mpq

Blick hier nicht mehr durch, sorry

jeder Prüfstandslauf hat ne eigene Nummer. Wenn Worb5 alle speichert, sind das 3-4 Klicks . Macht der Andy in einer ruhigen Minute sicher gerne.

edit: hier stand blödsinn

das beste wird sein du lässt beide Kurven von Worb5 auf einem Diagramm drucken. Dann ist alles korrekt und musst nicht photoshoppen;-)

jetzt ist klarer Dann sind es max. 18Nm bei der blauen und roten Kurve. Trotzdem ist die rote wohl angenehmer und besser zu fahren zwischen 3000-8000 Rpm...

hast da einen Link?

ah, ok. Dann sind meine obigen Punkt 1&2 korrekt. Aber wenn du tatsächlich nen 21er hättest machen müssen und alle Eintragungen nochmals bezahlen müsstest (wieviele eigentlich, und was kostet eine Eintragung), zusätzlich Leistungsgutachen usw, deinen Roller irgendwo abstellst und das obige von jemand alles für dich machen lässt, relativiert sich das doch wieder. Aber ohne Eintragungen 790€ ist heftig!

die kleinste ist ne 3,3Ah für 109€, nicht gerade billig im Vergleich zu einer 7Ah Blei-Batterie für ca. 35€

gibt's einen Link zu einem 2,5Ah LiPoFe der für uns geeignet ist und keine Elektronik beinhaltet (Balacing usw)? Darf auch gerne etwas teuerer sein wenn die Qualität passt....

ich glaube hier ist irgendwas schief gegangen, bzw. es ist ein Missverständnis entstanden irgendwie?! beziehe mich nur auf Post#1 vom TE: Grundsätzlich: 1. Eintragungen gehen ja nicht verloren, auch wenn das Fhz. zig Jahre abgemeldet war und KEIN gültigen TÜV hat, richtig? 2. der Brief mit den ursprünglichen Eintragungen ist vorhanden. TE hat den Roller nur neu aufgebaut, gemäß allen Eintragungen, richtig? 3. Fhz. war das letzte mal 2003 (siehe Post#8) zugelassen, mit allen Eintragungen. Wenn Punkt 1 und 2 oben richtig sind, brauchts doch nur ne normale 21ger und gut ist. Wo ist da jetzt das Problem?

und bei einer "echten" Reverse-Pull ist das dann nicht so?

Ok, heißt also ein 2,5-3 Ah LiPoFe ist ausreichend für ne PX bzw. Lammy mit Full-DC und Standardverbrauchern

wieso? Der Weg am Lenkerbremshebel ist doch doppelt so lange? Die Dosierbarkeit leidet ja angeblich nicht.

ah ok, also reicht bei LiFePo die Hälfte an Ah?

und das alles, also Licht, Blinker, Hupe, usw., nur mit 2,5Ah? wie das? Normale Bleibatterien haben um die 5-9Ah bei unseren Rollis, je nach Ausstattung sollten die Ah nicht 1:1 übernommen werden, egal welcher Batterietyp verwendet wird?

vielleicht findet sich ja jemand im Dienstleistungstopic der sowas fertigen kann

Kann man wohl sagen im Vergleich zur kompletten Zündung

Hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+parmakit+fur_78043700

woher bekomme ich den vorderen Bremslichtschalter? Hat den ein Shop im Sortiment?

Nein, dein Gesülze hat keinen Platz hier, XXXXXXXXX-Bubi nicht was, sondern wer?

@scumandy: Ne du verstehst nicht. JET ist nicht INNOCENTI! aber da du dein ursprüngliches Post#22888 editiert hast, vor 9h.... lächerlich...! was verstehst du denn nicht an meiner Aussage? haben alle verstanden, das mit der Messingbuchsen, außer du, sorry. auf was berufst du dich eigentlich? auf Rainers Aussage wegen Messingbuchse in Linces? ich habe Gegenteiliges gesehen. Messingbuchsen in Linces und Jets. Sticky ist bekannt?

darf ich fragen was eigentlich GTR heißt, bzw. was damit genau gemeint ist am M1-60 GTR?

Eben, Popometer täuscht halt meistens reine Mathematik und Ableitungen...

nicht die Leistungskurve ist hier ausschlaggebend sondern die Drehmomentkurve. eigentlich immer! klar das rot vor blau zu bevorzugen ist, Popometer hin oder her... wenn aber nicht alles andere, also Vergaser, Auspuff usw. gleich sind, dann hinkt der Vergleich m.M, bzw. sind in meinem Augen solche Vergleiche irrelevant Der M1L kann sicher ähnliches