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Rietzebuh

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Alle Inhalte von Rietzebuh

  1. Rietzebuh
    Hi, hab eine GTR mit der Bremspumpe Crimaz 2.0 und bräuchte mal bitte nen Tip wegen Länge und welche Fittings man nehmen muss wenn am Lenker alles original bleiben soll. danke
  2. Rietzebuh
    Ne der is weg... Vergessen es zu löschen, sorry... Gruß Flo
  3. Rietzebuh
    Was ist da drauf? O-Tuning?
  4. Rietzebuh
    Hab’s zerlegt und ne Mini- Stelle gefunden an der man was abnehmen kann. Also Gewinde gebohrt, Jb Weld zur Sicherheit noch drauf und dann wieder anbauen. @WULF Elektrische hatte ich mal ne Hardy Pumpe vor 15(?) Jahren, die is dann ausgestiegen und ich stand am Straßenrand: fand ich unlustig, daher seitdem nix mehr verbaut gehabt. Probier es mal mit der Unterdruck… Danke schonmal!
  5. Rietzebuh
    Keiner Erfahrungen?
  6. Rietzebuh
    So, muss das mal hochholen. hab bei mir das Problem, dass ich an dem Eigenbau Membrankasten fast unmöglich hinkomme. Kann ich vor der Membran abnehmen oder nicht? Hab die Mikuni 20l Pumpe. danke Flo
  7. Rietzebuh
    Der MB Stutzen is top, hatte da auch keine Minderleistung mit dem…
  8. Rietzebuh
    Leider aber nicht bei Alu... Andere Frage: Bekommt man das Gehäuse auch einzeln? Das Pinasco-T5 weiß ich, das geht ja genauso wie das 251 oder? Original T5 wahrscheinlich nicht oder?
  9. Rietzebuh
    Echt? Mehr Durchmesser? Die ersten Kits waren doch nur 62 statt 60 Hub. Und Zylinder war der 251, mussten hier 2 Leute mit Dichtungen spielen wegen dem Mehrhub
  10. Rietzebuh
    Ok danke dir! Wenn ich den Hauptübersströmer ganz hinten messe Richtung Nebenüberströmer, dann hab ich nur noch so 1-2 grad Unterschied. Zylinder is von 92, also ein Klassiker: vielleicht sind die aktueller symmetrischer…
  11. Rietzebuh
    Doofe Frage dazu: messt ihr die Hauptüberströmer oder die Nebenüberströmer? Sind bei mir ca. 3 grad Unterschied, sprich die Haupt sind niedriger. Danke!
  12. Rietzebuh
    Darf man nach deiner Bedüsung fragen?
  13. Rietzebuh
    Jup, Enddämpfer is nen sehr langer dran. Schade, Ersatzrad wäre cool gewesen. Ja muss demnächst mal drangehen und den umschweissen. Mal sehen wie das so klappt
  14. Rietzebuh
    Hab nur die hier: man sieht aber, dass ich nicht viel tiefer runterkomme in einer Linkskurve… ist deutlich tiefer wie bei dir, hab ihn auf Anschlag oben. bei dir passt das Ersatzrad? Das wäre ein Traum!!
  15. Rietzebuh
    Ich hab auch ne Racing Resi, wohl eine der ersten laut @AIC-PX und die setzt auch heftig auf bei meiner SS180. Muss man wohl an der Aufhängung Umschweißen oder eben ne neue Variante verbauen. Hab aber noch nicht angefangen damit, eigentlich würde ich die nämlich gerne fahren, hat ne schicke Kurve mit top Leistung auf dem Prüfstand. Muss ich mir mal anschauen wenn die anderen Projekte mal fertig sind... Gruß Flo
  16. Rietzebuh
    Naja is beim M244 ja auch so, und funktioniert. finde die Lösung mit dem spindeln/dremeln aber auch net soo geil.
  17. Rietzebuh
    Verbaut ihr alle das größere Schwimmernadelventil? Hab das 250er drinnen und überlege mir das 300er zu kaufen, oder kann ich mir das sparen? Smallframe mit Egig180…
  18. Rietzebuh
    https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundgrundplatte-sip-performance-by-vape_510071T5?q=Vape T5 Klappt das nicht wenn man nur die Platte auf die T5 Variante tauscht?
  19. Rietzebuh
    Hat der Tore gemacht. Das war der erste Roller damals. Seitdem sind viiiele patiniert worden.
  20. Rietzebuh
    Ups, damals ganz überlesen NSR125 Membran is drinnen
  21. Rietzebuh
    Fahre die Egig 180 Welle. Also damals gabs ja nur eine mit den großen Wangen und dem guten Pleul. Aber denk dran: der Ansauger und Zylinder bzw. die Direktansaugerabdeckung muss bearbeitet werden… Mit dem MRP sah es dann so aus: Da musste ich ein Spacer zwischen den Ansauger und Gehäuse plus fette Dichtungen und das Material am Ansauger bis auf unter 1mm abnehmen. Daher: Poliniansauger wie auf dem Diagramm zu sehen und eben bearbeiten.
  22. Rietzebuh
    Hatte ich hier dokumentiert: https://www.germanscooterforum.de/topic/439006-egig170-99-plug-play/?do=findComment&comment=1069606895 Hab dann den MRP Ansauger oben bearbeitet mit fast null Restwandstärke, dann den Zylinder noch bearbeitet, dann noch ne Aludichtung zwischen Ansauger und Gehäuse und dann ging es gerade so mit dem Ansauger 🤮🤮. Nicht zu empfehlen die Kombination, ganz klar! War aber nicht mehr auf dem Prüfstand zum Vergleich. mein Fazit: Lieber den Polini Ansauger oder eben den vom @volker genannten, Denke der passt besser. Hatte den Motor mal in den 1te Serie Rahmen gesteckt, wie geschrieben liegen die Rippen oben an, Ansich denke ich aber das wird man alles hinbekommen, wurde ja schon umgesetzt wie hier beschrieben. Meine Empfehlung wenn ich ehrlich sein soll: den Egigansauger, der bringt untenrum nochmal was und man muss nicht basteln…
  23. Rietzebuh
    Schon jemand den 3.0 verbaut? Hab den alten Sip Road drauf und überlege den 3.0 zu kaufen.
  24. Rietzebuh
    Und hoch!
  25. Rietzebuh
    😳 Ihr hattet recht: hab nachgeschaut und eine 52/140 is drinnen. Fahre den Motor ja seit Jahren (so 9000km grob) ohne Schrauben zu müssen, is echt das zuverlässigste was ich habe, daher hatte ich das falsch im Kopf… Wurde nur einmal zwischendurch geöffnet um ne 54er Welle einzubauen.
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