Die Gradscheibe ist wirklich gut: nenne ich auch mein eigen

Allerdings muss man dazu noch den sündhaft teuren Adapter von Jockey kaufen

Ist jetzt zusammen schon echt ein sackteures Ding an der Werkstattwand....

Dann mal wieder back to Topic!!

Taugende Pinascoteile:

 

Von der Verarbeitung und Standfestigkeit her sämtliche Zylinder. Bin mit meinem höher verdichteten und etwas auslassbearbeiteten 177er auf 57er Hub damals zig tausende Kilometer gefahren und hatte nie Probleme. Hochsommertouren über 800 Km am Tag inklusive. Verbrauch mit 24er SI auch nicht höher als original.

 

Im Moment würden mich drei Pinascoteile interessieren:

 

1. der Trichter, den es für die SIs gibt

2. die große Plastikbox für die SIs

3. der Si 26er als G Modell, wobei man dafür wohl einfach einen billig-Spaco nehmen kann und dann eben die Bohrungen selbst vergrößern muss

Ist aber kein pinasco... Und warum kaufst du einen gaser, wenn du ihn nicht mal testen bzw brauchen kannst.

 

Wollt mal schauen ob der Vergaser was taugt, gebrauchte runter gerutschte original Si`s die verzogen und brüchig sind mit rausgerissenen Gewinde kosten das gleich.  

 

Steffen, hast du mal gemessen, echte 26mm oder wieder nur 25,irgendwas?

 

Hat 25,3mm

 

 

Ist ein SPACO, wie auf dem Bild zu erkennen ist...

@Steffen: Kannst Du mal ne Aussage über den Schieber machen? Breite? Cutaway? Gute Führung im Vergaser? Sonstige Teile, die vom Standard Dellorto SI 24 abweichen? Z.B. Schieberdeckel? HD-Bohrung größer als beim Std.SI ?

Schieber ist 27mm x 43mm x 3,9mm  der Cutaway ist 1mm tief und 8,2mm breit.

Die Führung ist gut .

Desweiteren ist der Schwimmernadeldeckel verbaut mir der großen Benzinbohrung am Schlauchanschluß.

Die Bohrung zur Schwimmernadel ist 3mm groß, Schwimmernadel hat 4,2mm und ist ungefedert.

Die Bohrung in der Schwimmerkammer zur HD hat 1,8mm.  

 

HLKD160,  BE3, HD120, ND 55/160.

 

Braucht noch jemand Infos??

Ach die Querbohrungen im Schwimmernadelventil sind ebenfalls schon vorhanden.

Wo soll er denn drauf kommen. Wurde ein neuer Schieber hergestellt oder ein 24iger genommen..

??  Würde mich auch interessieren.  

der 26er pinasco hat einen normalen 24er schieber...

Dann scheint der Inder Gaser ne gut günstige Alternative zum Pinasco zu sein. Vor allem wenn da auch der standart Schieber verbaut is, oder hab ich was übersehen?

Son CNC Gaser hätte was, frag mich nur wie es ohne gießen klappen soll

Ich habe es Steffen nach getan und auch den SI 26 aus Indien bestellt. Mal schauen was der taugt. Für das Geld ist nicht viel hin.

Ich habe es Steffen nach getan und auch den SI 26 aus Indien bestellt. Mal schauen was der taugt. Für das Geld ist nicht viel hin.

 

...dann schraub den mal irgendwo drauf und berichte bitte...

Der Meinung bin ich auch!!

Hat denn schon wer gute erfahrungen mit den 26ern gemacht?

Hatte am wochenende wiedersprüchliche meinungen dazu!

Habe heute mal den 26er Pinasco gemessen und bin auf 25,9 mm gekommen. Der Schieber schließt hier seitlich komplett.

Ich fahr seit ca. 10 Jahren den aufgebohrten 26er vom Sip. Seitlich schließt der Schieber zwar nicht komplett aber das ist so minimal, dass ich hier nie Probleme mit dem Standgas hatte.

Ist der Schieber des Pinasco breiter als normal?

Hat HalBob ja auf der vorherigen Seite geschrieben: Nein, normaler 24er Schieber

Ich denke auch: das 26er Vergaser laufen und hier eine Menge damit zufrieden rumfahren

SOLL HIER BITTE KEIN THEMA MEHR SEIN

Es gab da in den 90ern Serien die nicht liefen und gut!

@HalBob: und was fällt auf, was macht er für einen Eindruck? Schon verbaut?

Okay sorry übersehen.

 

Der SI 26 aus Indien hat 2-3 Wochen Lieferzeit. Werde dann Fotos einstellen und berichten.

Hast Du noch mal den Link dazu?

Faule Socke

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=150934011655

Bearbeitet 26. August 201312 Jr. von Locke82

Yo, danke, stimmt, war aus der Bucht, das hatte ich nicht mehr auf dem Sender!

Bin auch drauf und dran mir einen zu bestellen, also den Inder. Müsste/sollte doch zumindest besser als n ovalisierter 24er laufen WENN die Qualität stimmt...

So, jetzt auch mal einen bestellt, ist ja bald wieder Winter  und da brauch ich was zum schrauben  und testen

Kann das denn was können für 27euro?!

Gute Frage & wenn nicht hat er & seine Familie eine Woche wat zu fressen, ich etwas für die Vitrine

Ist doch eh alles das gleiche Zeug aus der gleichen Bude, sprich Spaco...

Ist doch eh alles das gleiche Zeug aus der gleichen Bude, sprich Spaco...

...hat aber nen anderen Preis als nördlich der Alpen...

Sorry für OT, aber wie sieht es bei Bestellungen aus dem Erzeugerland Indien mit dem Zoll aus?

Ist ja echt billig bei den Indern, LML-Gehäuse incl Versand für 120 Euronen usw.

 

Gruß

Sorry für OT, aber wie sieht es bei Bestellungen aus dem Erzeugerland Indien mit dem Zoll aus?

Ist ja echt billig bei den Indern, LML-Gehäuse incl Versand für 120 Euronen usw.

 

Gruß

 

 

irgendwie gehts hier net um den Gaser aus Indien, sondern um den Gaser aus ITALIEN, den PINASCO, oder????  

 

ich hab den seit letzten Herbst (aus Italien über ebay.it bestellt), der hat an der Stelle der "Spaco"-Prägung ne tolle PINASCO-PRÄGUNG und  bringt ordentliche 25,9 mm auf den Zeiger... die Hauptdüsenbohrung ist bei mir stolze 3 mm. den Rest kann man selber besorgen und er ist DICHT,also mehr will ich hierzu nicht sagen, ich freu mich über den tollen gaser und ich habe ihn billiger bekommen als er nun erhältlich ist

Worauf fährst du ihn denn?

...also mehr will ich hierzu nicht sagen...

Schade, mich täte interessieren was für ein Schieber verbaut war. Und ob mit Lufttaschen oben oder ohne. Welche Bedüsung bei der Auslieferung? Habe auch irgendwo gelesen, dass der Trichter fest verbaut ist oder wenigstens ein Absatz dafür in die Vergaserbohrung gebohrt ist. Fährst Du auch den Trichter und die Luftbox? Schlauch zum Rahmen? Luftfilter? 

irgendwie gehts hier net um den Gaser aus Indien, sondern um den Gaser aus ITALIEN, den PINASCO, oder????  

 

ich hab den seit letzten Herbst (aus Italien über ebay.it bestellt), der hat an der Stelle der "Spaco"-Prägung ne tolle PINASCO-PRÄGUNG und  bringt ordentliche 25,9 mm auf den Zeiger... die Hauptdüsenbohrung ist bei mir stolze 3 mm. den Rest kann man selber besorgen und er ist DICHT,also mehr will ich hierzu nicht sagen, ich freu mich über den tollen gaser und ich habe ihn billiger bekommen als er nun erhältlich ist

 

Servus,

 

Prägung?

Ist PINASCO geprägt, gefräst, genadelt, gelasert, eingeschlagen, ... oder gegossen?

 

Lass uns doch nicht dumm sterben, gib deinem Herz einen Ruck und mach einige wunderschöne Bilder, evtl. auch vom Gasschieber.

 

Dankeschön!

Worauf fährst du ihn denn?

 

 

vorweg: auf nem 225er POLOSSI wird der gefahren

 

 

ich schick einfach ein paar Bilder hier rein.. also der  Schieber hat 27 mm, der ganze Guss-Block hat ne Prägung von SI 26 und so, siehe Bilder...

 

ich hab nen Schieber verbaut ohne cutaway, das muss jeder selber wissen... gekostet hat das Dingens so um die 75 Euronen aus Idalien..... das ist der ohne den Trichter, den kann ich bei meiner GS3/T3 net brauchen

 

Bearbeitet 27. August 201312 Jr. von Andreas G-Punkt

vorweg: auf nem 225er POLOSSI wird der gefahren

 

 

ich schick einfach ein paar Bilder hier rein.. also der  Schieber hat 27 mm, der ganze Guss-Block hat ne Prägung von SI 26 und so, siehe Bilder...

 

ich hab nen Schieber verbaut ohne cutaway, das muss jeder selber wissen... gekostet hat das Dingens so um die 75 Euronen aus Idalien..... das ist der ohne den Trichter, den kann ich bei meiner GS3/T3 net brauchen

 

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Welcher Pinasco Gaser ist das? Gibt ja verschiedene Versionen...