Vespa PX, T5, Cosa etc.

Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.

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P80X Projekt 4.0 - buildtopic - Azzurro Metalizzato - Die 3.Wahl
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Von px211, 30. Oktober 20214 Jr.
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px211

26. Oktober 202526. Okt
Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150
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Von calmato60, 5. Januar 20242 Jr.
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Timbouman

vor 23 Stunden23 Std
Schlitzpleueltypen in 200er Meceur Langhubwellen
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Von polinist, 3. April 201214 Jr.
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ANDY81

11. Juni 20179 Jr.
Rd 350 YPVS Zylinder auf T5 Motor
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Von vespa-toffer, 9. Februar 201214 Jr.
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FOX Racing

14. März 20197 Jr.
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
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Von px211, 15. März 201610 Jr.
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px211

1. August 20241 J.
PROBLEME mit der COSA Kupplung
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Von freakmoped, 6. November 200421 Jr.
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T5Pien

18. August 20214 Jr.
Das kleine Eigenbau-Boxauspuff Topic
Das kleine Eigenbau-Boxauspuff Topic
Von DLbastard, 11. Juni 20179 Jr.
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DLbastard

10. Dezember 202510. Dez
Smallsmallblock-Auspufftest
Smallsmallblock-Auspufftest
Von BFC, 10. November 201213 Jr.
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sain

15. August 20178 Jr.
CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
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Von Motorhead, 13. September 20178 Jr.
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Gast

30. Januar 20233 Jr.
Neu Kurbelwelle -BGM Pro Racing
Neu Kurbelwelle -BGM Pro Racing
Von sudo, 10. Oktober 201411 Jr.
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Pholgix

20. Juli 20223 Jr.
T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff
T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff
Von Crank-Hank, 17. April 201610 Jr.
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Humma Kavula

8. September 20258. Sep
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???
Von vespa-joe, 3. Oktober 20253. Okt
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AAAB507

21. Juni 21. Jun
Hässlich Entlein zur Pornoqueen
Hässlich Entlein zur Pornoqueen
Von dharer, 29. September 201312 Jr.
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schlueter

14. Juni 201610 Jr.
Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
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Von maxo, 11. November 201510 Jr.
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Uriel

7. Oktober 20169 Jr.
34,1 PS - 221 er Malossi
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Von Worbel, 4. Oktober 200223 Jr.
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Motorhead

13. Januar 201214 Jr.
Fremdzylinder Simonini Mini 2 Evo 230 ccm
Fremdzylinder Simonini Mini 2 Evo 230 ccm
Von Phantomias, 3. Juli 201016 Jr.
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Panigale1299

26. Juni 20251 J.
Aufbau-Projekt: PX-Vjatka Zombi
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Von AIC-PX, 21. April 201610 Jr.
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AIC-PX

27. Mai 20206 Jr.
DAS T5 RAP TOPIC
DAS T5 RAP TOPIC
Von CaptCaracho, 14. Mai 201016 Jr.
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Marcelleswallace

21. Juni 20233 Jr.
Rennauspuff SIP ROAD
Rennauspuff SIP ROAD
Von BepoVespa, 16. April 201016 Jr.
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Crank-Hank

5. September 20187 Jr.
Reparatur/Optimierung PX-Motor (Martys Dauerbaustelle)
Reparatur/Optimierung PX-Motor (Martys Dauerbaustelle)
Von Marty McFly, 16. Juni 201412 Jr.
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Marty McFly

2. Januar 201511 Jr.
"VESPA TIME 2000" Millenium Infos gesucht
"VESPA TIME 2000" Millenium Infos gesucht
Von tomiwei, 15. Juni 201214 Jr.
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ElBarto666

24. Juni 24. Jun
Der stärkste 177er. Karten auf den Tisch.
Der stärkste 177er. Karten auf den Tisch.
Von Marc Werner, 8. Mai 200224 Jr.
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re904

2. November 20196 Jr.
Sip Vape Zündung richtig anschließen
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Von Projekt2019, 7. April 20197 Jr.
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PhilLA

14. Mai 14. Mai
Trocken laufende Kupplungsbeläge = rupfende Kupplungen
Trocken laufende Kupplungsbeläge = rupfende Kupplungen
Von t4., 22. August 201213 Jr.
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Alex91

1. April 20242 Jr.
LML Star 150 4-Takter
LML Star 150 4-Takter
Von BenderUnit22, 6. Dezember 200916 Jr.
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Hannesmg

20. Mai 20206 Jr.

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Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hatte ich gerade neulich auch. Wir haben extra noch nen anderen Roller abgeblitzt um die Pistole auszuschliessen. ZZP wanderte um knapp 150°. Die Markierung war dann zwischen dem Gitter der LüRaabdeckung. Keine Ahnungw ei das laufen kann.
Symptom war: ab vielleicht 5000/min lief der BGM wie gegen eine Wand. Als ob er viel zu fett wäre. Dann bestelle ich mal ne neue CDI

Von Pholgix, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Die grünen Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm, mMn. etwas zu dick an der Stelle mit der nicht anders zu lösenden 2 x M6 Membranestutzen-Begestigung.
Bei den esten 170er Set's waren die beiden Membranedichtungen sogar 1,5mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau Anfang 23) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km. Motor seitdem noch nie undicht und auffällig.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctite und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen.

Von d-tom, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

die 136er bin ich an der Stelle immer nur mit Dirko gefahren. Hab mir meinen 170er an der Stelle aber noch net angeschaut ob die Dichtung noch da ist

Von pfupfu, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min

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