Also die Cosa-Körbe die ich im Regal liegen habe, sind definitiv dunker - ja eigentlich fast schwarz. Wie ich aber bereits weiter vorne geschrieben habe, ist meine Digi-Cam gerade zur Reparatur (soll so ca. 3 Wochen daueren ( ), weshalb ich zur Zeit keine Fotos machen kann.

albert

Also die Cosa-Körbe die ich im Regal liegen habe, sind definitiv dunker - ja eigentlich fast schwarz.

Fahre ich auch, nachdems mir bei meinem anderen Korb (der mit den sichtbaren Spuren vom Härten) die Nieten abgeschert hat. Der neue Korb is so mattschwarz/anthrazit, fahre ich jetzt mit Ring und Schweisspunkten zwischen den Nieten ohne Probleme, hat mittlerweile bestimmt 20 Prüfstandsläufe mit HP4 hinter sich, ohne Ausfallerscheinungen bisher. Trennt einwandfrei und lässt sich gut dosieren...

bekannter von mir fahrt auch die schwarzen und hat schon einige geschrottet

keine trennungsprobleme gehabt

somit ist die frage - was und woher sind denn die hellen

ist schwarz nun auch nachbau oder ?!

schrotten kann man alles, auch jedes Originalteil! HP4 ist sicher ein guter Ansatz dazu ;)

die Nachbauten funktionieren aber oft schon von Anfang an nicht, bis sie endgültig auseinanderfliegen....

schrotten kann man alles, auch jedes Originalteil! HP4 ist sicher ein guter Ansatz dazu ;)

na, brauchts nicht mal

da reichen schon 211er, lhw, ovaler 24er, elestart lüra , gsf kodi kopf

alles angepaßt, originalauspuff !!!!

die nieten der cosa mit ring sind nach 10km abgeschert

selbige kupplung hat allerdings 211er, rw, sto kopf, elestart, originalpott!

block & einlaß nicht angepaßt - tadellos ausgehalten

(oder auch selber block mit angepaßtem originaltuning light & jl waren haltbar)

@joerg: Schonmal versucht, einen der alten, grauen Körbe mit Stahlwolle zu putzen? Werden die nicht auch heller...

das ist eine "Neue" - eingebaut 2002 und trennt 100%

Bearbeitet 11. November 200421 Jr. von Schrottpresse

magst die fotos ned a bisschen kleiner machen ?!

siehe da - sind auch die ovalen löcher im ritzel

Hmm, habe zwei ganz alte CosaKupplungen (10Jahre etwa) mit ovalen löchern im inneren Korb/Ritzel, und zwei neuere aus den letzten paar Jahren (01-03) - auch mit ovalen Löchern. Da hat's auch bei 30PS bisher noch keinen Korb abgeschert, getrennt haben die butterweich auch mit harten Federn. Bin die auch ewig ohne Ring gefahren, bis eine dann mal aufgegangen ist (der Korb hatte mindestens 15t km runter, was soll's?).

Wurden nie geschont, heftigst gedreht, jedoch nur sporadisch mal HP4 oder "Carbon"Schwung gequält....

gibts schon was neues von der kupplung?

funktionierts inzwischen?

na. fahr die originalkupplung daweil.

cosa liegt beim stoffi und sollte diese woche gecheckt werden

zini war im krankenstand

halleluja das find ich super

gerade info bekommen

"cosa trennt einwandfrei und 1oo%ig"

jaaawoll! juhuuu!

so hab ich das gern

und wem passiert das - mir natürlich.

noch nie probleme mit der cosa kulu gehabt

was mach ich jetzt mit dem ding

Laß es uns einfach mal zusammen checken, wenn ich mal wiede in Wien bin; Wäre doch gelacht, wenn wir das nicht zusammen aufklären könnten....

Wäre doch gelacht,..

denk ich mir auch.

wird dieser tage mit der post kommen

werd mich halt nochmal spielen damit...

soda, liegt wieder auf meinem tisch

heute wirds wieder probiert...

nein. es nutzt nix

die funktioniert nicht richtig

wenigstens schiebt sie nicht mehr

aber in den 3. gang schalten ist eine

odysee egal wie man die kupplung noch so fein einstellt

(einstellbare hebel)

jetz hab ich zum 3.mal kupplung gewechselt

gibts sowas ??

:uargh:

joerg ich kann mich gleich dir anschließen meine kulu taugt auch ned richtig isch aber ne orginale mhm. muss mir noch bissle zeit nehmen für die blöde kulu, weil der ring wird ja auch noch rum kommen.

Mc Besserwisser

P.S.: leider keine Cosa nur ne normale PX Kulu

nein. es nutzt nix

die funktioniert nicht richtig

wenigstens schiebt sie nicht mehr

aber in den 3. gang schalten ist eine

odysee egal wie man die kupplung noch so fein einstellt

(einstellbare hebel)

jetz hab ich zum 3.mal kupplung gewechselt

gibts sowas ??

:uargh:

mein vor 2 Jahren frisch zusammengebauter Rallymotor mit neuer Cosakulu lies sich auch recht schwer schalten. Hat sich nun aber irgendwie eingespielt. Fahr mal ein wenig, vielleicht wird´s auch so besser.

mir fällt dazu nur ein: läge es definitiv an der Kupplung, müßte das Problem ja in allen Gängen auftreten, und wohl beim runterschalten genauso....!?

Hast du einmal deine Nebenwellenlager gecheckt?

Mir ist noch ein 166er Motor in Erinnerung, wo zwei Lagernadeln gefehlt haben (eine lag zerbrochen im Öl), wo auch der dritte Gang nicht hinein ging, und der Motor mehrmals geöffnet wurde, ohne das Problem zu lösen, bis dann auch ein Tannenbaumschaden (Zahnausfall) auftrat....; das Lager im Tannenbaum war zudem defekt (Käfig gerissen!).

mit der originalen px kupplung

ist ja alles bestens und normal

kann also nur an der cosa liegen

bin gespannt wie das weitergeht

weil das kann keine dauerlösung sein

in den 3. gang schalten geht nur mit zwischengas

egal wie man die kupplung verstellt

motor ist übrigens komplett neu aufgebaut

sogar die hälften sind neu

Bearbeitet 5. Dezember 200421 Jr. von joerg

..und wie sieht es aus mit deiner Kupplung???

Problem gelöst?

morgen grüß euch

das problem mit der cosa hat sich von selber erledigt...

das ist ja eine komplett verstärkte vom stoffi

und da fahren ja bekanntlicherweise haltbar

25ps und mehr damit herum

gestern hats mir die nieten abgeschert....

mit originalauspuff!!!!!!!!!!!!!!!!

und da sag einer der motor hat keine leistung

da dürfte wohl doch etwas drehmoment anliegen

2mann betrieb (schatzal hinten drauf) und gar nicht vollgas

sondern beim saisonstart von wien

mit 40 rollern ( ) maximal 80kmh dahingecruised

jemand schonmal was ähnliches erlebt ?

und wg da muss was anderes faul sein...

bis auf zylinder ist ALLES neu an und in dem block

insgesamt maximal 2000km drauf

welle ist feinstgewuchtet mit sehr genialer laufruhe

(offener pinasco, lippen-lhw, ovaler 24er, gsf kopf, pk radl mit 1500gramm, originalauspuff)

ahja...

Bearbeitet 2. Mai 200521 Jr. von freakmoped

"vollverstärkt" heißt beim Stoffi nicht nur Ring, sondern auch bei den Nieten zusätzlich verschweißt.

Hat´s die Schweißpunkte auch abgeschert???

das seh ich heute abend - aber denke schon - anders gehts ja nicht oder

wenn das so ist - hab ich ein wörtchen mit dem zini zu reden...

is aber schon arg oder...

ich langsam auf die cosa

die 3. was es abschert und dazunoch eine vollkommen verstärkte

originalkupplung müsste auch halten

ev mit ring - wer fahrt sowas ?

Habe mir auch neulich nen neuen Cosa-Kulukorb gekauft. Der war auch fast schwarz und in einer orischinoool Piaggio-Tüte eingeschweißt. das Problem beim Zusammenbau war nur der, dass die neuen orischinooool Beläge nicht richtig reinpassten und ich diese minimal mit der Feile an den äußeren Mitnehmern bearbeiten musste. Ansonsten funzt die Kulu einwandfrei.

sehr gespannt auf abend

aber das kann und darf nicht passieren sowas mit unter 20ps...

entweder was schiefgegangen bei bearbeitung oder materialfehler...

überprüf mal ob sich das kulu-seitige kurbelwellenlager im lagersitzt bewegt bzw. ob der kuluseitige spannring am lager noch intakt ist.

wegen ? was meinst du damit.

funktion der kulu war ok

bis auf bissi schwereren schaltvorgang in den 3. gang

das hat sich aber mit mehr fahren auch immer weiter verbessert

gehäuse ist neu, sowie alle lager usw

einzig der zylinder ist gebraucht

hatte letzte woche nochmal alles offen

um die bleläge zu überprüfen, war alles ok

150km sind seither drauf

übrigens - die wuchtung der welle

scheint fein für beläge zu sein trotz "leichtem" lüra (pk 1500gr)

die waren eigentlich nicht bzw nur minimalst angefressen, nur die unterste scheibe

jl rap war drauf zwischendurchmal seit dezember

Bearbeitet 2. Mai 200521 Jr. von freakmoped

ich hatte mal ein gehäuse bei dem die nut für den spannring ausgebrochen ist. der motor war original aber es war eine komplett verstärkte cosa drin (ring und nieten verschweißt) weil ich die halt rumliegen hatte.

die hats komplett zerhauen. beim demontieren hab ich dann festgestellt das die nut für den spannring weggebrochen war. nach reparatur waren die kulu-probleme weg.

Bearbeitet 2. Mai 200521 Jr. von Basti MoetersSC

aha. seh ich dann eh heute. waren aber letzte woche ok

dürfte aber keine auswirkungen aufs nieten abscheren haben...