeit das gesagte umzusetzen. Aber dann hat’s doch geklappt.

Wie gesagt habe ich bei meiner originalen PK 50 XL am Zylinderkopf ca. 2,5-3mm weggenommen. Dazu dann unten um 2mm druntergelegt. Ziel: Die Vespa soll endlich echte 50 laufen. Die Steuerzeiten wurden angehoben und die Verdichtung leicht erhöht.

Und es hat tatsächlich geklappt. Motor dreht jetzt spürbar höher. Vorher war zwischen 40 und 45 laut Tacho schluss. Jetzt erst zwischen 50 und 55. Und das ohne merklichen Einbruch in unteren Drehzahlen….wenn man das bei diesem schwachen Motor überhaupt sagen kann. Fährt jetzt sehr schön und macht Spaß.

 

 

Gestern ne Runde gedreht, lief richtig gut. Kein Wind, Sonnenschein und auf längeren Geraden immer über 70 Tacho (ich Sitzriese mit 100kg). Jetzt mit Sito-ET3 Auspuff, den hatte ich noch rumliegen. Deutlich drehwilliger.

Zum Spiele liegen bereit:

• besserer HP Zylinder (symetrische Kanäle)

• guter Polini 50

• VMC 5-Gang Getriebe (+ CNC Kulukorb, XL2 Kulu)

• diverse Auspuffanlagen (von Proma bis Zirri)

Wenn ich blos Zeit hätte...