Hat jemand Erfahrungen mit der teilbaren alu Schlauchlosfelge??

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7676072/Felge+PINASCO+schlauchlos+210+10+Aluminium+teilbar+Vespa+Typ+PX+silber?meta=7676072*scd_ALL_de*s19048600761472*schlauchlos felge 2.10*5*5*1*16

Hat jemand Erfahrungen mit der teilbaren alu Schlauchlosfelge??

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7676072/Felge+PINASCO+schlauchlos+210+10+Aluminium+teilbar+Vespa+Typ+PX+silber?meta=7676072*scd_ALL_de*s19048600761472*schlauchlos felge 2.10*5*5*1*16

 

ich kanns nicht wirklich begründen, aber ich hätte bauchaua, die zu testen.

ich kanns nicht wirklich begründen, aber ich hätte bauchaua, die zu testen.

 

warum? je nach o-ring material kann das zeug einiges. und solange es nicht wie beim challanger absturz vierwirrungen der verschiedenen zulieferer durch das angleichen des imperialen an das metrische system gibt - sollte das halten.

Habe da absolut keine bedenken bez. O-Ring. Ganz leicht fetten vor dem zusammen schrauben und gut ist! Wir hatten die Felge beim Springrace montiert!

Ich find die Felge nicht schlecht, aber zu schwer!

Das Manko ist aber für Leute die ihren Roller nur um die Kurve tragen nebensächlich ...

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von Han.F

Ist die schwerer 

auf jeden Fall nicht als Blech oder

is schwerer als die standart geteilten Felgen...

Leichter als Standard Felgen + Schlauch!

federung so ähnlich wie der RMF

Gibts da noch ein paar Infos zu, wie so etwas geht?

Ja, der Kollege hat es aber anders gelöst als ich!

Wer hat sie, was kann sie?

 

http://www.parmakit.com/index.php/vetrina/frizione-vespa-4-dischi-rinforzata.html

 

die Parmakit kupplung

 

 

 

die Parmakit schaltklaue

 

http://www.parmakit.com/index.php/vetrina/57002-82.html

Bearbeitet 30. April 201511 Jr. von undis racing team

Wer hat sie, was kann sie?

 

http://www.parmakit.com/index.php/vetrina/frizione-vespa-4-dischi-rinforzata.html

 

die Parmakit kupplung

 

 

 

die Parmakit schaltklaue

 

http://www.parmakit.com/index.php/vetrina/57002-82.html

 

Also wenn ich die "gelagerte" Andruckplatte sehe kommt mir schon das Grauen... 

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Kulu sieht ähnlich wie ne PLC aus....auch 10 Federn...

 

Klaue sieht nach Alu aus 

und immer noch "nur" 4 Scheiben

Mehr als 4 braucht man auch nicht.

Wäre bestimmt sinnvoll mehr als vier Speichen anzubieten.... ohne passende Hauptwelle.

Also wenn ich die "gelagerte" Andruckplatte sehe kommt mir schon das Grauen... 

 

was hast du gegen die Platte? fahr die in diversen Motoren ohne Probleme..

Wenn sich das Lager auflöst, gibts lecker Getriebesalat. Und da Rillenkugellager gar nicht so gerne axiale Kräfte mögen, verbau ich lieber das geschlossene.

die schaltklaue gibts eh schon eine halbe ewigkeit beim duepercento. --- werde ich eventuell testen/kaufen 

 

das falc lager würde farblich optimal zur kulu passen.

 

eventuell kommt ja eine version für ..

 

wobei sich die parmakit plagiat industrie schon mehr mühe geben hätte können.

 

der schriftzug passt ja überhaupt nicht zum offiziellem logo, oder soll der schriftzug an die falc kulu erinnern?

 

man weiss es leider nicht.

Bearbeitet 30. April 201511 Jr. von simonB.

Wenn sich das Lager auflöst, gibts lecker Getriebesalat. Und da Rillenkugellager gar nicht so gerne axiale Kräfte mögen, verbau ich lieber das geschlossene.

meinst du das geschlossene originale piaggioteil? falls ja.. aus unsicherheit habe ich damals auf dieses gewechselt...irgendwann hat es mir leider die lagerkugeln nach unten durch den käfig gedrückt, die  materialstärke des bereichs, der die kraft nichtmehr abkönnen wollte, ist maximal  0,5mm dick, eher weniger, genau hab ichs nichtmehr parat.. seitdem hab ich das falclager, keine probleme

meinst du das geschlossene originale piaggioteil? falls ja.. aus unsicherheit habe ich damals auf dieses gewechselt...irgendwann hat es mir leider die lagerkugeln nach unten durch den käfig gedrückt, die  materialstärke des bereichs, der die kraft nichtmehr abkönnen wollte, ist maximal  0,5mm dick, eher weniger, genau hab ichs nichtmehr parat.. seitdem hab ich das falclager, keine probleme

 

das "Falc-Lager" gab's ja schon so bei den Lambretta Smallframes, so 1955 bei den wenig populären Kardan-Modellen.

 

das lager in den Parma-Kupplung ist eine interpretation der XL2 Andruckplatte und meines wissens eher berüchtigt als berühmt.

so wie das aussieht, kann man das wohl gegen eine Piaggio XL2 platte tauschen. Bei Falc schreckt mitunter der Preis etwas.

Ich finde die Fabbri kulu schick und preiss leistung unschlagbar

Kulu hab ich getestet und vorgangsmodell war àhnlivh der Falc , diese hier ist die neue version und ist überall verbessert worden

Auch neue Wellen gibt es, eine hab ich fùr meinen Dea Motor am Start und sollte kommende Woche das erste mal laufen

der bohrt wohl  gerne löcher

Wo liegt denn die Kulu preislich von fabri?

Wer nicht lust hat abzuspecken musd gewicht sparen wo er kann!

Wobei bei der Wellle der Grund genau das gegneteil ist, dort kommt schwermetall zum Einsatz um das Gewicht der Wellle zu erhöhen!

Offiziellen Preiß für die komplette Kulu müsste ich nachfragen, so grob 250-300 würde ich sagen!

Reibscheiben sind eine spezialanfertigung aber Vorbild war die Falc Kulu...

Auch sein Repkit sieht dem Falc ähnlich, nur kostet es bei ihm teilweise die hälfte für selbstabholer

wo ist denn der fabbri zuhause?

meinst du das geschlossene originale piaggioteil? falls ja.. aus unsicherheit habe ich damals auf dieses gewechselt...irgendwann hat es mir leider die lagerkugeln nach unten durch den käfig gedrückt, die  materialstärke des bereichs, der die kraft nichtmehr abkönnen wollte, ist maximal  0,5mm dick, eher weniger, genau hab ichs nichtmehr parat.. seitdem hab ich das falclager, keine probleme

 

nochmal etwaas gewühlt.. material war doch was stärker ausgebildet, nichtsdestotrotz sprechen die bilder für sich:

http://www.germanscooterforum.de/topic/193146-ausfaelle-2015-smallframe20142013201220112010-war-einmal/?p=1067830287

Wie gesagt, originale XL2 geschlossene Andruckplatte ist mir am liebsten... hab mal vor ein paar Jahren vier von sieben möglichen Kugeln aus dem Getriebe gefischt, ohne Vorankündigung ging die Kupplung leer durch. Bei dir hat sich ja wenigstens angekündigt.

Ich find die 45-50euro für das falc andrücklager gut investiert. 2 mal xl2 schon geschrottet. Ist dann blöd im rennen, 300euro startgeld, bla bla........