penso usare imageshack non e possibile, ma no lo so perche.

when you write something there also is a button which allows you to upload pictures from your pc to this forum directy.

thank you at all!

now i try......

Sirnick vedo che nemmeno qui non riesci a limitarti...incoreggibile.

i think that the 5 disc is good for BIG horse power!

I think it is better than the zirri clutch......

In my experience, I tried through both clutches and clutch Zirri has proved much more effective than DRT...

Sirnick vedo che nemmeno qui non riesci a limitarti...incoreggibile.

i think that the 5 disc is good for BIG horse power!

I think it is better than the zirri clutch......

In my experience, I tried through both clutches and clutch Zirri has proved much more effective than DRT...

Don't misunderstood what i say......

I want to say that the 5 disc DRT is good and is not worst than ZIRRI!

If your 5 disc doesnt work so good is your problem.......this is not LAW!

Sorry at all for the Misunderstanding... i hope that VESPAOLO show me his intelligence and make DIE this disussion.

Was neues von unseren italienischen Freunden:

Schaltung per Knopfdruck

Finde ich herrlich unnötig.

Did somebody found the Primavera-topic with a 250ccm motorcycle cylinder on it?

Did somebody found the Primavera-topic with a 250ccm motorcycle cylinder on it?

Alter! Und du hast Kontakt zu internationalen Kunden?

Was neues von unseren italienischen Freunden:

Schaltung per Knopfdruck

Finde ich herrlich unnötig.

Finde das auf der QM recht sinnvoll.

Finde das auf der QM recht sinnvoll.

...nur daß sowas in italien gar nicht erlaubt ist.

r

coole spielerei

glaube aber eh kaum dass ein scheibenwischermotor schneller schaltet als ein Rennfahrer

coole spielerei

glaube aber eh kaum dass ein scheibenwischermotor schneller schaltet als ein Rennfahrer

er sollte sich aber halt nicht verschalten

meines Wissens verwenden Dragster-Motorräder meist Luftdruck zum Schalten. Die schweißen ihre rahmen dicht und pumpen die dann auf

Das geht auch super mit dem Durck im Auspuff

Für unsere italienischen Freunde:

Shifting per button-press also works with the exhaust pressure.

cheers Farin

PS: Ich wollte das auch schonmal bauen mit einem großen modellbauservo und Elektronischer steuerung, vl. kommt das ja noch....

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...474&start=0

Corsa 49mm steht im Titel, nun meine Frage, an die Italiener unter uns: Wie kommt der auf 49mm? Das wäre für meine Conversion recht intressant...

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...474&start=0

Corsa 49mm steht im Titel, nun meine Frage, an die Italiener unter uns: Wie kommt der auf 49mm? Das wäre für meine Conversion recht intressant...

....."allora, denis si è interessato alla mia causa ed ha trovato la soluzione per me...

il suo spinotto drt... Laughing

usato come però... provate ad indovinare?".....

drt excenter "falschrum"

gruss!

der undi hat noch ne 48er welle von mir. denke der verkauft die auch

O

Aaaah, das hättest du nicht sagen sollen :-D

stimmt, ist über für klasse1 projekte

Primärumbau von DRT

Hier gibt´s davon auch noch Bilder (mit dem Text kann ICH leider nix anfangen)

Bearbeitet 19. April 200818 Jr. von Brosi

Passend zum neuen Fremdzylinder aus Italy nochmal das scheinbar erste 5 Gang SF Getriebe !!

http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?...9&mode=view

http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?...6&mode=view

Hier der passende Link dazu:

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&...=a&start=84

Allerdings sieht mir das Zahnrad vom 5ten schon ganz schön schmal aus...

Mich würde ja auch mal intressieren wie man sich für sowas ne Schaltklaue bastelt?

3Gang Schaltklaue als Basis und denn noch 2 zusätzliche Rastungen rein?

Aus dem vollen drehen und fräsen?

Fragen über Fragen...

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...52BSI%26otn%3D4

Luigi schmeißt ne neue Tröte aufn Markt

Langsam find ichs unübersichtlich was es alles an teilen gibt...

Sind jetzt ja locker schon 17986 kaufbare Auspuffanlagen und mindestens 400 verschiedene Zylinder, von 20 Kupplungen, 900Getriebeteilen und 30 Zündungen mal zu schweigen :-D

Ich warte ja immernoch auf das 5Gang Smallframegetriebe von der Stange (nciht das ich das brauche würde, meine DT Conversion hält meißtens eh nicht bis in den 4ten gang )

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...52BSI%26otn%3D4

Luigi schmeißt ne neue Tröte aufn Markt

Langsam find ichs unübersichtlich was es alles an teilen gibt...

Sind jetzt ja locker schon 17986 kaufbare Auspuffanlagen und mindestens 400 verschiedene Zylinder, von 20 Kupplungen, 900Getriebeteilen und 30 Zündungen mal zu schweigen :-D

Ich warte ja immernoch auf das 5Gang Smallframegetriebe von der Stange (nciht das ich das brauche würde, meine DT Conversion hält meißtens eh nicht bis in den 4ten gang )

Ist das der selbe?

Ich find den verlauf sexy

Mfg M

EDIT sagt nein, iss nich der selbe

Bearbeitet 9. November 200817 Jr. von Farin-MCE

Nö. Das auf dem Bild sollte der M3XC für Quattrini M1 sein. Mir persönlich gefällt das mit dem gecutteten Lüfterkanal ja garnicht so gut.

Noch einer von dem

http://cgi.ebay.at/MARMITTA-VESPA-VELOCITA...%3A1|240%3A1307

Mfg M.

Nö. Das auf dem Bild sollte der M3XC für Quattrini M1 sein. Mir persönlich gefällt das mit dem gecutteten Lüfterkanal ja garnicht so gut.

Das stimmt wohl, das ist wohl eher sehr scheiße

Ich hatte für Tante Else aber auch eine Ähnliche Verlegung angedacht wenn ich ehrlich bin.

Das geht ja auch ohne den Lüfterkanal zu zerflexen wie Polinizei gezeigt hat.

Erstmal werd ich bei Else allerdings meine Testtröten hier ausprobieren (wenn sie denn irgendwann mal laufen sollte) Und danach setz ich mich mal mit Laptop, Drucker, Cone Layout ner Tafel blech und guter Musik in die Werkstatt und guck was geht.

Ich will halt am Rahmen nix cutten.

Das geht ja auch ohne den Lüfterkanal zu zerflexen wie Polinizei gezeigt hat.

Bodybuildinggym nicht Polinizei, aber egal.

Gecuttet wird nix. Klaro.

Das stimmt wohl, das ist wohl eher sehr scheiße

Ich hatte für Tante Else aber auch eine Ähnliche Verlegung angedacht wenn ich ehrlich bin.

Das geht ja auch ohne den Lüfterkanal zu zerflexen wie Polinizei gezeigt hat.

Erstmal werd ich bei Else allerdings meine Testtröten hier ausprobieren (wenn sie denn irgendwann mal laufen sollte) Und danach setz ich mich mal mit Laptop, Drucker, Cone Layout ner Tafel blech und guter Musik in die Werkstatt und guck was geht.

Ich will halt am Rahmen nix cutten.

ist das da überm krümmer eine art auslasssteuerung?? wenn ja mit welcher fuktion?

ist das da überm krümmer eine art auslasssteuerung?? wenn ja mit welcher fuktion?

das ist eine 123er rotax-zylinder der auf luftkühlung umgeschweißt ist. also ist das einfach die pneumatische rave-auslassteuerung von rotax die in den zylinder gehört.

die spinnen die römer.......

Ach du Schande... Was soll das denn werden..

Hauptsache feste draufbrutzeln

die spinnen die römer.......

Link?