hauggos

auch cool ...

Mit Malle-Alt-Kolben gehen 1 mm (0,8 gehen auch) Fuss und 2mm Kopfdichtung auf mitgeliefertem Malle Kopf (QK 1mm) .. fahre ich seit Jahren so ...

Frohe Weihnachten vom Kö….

Wir waren noch in der Post -> beim Rauchen gehen haben wir dann den Sanka und die Reanimation mitbekommen … … Wahnsinn was da mittlerweile in der Stadt abgeht !

Was ist aus der guten alten Cola-Dosen-Dichtung geworden .. auch CDD genannt … kann man in beliebiger Dicke gestalten, bis der Topf fest ist am Krümmer sitzt. so haben wir diese Probleme früher gelöst - bevor es diese Sorglos-Hipster-Artikel gab ...

Bei mir wird's wohl die "Oinsa-Schienamaare" am Freitag ….

Schade das bei dem Test die S-Box3 nicht dabei war ..hätte mich speziell schwer interessiert … da ich das Teil als sehr gelungen erachte !

Häh ! ...Großer Schraubenzieher zwischen Lager und Wedi .. einmal hebeln - fertig !

Immer gleich ..waren nur 3 Läufe beim SIP letztes Jahr mit kaltem Motor - Dritter lauf war dann der Rote … Polossi 221 (122/172) , 60 Hub, DS - 30 PHB, Sip Road1, 23/64 … alles wie gehabt -siehe weiter vorne im Topic ...

Mein Alu Polossi nach ca. 8 Jahren und ordentlicher Laufleistung... Die NM aus dem Drehzahlkeller sind einfach immernoch eine Ansage … Ein zuverlässiger Tourentraktor (ohne Leistungsverlust).. fahre mittlerweile auch ne Polin Box - die legt nochmals eine wenig drauf … war seitdem nicht mehr auf dem Prüfstand. - Vmax GPS 124

Um 13.00 sagt der Regenradar -> trocken .. bin ab kurz vor 12:00 am Kö...

Hab bei meiner Sprint im eingebautem Zustand das problem gelöst …

Fährt wer heute nach U- Bach ? Bin gerade erst vom Urlaub zurück... und würde altes Blech bewegen wollen ? Wetter hat sich ja auch beruhigt.... VG Einer der Verräter

Wahnsinn was man hier schon wieder alles lesen muss - nachdem man mal 5 Tage weg war … Da kann ich leider nur milde grinsen

Ich verwende Classic Shell im Enterprise Umfeld … also mach Dir keine Gedanken über performance Verluste dadurch .. ..bin MS Infrastructure Engineer