Vespa PX, T5, Cosa etc.
Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.
39.670 Themen in diesem Forum
-
- 35 Antworten
- 6,2Tsd Aufrufe
-
- 30 Antworten
- 5,2Tsd Aufrufe
-
- 60 Antworten
- 9,9Tsd Aufrufe
-
- 175 Antworten
- 31,5Tsd Aufrufe
-
- 46 Antworten
- 2,2Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 350 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 281 Aufrufe
-
- 1,6Tsd Antworten
- 176,7Tsd Aufrufe
-
- 19 Antworten
- 941 Aufrufe
-
- 66 Antworten
- 3,7Tsd Aufrufe
-
- 18 Antworten
- 1,8Tsd Aufrufe
-
- 4,7Tsd Antworten
- 716,5Tsd Aufrufe
-
- 75 Antworten
- 7,2Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 2,8Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 352 Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 423 Aufrufe
-
- 16 Antworten
- 701 Aufrufe
-
- 561 Antworten
- 66,2Tsd Aufrufe
-
- 18 Antworten
- 886 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 229 Aufrufe
-
- 10 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 351 Antworten
- 32,3Tsd Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 607 Aufrufe
-
- 796 Antworten
- 110,3Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 402 Aufrufe
-
Wer ist Online 4 Benutzer
-
Beiträge
-
Von tbs · Geschrieben
Hab ich einmal an einem Kundenfahrzeug gesehen: Da steckte wahrscheinlich eine Alu-Blindmutter drin, bei welcher dann das Gewinde auf 5,..mm aufgebohrt wurde... Ist zwar nicht original, aber hat recht sauber dreingeschaut... -
Von Flowson · Geschrieben
Mit der Nisa Wave und Halteriemen geht das auf jeden Fall und mache auch was her wie ich finde -
Von gyrospita · Geschrieben
Jup, es wird Fluid Film aus der Dose. Heißt also, die Seilzüge vorher verlegen. Ok. Aber nochmal zum Kantenschutz. Danke an @kim-lehmann.de für das Angebot, aber ich kann mich mit dem Kantenschutz selbst grade nicht anfreunden. Das, was vom SIP geliefert wurde, war ein vermacktes, verkratztes, verbogenes Stück offenes Aluminiumrohr ohne Oberflächenfinish. Sollte das immer so sein, will ich das keinesfalls auf einen sorgfältig lackierten Body draufmachen. Steinigt mich und vielleicht hab ich was nicht richtig verstanden, aber der Chrom-Plaste-Kantenschutz sieht da schon deutlich besser aus. Ja, es ist nicht das originale Rohr, aber das kann's so nicht werden. -
Von Dr.Tyrell · Geschrieben
@guzzibastler Habe mir mal Dein Bild geliehen um das zu veranschaulichen Ich hab mir das mal alles angeschaut, weil bei mir das auch ansteht und ich es gerne vermeiden würde in mein Schaltrohr Löcher für den Blinkerschalter zu setzen. Das werden eh Chinablinker, also nix mit festen Innenrohren und Original-Hella-Look. Blinker hatte ich mir die hier geordert, die waren innerhalb einer Woche da. Haben eine "E" Kennzeichnung. Ob die so legal ist, keine Ahnung. https://de.aliexpress.com/item/1005005702084864.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1bbb5c5flo0R3S&gatewayAdapt=glo2deu Als Blinkrelais, LED, mit zwei Anschlüssen das hier. Würde ich direkt an DC vom BGM Spannungsregler anschliessen. Gibts bestimmt auch bei Aliexpress: https://www.amazon.de/dp/B0B5C5MFQT?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Deswegen finde ich die Umbauten des Lichtschalters für Blinker ziemlich geil. Lösung von @bobcat ist auch cool, weil kein Gelöte! Der Schalter liegt auch hier. Mir gefällt aber bei dem Schalter unten, dass er so schöne Rastpunkte hat und sehr einfach zu bedienen ist, weil der Schalter auf dem Gehäuse ist und nicht "unten". Den meine ich: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=100 Ich habe den schon hier liegen in Chrom. Wenn ich mir das so anschaue, würde der doch genau passend sein, eine Verbindung durchtrennen, löten und ist sogar mit einem Killschalter versehen. Hab ich einen Denkfehler? Ich würde ein Kabel anlöten und mit einem Schuh versehen, damit ich das jederzeit auseinanderbauen kann und das nicht am Kabelbaum direkt verlötet ist. Ich würde das so versuchen. Ist der SCK Conversion Kabelbaum: Klappt das? Hab ich was übersehen? Ich versuch das gleich mal nachher in der Werkstatt -
-