Rietzebuh

Bei Sip wohl lieferbar: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-egig-performance-zero-g-407-ccm_78249400 2390€ leider etwas teuer das schicke Ding

Siehe mein alten Post, tiefer wie 134grad ging es nicht ohne Angst zu haben wegen dem oberen Kolbenring...

Haben doch gerade wieder Mangelwirtschaft hier: erst Klopapier, dann Masken, dann Holz und jetzt alles irgendwie gefühlt

Und drinnen

Wäre halt nen klasse Vergleich gewesen. Also unbearbeitet (27°VA) beide Boxen, dann mit 30°VA auch beide. Sprich kommen die 500U/min und spätere Leistung (und einiges mehr) nur aus der Box oder aus der Auslasszeit.

denke von 128/182 auf 128/188, sprich Auslass höher

Hatte ich am Wochenende beim Patrick (CTP) schon in der Hand. Sah schon gut aus muss ich sagen. Membrankasten und Membran waren schon länger wie die RD, Übergang vom Stuffer zu Membran war schick oval gemacht. Müsste man halt mal testen. Wusste gar net, dass es das schon gibt…

Fahre seit Jahren 18-19grad mit Malle. Alles gut, hatte nie diese 16Grad verstanden…

Herrlich war’s Danke an Patrick für den tollen Tag/Abend

Oh man, schade. Komme erst Sonntags heim, wird zu eng.

Ist in der Industrie absolut Standard ohne Nachteile… Kostet halt mehr, sehe da echt kein Problem.

Wenn den ein bestimmter Wiener gebaut hat würde ich das Geld wohl nicht investieren …

Lass den so breit wie er is, ich hatte auf 62Hub nur leicht den Auslass hochgezogen und gerader gemacht (134/190). Effektiv kommst eh net viel breiter ohne in den Stehbolzen zu sein oder eine Trompete reinzufräsen (in der Laufbahn breit, dann sofort eng weiter), und 2013 hatte jemand (Nordspeed??) mal getestet was es bringt in die Breite zu gehen, war glaube ich ohne großen Einfluss wenn ich mich recht erinnere.

Bin dabei!!

Ich seh schon, wenn ich wieder daheim bin muss ich da nochmal ran… Denke ich bau die anderen beiden nochmal dran und überlege mit ein paar Bier und lauter Musi was ich mache

Ah ok, wusste ich net! Edith sagt: laut Sck sieht die unten aber gleich aus wie Sprint, also auch diese Teilung in der Mitte, da muss man eben davor oder dahinter sitzen. Oder is die dicker gepolstert?

Kein Video dazu?

Also die Repro Sitzbank die man hier sieht hatte ich die 500km nach Celle auf meiner VNB: extrem unbequem nach so 200km. Die Ancelotti war bei den 1000km in den Alpen dagegen top obwohl oder vielleicht weil se deutlich härter ist. Keine Ahnung, fahre seitdem die Ancelotti. Liegt aber vielleicht an meinen 1,90m, da muss ich immer recht weit hinten sitzen, bei der originalen Sitzbank is da ja diese Trennung in den Federn mittig.

@CTP reg dich net auf, den Kerl versteht keiner und nimmt seit Jahren (hoffe ich doch sehr ) keiner ernst… Hast du am 2.10. so nen Motor daliegen zum anschauen? Würde ich mal gerne anschauen, fahren tun die ja anscheinend gut. Kommen wahrscheinlich vom VCG Maintauber vorbei, stell mal genug Bier kalt

Gibt's andere Blinker die auch unauffällig sind? Bitte alle mal was zeigen wenn jemand was hat. Kenne nur die Motogadget und die original eben. Wäre da echt für Beispiele froh. Und zum Thema Sitzbank, was würde da besser passen? Gibt leider nur wenige SS180 Beispiele mit Sportsitzbank.

Die habe ich versenkt. Also der Schwarze Teil ist im Griffgummi. Habe die Griffe seitlich aufgeschnitten und im Radius ausgehöhlt dass die Blinker reingepasst haben.

Danke! Leider nein, sind so Nachbauteile die nen Clubkollege besorgt hat, sind aber ehrlich gesagt nicht so richtig toll in Sachen Verarbeitung und Helligkeit. War halt alles echt teuer in Summe, auch wenn die ganzen Karosseriearbeiten noch das billigste waren. Wenn nach dem TÜV noch Kohle da is werd ich wohl die Motogadet verbauen.

Das Lob geht nicht an mich, hat der Tore aka @piccobello gemacht mit sehr viel Aufwand und Liebe Ziel war eben, dass es nicht nur irgendwie eine Möchtegerne-Patinierung wird sondern möglichst echt wirkt, da hat er sich echt Mühe gebeben. Die vorhandenen Dellen (Kaskade z.B.) hat er nach dem lackieren eben wieder angeschabt usw… Ich steh eben nicht auf so Blingbling, Karre wird natürlich im Alltag und auf Treffen gefahren und getreten. Wie alle meine Karren eben.

Zum Thema Sitzbank: Einmal die Ancelotti: einmal ne Sprint: naja so richtig war ich mit beiden nicht zufrieden. zum Thema nochmal patinieren: da wird nur noch Feinarbeit gemacht, der Lack bleibt so. Seitenständer, Griffe, Hupengummi, Trittleistengummis, Bremsflüssigkeitsbehälter, Rücklichtglas (leider neu) usw. der Rest bleibt so. Hab mit viel Mühe fast nur alte gammlige original Teile verbaut wo es ging. Das andere eben neu und alt gemacht.

Ja bin da auch net so wirklich zufrieden. Hatte erst ne Ancelotti drauf, die sieht auch doof aus irgendwie, zu lang.