Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Rietzebuh]

vor 13 Stunden hat Olli folgendes von sich gegeben:

Guten Morgen

 

hier mal ein M244 mit SI26 Pinasco

Im Vergleich:

Polini BOX rot

und PoschBox blau

 

Posch : Leiser und läuft viel kühler

 

 

 

SetUp:

M244 SIP Welle

Motor abgeplant und Kodi

126/60

ÜS 117

AS 178  58%

QK 1,2

T5 Lufi mit Polini Airbox ND65 HD155, 4.0, 160 BE3  

VAPE variabel 

Ist das die mit dem Enddämpfer dran oder eine normale? 

[Patricks]

Verwundert mich eigentlich da ich auch schon mehrere Polini Boxen verbaut habe auf MHR und Sport.

Wo das Leistungsfading gegenüber BGM Touring und Sip road um einiges weniger war am Prüfstand, wenn man viele Läufe hintereinander gemacht hat.

Endrohr ist ja bei der Polini auch größer wie bei den beiden anderen.

 

 

 

[Olli]

vor 13 Stunden hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Ist das die mit dem Enddämpfer dran oder eine normale? 

Normal

[luigi88]

Gibts eine Quelle für eine 1,2-1,3 mm Fußdichtung für den Quattrini? Sonst 1mm Alu + 0,25mm Papier in Kombi?

[Lameda]

vor 24 Minuten hat luigi88 folgendes von sich gegeben:

Gibts eine Quelle für eine 1,2-1,3 mm Fußdichtung für den Quattrini? Sonst 1mm Alu + 0,25mm Papier in Kombi?

Mit einer 0,25er kann ich helfen.

www.gaeskits.shop

 

[luigi88]

vor 1 Minute hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Mit einer 0,25er kann ich helfen.

www.gaeskits.shop

 

Danke, papier hab ich schon das Set von DD

[kneitinger]

Schau Mal da.

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDQM232

[luigi88]

Hab ich auch gefunden, 1,2 nicht lieferbar 

[Guest]

Kann mir jemand sagen ob ein m244 Daytona auf einer px mit Ersatzrad passt? 
 

@collyn sagt Ersatzrad passt, fährt aber auf einer MV damit, richtig?

[collyn]

Ich fahre den an einer MV Sprint. Der Sitz aber wie meine Cobra und die bin ich an meiner T5 mit Ersatzrad gefahren.

 

Habe gerade in Marcos Beschreibung geguckt und da steht nix von ersatzradtauglich

[master p]

vor 22 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

Kann mir jemand sagen ob ein m244 Daytona auf einer px mit Ersatzrad passt? 
 

@collyn sagt Ersatzrad passt, fährt aber auf einer MV damit, richtig?

die Frage ist eher ob der Daytona jemals kommt ....

[Dudenhofenssohn]

Moin moin, ich bastel gerade an meiner Sprint und wechsle dabei von der viperbox auf den s&s für quattrini. Bisher hatte ich im phbh30 eine 135er HD ()verbaut, habt ihr Empfehlungen zwecks düsenanpassung? Ist ein m266 auf Membran. Ich hätte jetzt mit ner 140er angefangen, oder noch höher? 
Habe leider kein AFR und muss es daher oldschool machen:) 

LG 

Edited January 31 by Dudenhofenssohn

[Flowson]

vor 7 Minuten hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

... Bisher hatte ich im phbh30 eine 35er HD verbaut ... 

 

Mutig 

[Dudenhofenssohn]

vor 7 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Mutig 

Watt? Warum, läuft seit einem Jahr perfekt auch auf Touren …inne Heimat….aber nur zu! Was ist deine Empfehlung? 

Edited January 31 by Dudenhofenssohn

[bernd82]

vor 16 Minuten hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

Watt? Warum, läuft seit einem Jahr perfekt auch auf Touren …inne Heimat….aber nur zu! Was ist deine Empfehlung? 

Vielleicht 135er Hauptdüse

[Dudenhofenssohn]

vor 30 Minuten hat bernd82 folgendes von sich gegeben:

Vielleicht 135er Hauptdüse

Ahhhhhhhhhhh sooooooooooooooo   …… war 1 im Sinn 

[Hjey]

vor 3 Stunden hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

Moin moin, ich bastel gerade an meiner Sprint und wechsle dabei von der viperbox auf den s&s für quattrini. Bisher hatte ich im phbh30 eine 135er HD ()verbaut, habt ihr Empfehlungen zwecks düsenanpassung? Ist ein m266 auf Membran. Ich hätte jetzt mit ner 140er angefangen, oder noch höher? 
Habe leider kein AFR und muss es daher oldschool machen:) 

LG 

Bin auf dem m260 mit Cobra oder Polini Box keine andere HD gefahren. Hat mit AFR recht gut hingehauen.

[AxelS]

Hallo zusammen,

 

ich habe diesbezüglich hier schon mal was darüber gelesen, kann es aber nicht mehr finden: Die Stehbolzen sollen ja den Zylinder und Kopf zentrieren. Leider scheinen die Stehbolzen aber nicht 100% richtig zueinander zu stehen, weshalb sich der Zylinder und Kopf nicht montieren lassen. Als Abhilfe soll eine der Bohrungen in Zylinder und Kopf vergrößert werden. 

 

Weiß jemand, welche der Bohrungen das ist und auf welchen Durchmesser man vergrößern soll ?

 

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe !

 

Grüße, Axel

[px211]

vor 33 Minuten hat AxelS folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

ich habe diesbezüglich hier schon mal was darüber gelesen, kann es aber nicht mehr finden: Die Stehbolzen sollen ja den Zylinder und Kopf zentrieren. Leider scheinen die Stehbolzen aber nicht 100% richtig zueinander zu stehen, weshalb sich der Zylinder und Kopf nicht montieren lassen. Als Abhilfe soll eine der Bohrungen in Zylinder und Kopf vergrößert werden. 

 

Weiß jemand, welche der Bohrungen das ist und auf welchen Durchmesser man vergrößern soll ?

 

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe !

 

Grüße, Axel

 

Einbauhinweise_c28.pdf (scooter-center.com)

 

 

[bernd82]

Hab 2 200er motoren. Bei einem passt der zylinder ohne bearbeitung drauf, beim anderen passt er trotz der grösseren bohrung nicht drauf. Da gab s wohl einfach toleranzen bei piaggio.

[px211]

ich hab ein px alt Gehäuse, einen Zwitter/ Lusso und ein Elestart - passt überall ohne aufbohren bisher

[AxelS]

vor einer Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

Einbauhinweise_c28.pdf (scooter-center.com)

 

 

Super, vielen Dank !

 

[Han.F]

Ich bin auf Nummer sicher gegangen und hab mir einen Zentrierdummy gedreht!

 

Damit sieht man auch gleich welche Stehbolzen nicht passen und
ob der Winkel der Dichtfläche paßt!

Nicht unwichtig bei einem Zylinder ohne Fuß, finde ich!

[Uriel]

vor 2 Stunden hat AxelS folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

ich habe diesbezüglich hier schon mal was darüber gelesen, kann es aber nicht mehr finden: Die Stehbolzen sollen ja den Zylinder und Kopf zentrieren. Leider scheinen die Stehbolzen aber nicht 100% richtig zueinander zu stehen, weshalb sich der Zylinder und Kopf nicht montieren lassen. Als Abhilfe soll eine der Bohrungen in Zylinder und Kopf vergrößert werden. 

 

Weiß jemand, welche der Bohrungen das ist und auf welchen Durchmesser man vergrößern soll ?

 

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe !

 

Grüße, Axel

 

Die Zylinder sind an diesem Stehbolzen schon seit min 3 Jahren serienmäßig, in der unteren Hälft, auf 9mm gebohrt. 

 

Edited February 2 by Uriel

[Vespino71]

Hallo Jungs, hab da mal ne frage.

Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen 244er aufzubauen und es sollte die Quattrini KW werden. Dafür muss ja die kleine Gehäusehälfte aufgespindelt werden. 

Wie ist es, wenn man irgendwann mal zurück rüsten möchte auf andere Komponenten (kleinere KW) ?

Kann man das Gehäuse noch verwenden weil es egal ist, oder muss man sich dann um ein anderes Gehäuse kümmern?

 

[Carter]

vor 40 Minuten hat Vespino71 folgendes von sich gegeben:

Hallo Jungs, hab da mal ne frage.

Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen 244er aufzubauen und es sollte die Quattrini KW werden. Dafür muss ja die kleine Gehäusehälfte aufgespindelt werden. 

Wie ist es, wenn man irgendwann mal zurück rüsten möchte auf andere Komponenten (kleinere KW) ?

Kann man das Gehäuse noch verwenden weil es egal ist, oder muss man sich dann um ein anderes Gehäuse kümmern?

 

Ist egal. Die kleine Hälfte hat ja keine Öffnung,Drehschieber.....

Kannst jede "kleinere" Kurbelwelle fahren.

Edited February 4 by Carter

[Carter]

Da ahnst nichts böses, wollte eigentlich nur eine andere Welle verbauen und das kommt zum Vorschein. Hatte ich bei 61-62% Breite auch noch nicht. Oberkante war allerdings gerade. VA von ca. 32,5 mit 60er Welle 

Idee: 62er Welle(mehr geht nicht, da M232) rein. Auslassform auf stark ovale Oberkante mit großer Fase wechseln. 

Gute Idee , oder was meinen die Herren ?

Dankeschön 

 

Edited February 5 by Carter

[berlinwestside]

ich würd sagen "machen".
bei mir sinds 34va, oberkante sieht aus wie das dach der schwangeren auster.

bin grad einkaufen gefahren mit dem hobel. ich grinse noch immer. 

[powerracer]

vor 39 Minuten hat Carter folgendes von sich gegeben:

Da ahnst nichts böses, wollte eigentlich nur eine andere Welle verbauen und das kommt zum Vorschein. Hatte ich bei 61-62% Breite auch noch nicht. Oberkante war allerdings gerade. VA von ca. 32 mit 60er Welle 

Idee: 62er Welle(mehr geht nicht, da M232) rein. Auslassform auf stark ovale Oberkante mit großer Fase wechseln. 

Gute Idee , oder was meinen die Herren ?

Dankeschön 

 

Soll keine Schleichwerbung sein,

es wurde nach Möglichkeiten gefragt.

 

Zur Vorbeugung eines solchen Schadens würde ich aber nach dem fräsen zusätzlich die gefräste Kante "panzern" lassen, man weiß nie wie spröd die jeweilige Beschichtung ist, da gibt es sehr grosse Unterschiede.

 

Liesse sich aber auch in diesem Zustand nach panzern der Schadstelle problemlos weiter fahren.

 

Hab da Zylis mit viel extremeren Schadensbildern auch an der Auslassoberkante ohne Prob's am laufen.

 

Die Jung's die nach dem fräsen panzern lassen, sind echt begeistert wie die Auslasskante nach zig k km aussieht,

absolut keinste Verschleisserscheinungen.

Bei Interesse PM,

 

Gruß

Edited February 4 by powerracer

[Deichgraf]

Wie funktioniert das?