Merolino

Korrekt, speziell mir wurde damals auch in diesem Forum gesagt, dass es eine andere benötigt damit es richtig funktioniert. Danke dir. Gruss

Hallo Zusammen, finde leider kein thread der passt oder jene die sich wiedersprechen. Wie ist das bei einer px 12v elestart vob 1985, der Tacho ist mit dem weissen breiten Stecker und der Tachonadel, umbauen auf sip Tacho halb digital/halb analog mit allen adapterkabel benötigt trotzdem eine neue Zündung? Danke für eure Erklärungen oder wenn vorhanden verlinkungen. Cheers

Weiss ich nicht 🤷, einzeln hatte ich die Silikon nicht gefunden, daher gleich das set bestellt...

Kurz zum abschluss, die einzelne beige/braune dichtung war auch wieder undicht, trotz neuem deckel/schraube. (Ohne fetten) Im dichtungsset ist eine aus Silikon, mit dieser ist sie nun dicht. Gruss & danke euch.

Denke papier, sieht so nach korken aus von der farbe Beige. Die Auswahl bei sip zumindest ist beschränkt. Einfetten beidseitig? Kann man bei der Schraube wenig locktite verwenden? Danke

Hallo, irgendjemand schonmal gehabt? Benzinfilterdeckel inkl. Dichtung vor einem Jahr erneuert, richtig angezogen, trotzdem undicht. Tipp?

Genau bestellt ist es, inkl. Allem zubehör, dank an @weissbierjojo für den support.

drt ist ab Lager bei sip

Ich glaube das ist halt von Person zu Person unterschiedlich, manche belassen so viel es geht auf original oder tauschen nur kleinigkeiten, andere stecken das komplette tuning wissen rein und optimieren alles. So habe ich das Gefühl mitlerweile. Ist aber voll ok, dank euch geht es weiter... Meine Frau reklamiert schon ewigs lang, ich hätte ihr seit einem Jahr gesagt, die vespa sei fertig 🤣 ...gute Woche euch allen

Ich habe den Motor nicht selbst revidiert, da einfach die Erfahrung fehlte. Vorschlagen habe ich es, man meinte aber original lassen. Also blieb es dann auch so... Fahren kann man ja easy, ist einfach sehr sehr kurz.

It'se me

Interessant, danke steuermann. Habe es bereits im Warenkorb 😉

Danke @weissbierjojo habe wirklich nicht vor, nochmals aufzumachen.

Guten Morgen, Meine PX ist nun seit ende 25 komplett fertig und bin irgendwie auch froh, nichts gross mehr machen zu müssen (trotzdem habe ich mir eine zweite gekauft um weiter zu machen, irgendwie wie Padel spielen, eine Sucht...! ) Die PX läuft mit einem 177cc stelvio, performance Welle 57mm, venturi, 24si,polini Box und Cosa 2 Die Übersetzung wurde original belassen, heisst 21/68 Die px läuft wirklich schön und stark, nur ist der erste gang kaum fahrbar und sehr kurz, oftmals fahre ich auch im zweiten an. Mir wurde durch ein Forum mitglied empfohlen(danke nochmals) ein DRT Kupplungszahnrad welches passend für Cosa Kupplungen ist zu verbauen, dieses kann man in Z22 und Z23 haben und ist kompatibel und würde die Übersetzung mit mehr Zähnen verlängern. "Kupplungszahnrad Z 23 DRT für Kupplung "COSA 2" für DRT Primär Z 65/Z 67/Z 68 Was ist eure Erfahrung dazu, nützlich, hält dies auch auf die länge? (Habe auch im Forum über Geräusche nach 1000km gelesen) Oder so belassen und akzeptieren (was auch ok wäre, ausser ihr sagt mario, das ist ein must have!) Im Moment macht sie 115kmh (mehr muss nicht, schon zu viel, die ersten zwei sind eifach extrem kurz) sie prüggelt alle 4 gänge komplett durch ohne zu zögern. Danke und ein schönes Weekend euch.

Passt so, danke