P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016

[OFFI]

... Geiles Topic ... Super Blecharbeit

 

Weiter so!

 

Bin auch auf den Drop (und die Fotos zur Herstellung der Abdeckung)  gespannt, hoffentlich wird er schön dezent

 

[Chewbacca]

Nach Ostern? ich kann echt nicht so lange warten xD Schön mal wieder ein geiles Topic zu haben wo man Schritt für Schritt mitverfolgen kann was passiert!

[RaffNecK]

Ich find es auch mehr als unverschämt uns hier warten zu lassen... 😉

[px211]

Leute, fragt mich mal, ich muss noch 5 Wochen warten bis die Reuse mit Lack zurück kommt 

 

aber ich bemühe mich, das ihr hier nicht auf dem Trockenen sitzt 

Edited March 25, 2016 by px211

[px211]

ok, also noch ein paar bilder vom Lenker

 

 

der Meister bei seiner Arbeit :-), wurde ein dezenter Drop mit 13°Neigung und weil mir das irgendwei nie geheuer war, das die dinger halten, habe ich noch 2 Konotebleche eingesetzt, welche die Hauptlastsehne querrrüber mit dem Rest verbinden...

 

 

dann gabs da wieder etwas Hirnschmalz in Anwendung, Ziel: Gasgriff wie original, also kein Kurzhuber aufgesteckt und feststehende Bremspumpe - hier wurde es eine AJP.... also Gasgriff selbst gebaut:

 

 

 

Probemontage:

 

 

 

und eine Gasrolle hab ich mir dann auch noch gedreht um den maximalen Platz auszuschöpfen:

 

 

 

...und dann ging es an die Abdeckung:

 

 

[SpeedDemon]

Ich habe die teile und licht montiert und mit eine Plastiktüte und bauschaum ein basis gemacht und das dan modelliert und gfk. Da nach Innenseite sauber machen. Super

[px211]

vor 4 Minuten schrieb SpeedDemon:

Ich habe die teile und licht montiert und mit eine Plastiktüte und bauschaum ein basis gemacht und das dan modelliert und gfk. Da nach Innenseite sauber machen. Super

 

 

Ich hab es etwas anders gemacht, zersägt, montiert, Drahtgitter drübergelegt und verschweißt und dann ne gfk mattenorgie.... Bilder kommen 

[SpeedDemon]

Oké, das Publikum wartet! 😉

[px211]

so, so sieht das nun aus mit der Abdeckung:

 

 

ich habe feinmaschiges drahtgitter so geschnutten das es knapp über die ränder steht und mit einem Lötkolben in das plastik geschmolzen, dann kurz drübergeschliffen das die erhöhungen weg sind und eine GFK Matte drübergelegt.

 

Innen dann eine Lage Glasfaserspachtel rein und verschliffen, anschliesend ebenso eine GFK Matte reingelegt:

 

 

 

 

 

und dann habe ich mir mal wieder was eingebildet, mir gefällt es, anderen nicht, aber egal

 

Rallytacho :

 

 

 

natürlich das PIS Logo entfernt im Tacho :-)....

 

wie man sieht, dezenter Drop:

 

 

 

[px211]

hab ich doch tatsächlich noch was gefunden zum Thema Blecharbeit...der Tank..

 

Hier habe ich noch dne Tank auf aussenliegende Betankung umgebaut..ob das so eine gute Idee war wird sich zeigen nach dem beziehen der Sitzbank...

 

 

 

 

 

wobei mich im Nachhinein am meisten ärgert das ich die ecke vorne für den Tankinnenverschluss ausgearbeitet habe...das hätte es nicht gebraucht, da ich die Innenverschlüsse eh umgebaut habe:

 

 

 

 

 

[px211]

so, weiter geht's, Lenker fertig, Karosse beim Lacken... Motor und Fahrwerk und Kleinzeug steht noch aus..fange ich mit dem Fahrwerk an.. Bitubos eingetragen, daher Geld gespart und die alten Bitubos überarbeitet.

 

Zerlegen, Strahlen, Schwarz pulvern...vorderen PX bitubo noch gekürzt, da mir die Lösung PK in PX bzw. Cosagabel irgendwie nicht gefällt...

deswegen habe ich aus 2 eins gemacht, sprich PX Gehäuse gekürzt und PK bitubo (kurze) Kolbenstange verbaut ind einer um 50mm gekürzten Cosagabel:

 

 

 

 

 

 

 

Das Schwingenlager kam neu, und das Gewinde oben und die Lenkernut habe ich hier übers Forum bei Custom0815 nacharbeiten lassen..absolut empfehlenswert, erstklassige Arbeit:

 

 

 

 

 

Pulverbeschicktet von phantasia62 hier, ebenso erste sahne....

 

[px211]

so, dann wollen wir mal wieder... Gabel fertig gepulvert, montiert mit einer LML Trommel, zwecks original Optik...vorher war ne grimeca mit topscheibe drauf, die is aber Vergangenheit

 

 

 

mit den Felgen habe ich auch etwas gespielt, S&S Breitreifenkit, zwar ne gute Idee, aber was ich noch nicht verstanden habe ist die Tatsache das man eine PX mit einer Cosa Felge verheiratet... die Felgenhörner sehen gänzlich unterschiedlich aus, daher habe ich mal wieder selbst Hand angelegt und 2 Cosahälften umgefrikelt, noch dazu mit Stehbolzen nach vorne weils mir optisch besser gefallen hat. Den Distanzring habe ich abgedreht, somit ist es effektiv gemessen eine 3,75-10 Felge für hinten. der schwingen Versatz beträgt nun 16mm, damit ist mein Hinterreifen gerade mal 2mm außerhalb, das wäre zwar auch noch gegangen, aber ich wollte nicht noch am Kupplungsdeckel außen planfräsen usw...

 

 

 

das Schwingenlager selbst habe ich bearbeitet, zur Auswahl kamen die Lager von Jockey, als Standard Lager. die Kurze Seite habe ich abgedreht , damit bleibt die Klemmlänge erhalten und ich musste am Bund innen nix ändern. auf der langen Seite habe ich einen entsprechenden Ring angeschweißt und verschliffen, und natürlich eine entsprechende Distanzhülse eingelegt um wieder einen Anschlag zu erhalten.

 

Das schwarze im Bild an der Schwinge ist nur einen Zentrierung fürs schweissen gewesen

 

 

 

 

 

 

[AIC-PX]

Um wieviel hast du die Schwinge versetzten müssen? 1,6 bis 2,0 cm ?!

Und wie weit ist bei dir die Felge von der Bremstrommel weg? bzw. was hast du da für ein Distanzstück benötigt?

Da müsste ja 1,0 cm trotzdem reichen?! oder?!

 

Die Grimeca Felgen/Bremstrommeln mit der Speichenoptik wären auch nicht schlecht....

[Rudolfo]

Super Projekt

Weiter so!

[px211]

@AIC-PX ich habs leider nicht mehr im Kopf, ich meine es waren 16mm, und den Abstand zum Kupplungsdeckel kann ich nochmal rausmessen... den Ring von S&S hab ich etwas verschmälert, damit der Versatz nicht so gravierend ist... laut meiner Rechnung wäre das ding 6mm aus der Mitte gewesen wenn ich es so montiert hätte wie geliefert bzw vorgeschlagen.

 

[px211]

nachdem nun Fahrwerk, Karosse und Lenker durch sind, mach ich mal weiter mit dem Motor.

 

Basis war mein alter PX200 Motor, welcher mal auf Malossi alt gefräst wurde, dann aber damals aus Geldmangel keinen Malossi bekam, sondern einen 12 PS Zylinder dessen überströmer ich aufgemacht hatte und die Kurbelwelle gelippt...das ganze mit einem 30er Flachschieber kombiniert und einem Taffspeedauspuff und gnadenlose 15ps sind dabei entstanden... bei leichter Steigung im 4. schneller als im 3. Gang natürlich

 

so, also zerlegen, Glasperlen, und schweissen was das zeug hält.... dnach ging der Block zu Kobold zum Planen, auch hier ersstklassig. Weiter ging es dann zum Pulvern zu phantasia:

 

 

 

 

Schwinge schweissen mit Zentrierung:

 

 

 

 

 

 

und dann ging es mal ans fräsen auf Membrane:

 

 

 

 

 

Die Komponenten habe ich folgendermaßen zusammengestellt:

 

MHR Einringversion für 60er Hub

60er Glockenwelle S&S

Membranstutzen mit Tassinari V4 S&S, Deckel aus Aluminium gefertigt, nicht wie bei S&S

MMW 2 CNC korb

36z DRT 4, Gang

Primär Serie Cosa /23

PX alt getriebe neu ausdistanziert

28 PWK als Rahmensauger

Auspuff S&S Newline, hier wäre ich gerne den Weg über Nordspeed gegangen, Leistungstechnisch wäre dann mit Sicherheit der 3er davor gestanden, aber Geräusch war für mich erstmal entscheidend..daher die Leise Version.

nachdem mein Gehäuse um 2/10 Geplant wurde, kam eine 0,8er Fudi rein und die QK is nun bei 1,2m

 

 

[Chewbacca]

1,2mm QK? wow das klingt wenig! solltest nicht mindestens auf 1,4-1,5 gehen um Klingeln zu meiden?

[px211]

vor 9 Minuten schrieb Chewbacca:

1,2mm QK? wow das klingt wenig! solltest nicht mindestens auf 1,4-1,5 gehen um Klingeln zu meiden?

 

 

nachdem ich relativ lang weg war aus der aktiven Scene, habe ich mich beim Setup mehr oder weniger für das gängige entschieden und mich auf die aussage von Wolle von S&S verlassen, dort wurde er auch abgestimmt. damals hieß es QK zwischen 1,1 und 1,3mm geworden sind es dann die 1,23 um genau zu sein, bei der 1mm fudi wäre ich bei 1,43 gelandet, daher habe ich mich für die 1,23 entschieden....

raus kam bei der Messung 26,9ps...ich  hätte gerne die 30 gehabt, was zu lasten des bandes gefallen wäre, daher bleibts bei nur 26ps ...erstmal :-)....Kopf is auch mit S&S Brennraum

 

 

 

[Chewbacca]

Ja wenn es mit 1,2 fahrbar ist und nicht klingelt, natürlich umso besser! Weniger QK bringt natürlich Leistung. Aber es tritt dann leider häufig klingeln auf. Wenn S&S seine karlotte so designed hat, dass die 1,2 problemlos fahrbar sind, natürlich umso besser! =)

 

Das gepulferte Zeug is ja mal richtig geil! =)

Hält das bei den Federn vernünftig wenn die sich bewegen oder is da die Gefahr groß, dass die Schicht aufreisst und abplatzt?

Edited April 6, 2016 by Chewbacca

[px211]

doppelpost 

Edited April 6, 2016 by px211

[px211]

Wollen wir es hoffen das der Motor ohne klingeln läuft ... Wird sich noch rausstellen müssen .

 

federn sind eigentlich immer gepulvert im Kfz Bereich. Hätte da bisher keine nehativerfahrung gesammelt, aber klar, nei dauernder Überbeanspruchung wenn die federwindung auf Block geht kann's irgendwann mal blätteren, hält aber in der Regel wesentlich länger als lack

[AIC-PX]

schaut echt gut aus das gepulverte

 

Und wegen der Leistung... mach dir mal keine Sorgen...

Der ist bestimmt mit dem Setup sehr geil zu fahren mit schön Druck von unten.

[px211]

Im übrigen muss ich mich nur noch 2 Wochen gedulden, gespachtelt geschliffen und polyestert ist sie...

[de_Zonk]

ggf auf nen Lustlos Getriebe zurückgreifen?

Bei angestrebten 30+ ist´s Gangspringen nicht so wahrscheinlich wie mit dem ollen Alt.

[px211]

vor 8 Stunden schrieb de_Zonk:

ggf auf nen Lustlos Getriebe zurückgreifen?

Bei angestrebten 30+ ist´s Gangspringen nicht so wahrscheinlich wie mit dem ollen Alt.

 

ja das mit dem Getriebe auf lusso hatte ich auch schon auf dem Schirm, da mein px alt aber noch sauber ausgesehen und das axialspiel top war, bin ich erstmal dabei geblieben. wir werden sehen ob es für meine zwecke funktioniert

[schlubbi]

schöne Arbeit Top !

 

die Umsetzung gefällt mir gut + die Möglichkeiten die du hast , Hoffentlich macht der Lackierer seine Arbeit vernünftig.

[px211]

vor 25 Minuten schrieb schlubbi:

schöne Arbeit Top !

 

die Umsetzung gefällt mir gut + die Möglichkeiten die du hast , Hoffentlich macht der Lackierer seine Arbeit vernünftig.

 

 

danke, ja das hoffe ich auch das er gescheit arbeitet...allerdings das was ich gesehen habe, hat mir gut gefallen, ist ein lackierer der ein herz für Oldtimer hat, und bisher hat er sich dran gehalten was die zeit betrifft ist alles im rahmen und nicht wie so oft üblich, ist auch was passiert zwischen drin... kenne das oft, das man wochenlang vorbeischaut und es ist nichts passiert und dann kurz vor knapp auf mächtig druck wird das ding angeblasen.....

[px211]

so, viel gibt's jetzt nicht mehr, die Sitzbank hätte ich da noch...

 

Höckersitzbank war bei meinem Konzept Pflicht, bequem sitzen 2. rangig .... also das alte Holzmodell welches ich in GFK gefertigt hatte, diente nun als Basis:

 

 

 

 

Nach bekleben mit diversen Schaumblöcken und hobeln mit der Karosseriehobel ergab sich dann folgende Form:

 

 

 

Leider ist mein Rahmen im Bereich Tank dermaßen ungleichmäßig das ich hier nacharbeiten mußte und die Seitenlinie dann über den Rahmen gezogen habe... also Bauschaum und los geht's:

 

 

 

Dann durfte ich wieder spachteln und schleifen... ca 2kg Glasfaserspachtel gingen dabei drauf, der Dreck abartig....

 

 

 

 

und dann gingen sie los die Probleme....

 

Wie mache ich den scheiss wieder fest und wie bekomme ich meine Seitenhauben auf ohne die Bank abzunehmen....wie mache ich das Sitzpolster fest usw....

[jens-paul1]

Sieht alles wirklich sehr geil aus, was du da machst. Respekt!

[Chewbacca]

Von welcher Seitenbacke ist der Deckel nochmal? Wie gut hat sich denn der in die PX Backenform da eingefügt? Ich hab nämlich mal so eine Backe für einen Kumpel gebaut und da aber als Basis auf den schleissigen Sip Indien px seitenfach nachbau da zurück gegriffen. und hatte damit mehr arbeit als wenn ich die selber neu gebaut hätte... das will ich nicht wiederholen.

Jetzt will ich für mich eine Bauen und hab in erster Linie daran gedacht, dass ich die Backe vorsichtig auftrenne und die selbst als Deckel nehme. Aber wenns das hier eine brauchbare Alternative ist, würd ich mich eher in diese Richtung bewegen