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Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion

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Geschrieben 2. November 20241 J.

Danke für die Aufklärung 😂. Jetzt bin ich keinen Schritt weiter. Kann ich die Überfettung im Teillastbereich mit der LLGS soweit runter drehen oder meint ihr ich müsste die ND weiter reduzieren? AFR liegt im Teillastbereich jetzt bei 10,5!

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Geschrieben 2. November 20241 J.

vor einer Stunde schrieb Thilo29:

Danke für die Aufklärung 😂. Jetzt bin ich keinen Schritt weiter. Kann ich die Überfettung im Teillastbereich mit der LLGS soweit runter drehen oder meint ihr ich müsste die ND weiter reduzieren? AFR liegt im Teillastbereich jetzt bei 10,5!

AFR is was für Puss....Leerlaufschraube ist bis 1/3 Gas noch im Rennen

Geschrieben 2. November 20241 J.

vor 11 Stunden schrieb Thilo29:

Danke für die Aufklärung 😂. Jetzt bin ich keinen Schritt weiter. Kann ich die Überfettung im Teillastbereich mit der LLGS soweit runter drehen oder meint ihr ich müsste die ND weiter reduzieren? AFR liegt im Teillastbereich jetzt bei 10,5!

Grad ist eigentlich perfektes Nebendüsensuchwetter - springt die (Kalte!) Kiste unter 15°C ohne Choke an, ist die Nebendüse tendenziell zu fett. Feinjustieren dann mit der LLGS.

Geschrieben 2. November 20241 J.

So Leute, heute die Erkenntnis. Motor dreht nun ordnungsgemäß runter und läuft richtig gut.
Die Lösung war tatsächlich die Nadel eine Stufe höher zu hängen (Clip4) und die LLGS auf 1,5raus. Motor qualmt auch nicht mehr so stark. Für die Pussis unter uns😉 : AfR im Stand 13,5 bei warmen Motor. Teillastbereich 12-12,5

Volllast 11-12

Mir ist bewusst dass ich sicherlich noch etwas magerer abstimmen kann aber ich möchte es erstmal so belassen und mal ein paar hundert km fahren.

Danke für Eure Tipps und Ideen.

Gruß Thilo

Bearbeitet 2. November 20241 J. von Thilo29

3 Monate später...

Geschrieben 14. Februar 20251 J.

Ich war mit meinem 221er MHR Drehschieber auf dem Prüfstand und bin mit der Performance echt zufrieden.

Orig. PX200 Gehäuse

Malossi 221 MHR (2016er), am Fuß abgedreht, nur Überströmer auf Block angepasst.

60er Mazzu K2D Welle

24er SI-Vergaser mit VespTec Venturi und Deckel

Polini Box

Steuerzeiten: AS 179 / ÜS 118 / VA 30,5

QK: 1,2 mm

Die Prüfstands-Protokolle bekomme ich erst.

1 Jahr später...

Geschrieben 1. April 1. Apr

Am 14.2.2025 um 16:02 schrieb Oldi Louis:
Ich war mit meinem 221er MHR Drehschieber auf dem Prüfstand und bin mit der Performance echt zufrieden.

Orig. PX200 Gehäuse
Malossi 221 MHR (2016er), am Fuß abgedreht, nur Überströmer auf Block angepasst.
60er Mazzu K2D Welle
24er SI-Vergaser mit VespTec Venturi und Deckel
Polini Box
Steuerzeiten: AS 179 / ÜS 118 / VA 30,5
QK: 1,2 mm

Die Prüfstands-Protokolle bekomme ich erst.

Welche Bedüsung war beim Prüfstandslauf verbaut?

Geschrieben 2. April 2. Apr

vor 8 Stunden schrieb PV123:
Welche Bedüsung war beim Prüfstandslauf verbaut?

Der Prüfstands lauf war im Winter mit folgender Bedüsung.

HLKD: 180

Mischrohr: BE2

HD: 175

ND: 58/160

Im Sommer musste ich die HD auf 165 reduzieren.

Im Herbst sind dann die VespTec Teile rausgeflogen und wurden gegen meine Airbox + Venturi getauscht und musste die Bedüsung wieder anpassen.