ANDY81

Ja

bin komplett der gleichen Meinung

Oh mit Pads bin ich nicht sehr anspruchsvoll, ich verwende welche von Koch Chemie, Rupes, 3M, APS, und auch No Name Pads. Für Polituren harte oder mittelharte Pads, die Farben macht jeder Hersteller etwas anders. Ich merk da keine großen Unterschiede zwischen den Herstellern. desto härter das Pad, desto mehr Cut und auch höheres Risiko von Hologrammen. Bist Du dir mit den 100mm sicher? Ist eigentlich keine gängige Größe. Hier gibts eine große Auswahl an Pads in allen gängigen Größen. https://www.autopflege-shop.de/poliermaschinen/poliermaschinenpads/polierpads-125mm-stuetzteller.html

Menzerna macht auch tolle Produkte, keine Frage. Ich weiß nicht, ob Du eine spezielle Hanndpolitur hast, oder eh schon mit einer Maschinenpolitur arbeitest, einfach mal über deine Produkte lesen. Ich arbeite gerne mit Maschine, egal ob Exzenter oder Rotation. Beim Exzenter hast klar den Vorteil, oder besser weniger das Risiko von Hologrammen im Lack und der leichteren Führbarkeit. Beim polieren von Vespas ist ein kleiner Teller mit 75mm sehr hilfreich, um auch an enge Stellen zu kommen.

Per Maschine, funktionieren auf Exzenter- und Rotationsmaschine sehr gut.

Suche einen V50 Trittleisten Satz 6 Metalleisten mit Endstücken. Vielleicht hat jemand bei der Restauration neue verbaut und verkauft die alten. Angebote bitte per PN

Sind in meinen Augen manchmal nicht einfach zu verarbeiten, Staubbildung zu hoch, viele Hologramme je nach Lack und nur im 1 Liter Gebinde zu bekommen. Das können andere Hersteller für mich inzwischen besser.

Von den 3M Polituren bin ich inzwischen weg. verwende jetzt Schleifpaste Sonax Profiline SP 06-02 Politur Sonax Profiline Perfect Finish erster Duchgang komplett einmal Schleifpaste auf hartem Pad. zweiter Durchgang komplett mit der Politur mit Pad in mittlerer Härte.

Danke Manuel oh da bin ich überfragt mit der Körnung. Es ist aber so, dass die Schleifpaste alle Schleifspuren des Nassschleifens entfernt.

Danke Dir SpecialHeizer Ich kann es nur empfehlen, meine Erfahrung ist, dass polieren alleine nicht dieses Ergebnis an Tiefenglanz bringt. Der Grund dafür ist die Orangenhaut, die unsere Vespas in der original Lackierung meist haben. Erst durch das abschleifen der Orangenhaut zu einer komplett ebenen Oberfläche, bringt diesen Glanz und Spiegelung beim polieren. Auf diesem Bild sieht man die Orangenhaut recht gut.

Tolle Substanz, viel Spaß und Erfolg bei der Überholung

So ich hab die Woche wieder original Lack aufbereitet . Dieses mal für einen Freund, eine ET3 in Blu Jeans 228 Anfangszustand Erst Reinigen, dann 3 Durchgänge schleifen wieder nass 1200 / 2000 / 3000 2 Durchgänge polieren Schleifpaste / Hochglanzpolitur

Auf einer Motovespa GT

auf einer Sprinter

weil das Freilegen nicht mal schnell mit bisschen Aceton geht ...