richosburli

Welches Format der Online-Anwendung ist denn da angedacht? Teams, meeting, OnlyFans, ich hab da keinen Überblick?

Ich hab zuerst mit Teil-Hydraulik versucht. Machte mich nicht glücklich. Bin bei keiner Schönheit gelandet. Wollte an der originalen XL1 auch nix groß ändern. sehr günstige Bremspumpe, bis jetzt aber ok. Laserteil hier aus GSF SpezialAngebote. MR?. Edith: die "Griffposition" täuscht eher auf den Bildern. Ich habe keine riesen Hände, lässt sich von mir gut bedienen.

Ich möchte bitte einen Beitrag ohne zitieren verwenden, um für VMC Block news frei zu machen. Wenn wegen LML-Block Discussionsbedarf wäre, vielleicht im Topic dafür der passende Ort. [Ich komme so "negativ' rum, warum etwas nicht funktioniert, siehe Lager.]

Welches. denn? Bei welcher Welle, Siri-Sitz?

ich meinte, warum andere Lösungen als LML Gehäuse "jedesmal" o.k. gegen k.o. waren. Ich habe ja selbst laufend nach einem passendem Projekt für meinen LML block "gesucht". Alles geht

Geht ja um VMC, darum kurz, ich habe LML Gehäuse, mit der Situation Schaltung, und... ETS-Lager. ... gehen tut alles, aber für mich liegt es deswegen knocked out seit Jahren im Regal. Die "Lager" und "Wellen" sind jedesmal ein schlechter Kompromis, im Vergleich zu aktuell super sachen.

bei LML Gehäuse ist der LIMA-Lagersitz wie ETS. Lagerauswahl wie eben möglich.

Hier stand Unpassendes.

Jetzt weiß ich endlich, nach was ich an meiner Vespa suchen muss. Bis jetzt hab ich nur die Plakete gefunden. Aber was mache ich, wenn ich den plug nicht finde? Danke für die Hilfe

Es war eine Freude, Brad Binder auf der langen Geraden zuzusehen. auf seiner KTM

Ich bin kein Computer-Experte, nur Anwender. Ich habe Mozilla-VPN. In Thailand ging es bei mir, also 2023. Gute Datenverbindung ist wohl hilfreich. VPN an Handy einschalten, Standort Wien, ServusTV online schauen. Gleiches ging im Winter mit ZDF/ARD und Biathlon, Standort Berlin.

Wenn es für Groß geeignet ist, dann sicher.

kann ich leider nicht beantworten. Das war der kaputte, der damals raus kam. Die Kolbenring-pins sind mittig über den beiden Bohrungen für die typischen Überströmtaschen. 58 steht am Kolbendach.

MR2000

Der richtige Weg wäre gewesen, Das Teil so zu bauen, das es passt.

Sorry für OT, weil kein MTB.

Ich bin immer happy, wenn der Kolbenstober so lange ist, dass der Stopp-punkt in der Mitte zwischen UT und OT ist. Wenn man die Kreis-bewegung als Sinusform betrachtet, ist im Nulldurchgang die größte Änderung auf y-Achse bei gleicher Änderung am Drehwinkel also x-Achse. Die Anschlagpunkte sind am weitesten auseinander, somit Messung im oberen Drittel, ergibt geringeren realtiven Messfehler. Im echten Leben ist die Messung näher an U,OT wohl auch genau genug

Irgenwann mal, gab es so eine simple Faustformel. Jedes PS mehr kostet 100 euro. Gegen Ende hin natürlich mehr. Am Motorblock zu sparen zu beginnen bei ü25, u.U. kurze Freude.

Patong 2023

Bei so viel Theorie werfe in einen Praxistip ein: ein ausgezeichneter! Masse-Anschluss hilft auch sehr

Gute Ersatzteile wären halt wichtig. Hab da Nachbau, Ersatzlager gesehen, die ich auch "neu" nicht einbauen wollte.

MRP, wie oben abgebilded. Ja, ich habe Polini-Membrankasten. Sorry, war von mir offtopic.

34er Koso geht bei mir mit original Blech XL1. MR? Ansaugstutzen. Ohne Höhenausgleich, ohne schneiden. Mit ausreichend Freiheit zum Blech.

In Thailand fahren wohl solche Dinger rum. Es war mir einfach nicht wert, ein Foto zu machen

Vieleicht in D? in Ö auch mit Gleitbuchse. 50S.