dr177

Reicht für einen einfachen DR. Bin ich auch ewig gefahren. Einen besseren Korb kannst du natürlich einbauen, weiß aber adhoc nicht welchen.

Tippe eher auf eine Kymco Zing 125er...

PN wg. 24er, SF Stutzen 16/16er und LuFi 19/19er.

Vorderrad steht m.E. auch schief. Aber es hat sich ja erledigt.

Ich wusste gar nicht, dass es so viele, gute gibt....

Also für den DR reicht die normale Kupplung vollends aus. Ich würde eine längere Übersetzung einbauen, die fahre ich jahrelang ohne Probleme, der DR ist kein Drehzahlfreund. Andere Zündung als die Kontaktzündung ist immer empfehlenswert. Das war so schön, als ich meiner Sprint einen etwas moderneren Motor gegönnt habe.

jupp

Die Ist nur etwas aufgebohrt. Kann man alles so lassen. Auch die Hammerspuren (oh Mann....)

@gruawenn es vorher funktioniert hat und der Kopf dicht war, warum nicht so weiter fahren?

Standard für Schwalbebesitzer...

Teile gehören mir, liegen in Düsseldorf, gibt es nur hier. Alle Preise VB, versicherter Versand möglich (bei den Lenkrohren weiß ich das Porto noch nicht), Abholung aber auch Zwei Lenkrohre. Eins für eine V50 und eins (das mit den beigen Lackresten) soll für WF sein. So habe ich diese vor Jahren hier im Forum gekauft. Wer mir schreiben kann, wie ich das feststellen kann, gerne. Keine Risse oder Falten o.ä. festgestellt. WF(?) oder evtl. VNL1, wenn meine Suche richtig war. Lenkrohr 45€ zzgl. Porto SF Lenkrohr VB 40€ plus Porto

Ja fast. Schraube aber gerade an einem SF Motor rum. Sch...., wenn man mehrere Wochen nichts macht und dann noch von links nach rechts räumt. Danke für die Info.

Wo gehört dieser Sicherungsring hin? Durchmesser ca. 50mm. Vermutlich LF Lagersicherung der KuWe.

So hätte ich es dann auch gemacht.