Spanische Vespa

Und hoch.

Suche immer noch...

Suche Grimeca Bremszangen Aufnahme für die PX Alt Gabel. Bitte per PN melden........ Danke. Gruß Steffen

Hallo, Ich suche eine 21er PX Kupplung für die 200er 68er Primär. Angebote mit Bild und Preis Bitte per PM.... Dankeschön

Moin, hier gab es doch mal ein Topic über Federhärten der 200er PX Alt CNC Kupplung. Ich finde das Topic aktuell nicht. Könnte mir jemand den Link schicken oder nen Tipp geben. Das Topic vom Ddog hab ich bereits gefunden. Ich hab nen 221ccm Polossi Motor, SI + Polini Box und bräuchte eine Empfehlung zwecks Federn im Ddog Korb. Hab SIP L hier, original und evtl noch einen Satz DR wenn ich diesen wieder finde .......... Gruß

Das wollte ich hören, ich will in meiner Elternzeit noch 2 Roller machen und meiner 2 Jährigen Tochter was anständiges beibringen.

http://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-98305-2RS-C3-613912-PFI-beidseitig-Dichtscheiben-25x62x12mm- Mir geht es um dieses Lager, ich hab das 2 mal hier und wollte wissen ob ich es ohne Bauchweh verbauen kann. Folglich such ich jetzt erst mal ein technischen Datenblatt.

Kann man als Kuwe / Kupplungslager ein geschlossenes Lager einbauen oder muss das Lager offen sein??? Spricht was dagegen? Gruß Steffen

Hier stand Mist, sorry.

Besten Dank Rainer, hat alles wunderbar geklappt. Gruß

Dankeschön für die Antwort. Gibt es speziell zum Varitronic Regler einen Schaltplan?? Sind die Kokusan Regler identisch?

Guten Morgen, Danke schon mal für deine Hilfe!! Wenn ich die Anschlüsse am Regler anschau, sind mir Kanal 2 (Masse) und Kanal B (Batterie) klar. Aktuell hab ich das gelb-weiße Kabel am Kanal 3 angeschlossen und unter Verwendung des originalen Tachos hat alles funktioniert. Für was ist dann der Kanal 4 (rot-weiß). Um meinen Tacho zum laufen zu bekommen, muss ich jetzt das rot-weiße Kabel am Kanal 4 am Regler anklemmen, soll gelb-weiß trotzdem am Kanal bleiben oder nicht???? Laut Schaltplan PDF im Anhang schon??? Gruß Steffen Varitronic.pdf

Das gelb-weiße ist am Regler angeklemmt. Das rot-weiße ist nicht angeklemmt, das muss doch nur angeklemmt werden, wenn man den DC Anschluss für Batterieladung verwenden will. Im Lenkkopf bin ich auf die schwarze Leitung ( Licht für Tacho) und daneben auf die orange Leitung, die aus dem Zündschloss kommt. Masse greif ich von der Hauptscheinwerfer Verstellschraube mit ab. Bei 1300 / 1400 U geht der Tacho ständig aus / an. Morgen lege ich ein Kabel zum ZGP Kabel und klemme die Tachobox direkt dort an. Gruß

Aktuell ist keine Batterie verbaut. Das komplette System läuft ohne Batterie. Ich hab zwei Zuleitungen im Lampenkopf angeklemmt und schwarz auf Masse gelegt. In meiner MV hab ich das auch so angeschlossen, allerdings ist dort eine 120W ZGP von der Cosa montiert.

Ich hab gestern den SIP Tacho 2.0 in meine DL mit Varitronic eingebaut. Aktuell hab ich das Problem das im Leerlauf der Tacho nicht funktioniert. Gibt es hierzu schon eine simple Lösung??? Ich hab im Forum mal was von einen roten Kästchen gelesen, finde es aber nicht mehr...... Wäre es auch eine Lösung falls es das gibt. Ein Relais einbauen das mit AC angesteuert wird und den DC Ausgang von einer Batterie freigibt die dann den Tacho ansteuert?? Könnte das klappen oder liege ich hier total daneben???? Elektrotechnik war leider nicht mein Lieblingsfach. Gruß Steffen