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ElBarto666

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  1. Die meisten nehmen bei uns nur gegen Vorlage der Quittung vom Frischöl zurück. Ich hab nen 10l Kanister in dem alles rein kommt was bedenklich ist, Benzin, Altöl, Bremsflüssigkeit, Vergaserreiniger.... Einmal im Jahr ist bei uns "Problemmüllsammlung", die nehmen den Kanister problemlos und Kostenfrei mit.
  2. Wieso soll man den innen liegenden SiRi nicht von Außen montieren können? Lager hat 47mm, SiRi hat 42mm. Passt also. Die Strecke ist genausoweit von Innen nach außen als von Außen nach innen und der Lageranschlag ist nicht im Weg. Gemäß SKF Montagehandbuch kannst auch so oder so montieren, kommt aber aufs Werkzeug an. Hier ab Seite 147
  3. Hatte ich bei nem Originalen PX 125 MY Motor aus 2014 auch so drin. Scheint also normal zu sein. Was der Herr Piaggio da genau für nen Hersteller rein gespaxxt hat keine Ahnung. Kopp würde ich mir da keinen machen. Läuft ja nix drüber.
  4. Hab 3 Jahre lang gesucht und keine gefunden, wünsch dir viel Erfolg. Am Ende hab ich die Abdeckung lackieren lassen Ansonsten hab ich auch den PPG Lack Code. Nahezu kein Unterschied zum original zu erkennen.
  5. Ne Gabel hätte ich da. PX alt glaub ich. 25€ inkl versand
  6. wollte den PX Motor extra nicht eintragen, um schnell wieder auf den originalen zurück zu rüsten ohne gleich wieder zum TÜV zu müssen weil ein original Fetischist dann keinen so geilen Orgasmus bekommen kann.... könnte man machen, wollte hier aber die Papiere so sauber wie möglich lassen. Der ori Motor schön und gut, fährt sich halt einfach nicht so geil wieder DR135, und selbst der ist ja eher Bauernhaft Dank der Blech Zylinderhaube die drauf ist und dem angepassten Lüfterrad fällt der PX Motor eh erst auf den 3. Blick auf Ich steh eh nicht so auf Originalzustand. Bei der Kiste wurde eben unauffällig modernisiert, ist dafür problemlos alltagstauglich. Dennoch danke erstmal für die Einschätzungen.
  7. Moin Jungs, ich will mich verkleinern. Ich habe ne VBB1T aus 1961 hier. Deutsche Papiere, zugelassen. Ich hab grob ne Zahl im Kopf, wollte aber mal die Community fragen wie die momentan so liegen. Entsprechend würde ich mich entscheiden ob sie bleibt oder nicht. Motor eingebaut ist ein PX 80 mit 135DR, auf 8" umgebaut, Cosa Kupplung mit 23er Ritzel. Läuft top. Nicht eingetragen. Zündung/Kabelbaum 12V vom SCK BGM Dämpfer und härtere Feder vorne, hinten standard. SIP Bremstrommel v+h SIP Schaltrolle, neue Züge. Tacho vom Sukram überholt. Geschwindigkeit ohne Abweichung zu GPS, Zählwerk ca. 10% Abweichung Originalmotor zur VBB ist mit dabei, überholt. Kann problemlos zurück gebaut werden. Originale Bremstrommel vorne klar auch dabei. Originale Zündung und Kabelbaum ist nicht dabei. Sattel ist Dunkelblau. Kommt auf den Bildern schwarz rüber. Sitzpolster für den Beifahrer ist dabei. Ist aber neu. Scheinwerfer und Rücklichtglas sind original Siem. Neuere Teile sind die Seitenhaubengummis, der Gummi im Durchstieg, ein Hebel, Griffe, Ständer, Kickstarter. Wertgutachten zur Versicherungseinstufung ist dabei. Ich halte den Wert aber nicht für den tatsächlichen Marktwert. PX Motor wurde nicht berücksichtigt. Ebenso wäre der Lack und die schlechten Chrom Teile ja auch eher ne 4 oder schlechter in der Bewertung.... Blech ist top, ohne Rost. Kleiner Riss im Trittbrett im Kickstarterbereich.
  8. Ich denke am einfachsten wäre: - KV mit dem spanischen Vorbesitzer und der Adresse vom selbigen, evtl. Kopie vom Perso. - Trafic Auskunft - §21 - Eidesstattliche das du die Papiere verbummelt hast, sie aber beim Kauf dabei waren.
  9. Das stimmt so nicht. Ich hatte ca. 20 Fahrzeuge aus ES geholt. Papiere kamen mal mit, mal nicht vollständig. Bisher war immer eine Abmeldebescheinigung dabei. Papiere waren mal Annulado gestempelt, mal nicht. Baja Definitiva wird meist die Permisio eingezogen, Baja por tanslado a otro pais (für Export) ist meist vollständig alles dabei. Was immer funktioniert hat bei der Zulassung in D: - Tarjeta + Permisio + Baja - Tarjeta + Baja - hier sollte auf der Baja drauf stehen das die alten Papiere eingezogen wurden und die Adresse vom Vorbesitzer - DGT Trafic Auskunft + Baja - alle alten Papiere eingezogen und ggf. die Adresse vom Vorbesitzer wie oben Alles weitere hängt vom jeweiligen Sachbearbeiter in D ab. Edtih sagt, Tarjeta stehen die technischen Daten drauf, Permisio ähnlich dem Fahrzeugschein die Adresse vom Besitzer und die Zulassungsdaten.
  10. Liegt alles in 97525 im Keller Verkaufe meinen Vespa PX 80 Lusso Elestart Motor. Kompression ist gut. aus 1990. Laufleistung nicht nachvollziehbar. Tacho hatte 18000km. Auspuff und Kickstarterhebel fehlen. Hab ein paar Kleinigkeiten ausgeschlachtet, z.B. Gasschieber (ist aber dabei), Mutter Lüfterrad, ein Motorbolzen, Zündkabel. Lüfterradabdeckung und Vergaserdeckel sind mit dabei. Ansonsten original und unverbastelt. Wollte eigentlich nen 177er Motor mit aufbauen, aber mal sehen ob ich das wirklich mache und wann.... Soll 450€ Kosten VB. Versand ist möglich. Außerdem habe ich noch einen Satz 100/80-10 Schwalbe Raceman Reifen auf 2,10-10 PX Felgen. DOT müsste 2014 sein. Profil ist noch ganz gut. 60€ für beide VB
  11. mich macht halt stutzig, das diverse Vergleichsportale Versicherungen zu 1/3 des Preises anbieten. So "gesponsort" können die doch garnicht sein. Chck24 -180€ bei er DEVK, auf der DEVK Page, selber Tarif, selbe Angaben 540€.... Die meisten Versicherungen übernehmen meine SF Klasse die ich mir durch die Vespa erfahren habe problemlos, ist ja auch ein KRAD Naja, da die Harley ja nicht gerade günstig ist und ich seit Jahren nur Roller fahre ist ne TK auf jeden nicht verkehrt. Mit mehr Fahrerfahrung kann ich ja immernoch auf TK zurück.
  12. Bin grad am Überlegen mir ne Harley zu holen 2020er Sportster 48 XL1200X Ist das normal das man bei nem Mopped mit Vollkasko mindestens 500€ für die Versicherung aufn Tisch legt? Bin ja von den Vespas echt verwöhnt......
  13. Nöö, zumindest in Bayern nicht. Das geht nur mit den originalen Papieren. Ähnlich mit Kisten aus IT die nur ein ASCI Dokument haben.
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