Am 18.10.2016 um 10:24 schrieb Powes:

Casa vs Standard - Casa setzt da wohl auf außenliegende Wedis und spart sich Zündungsseitig den inneren

 

Frage mich,wieso produziert man so eine Welle? (Fehlproduktion,&auf der Suche nach Dummen Menschen,die das dann kaufen?)

5 hours ago, Evil Hoodoo said:

Frage mich,wieso produziert man so eine Welle? (Fehlproduktion,&auf der Suche nach Dummen Menschen,die das dann kaufen?)

Wieso. Was ist denn an der Welle falsch? Stehe da aufm Schlauch...

vor 3 Stunden schrieb pvfahrer:

Wieso. Was ist denn an der Welle falsch? Stehe da aufm Schlauch...

 

Für ein "normales" GehOi!se fehlen mir Simmerringsitze und der Absatz, an dem die Welle im Festkager positioniert ist. 

Vielleicht hat sich der Kommentar auf diesen Post mit ähnlichem Bild bezogen?

 

 

nein, nein, die am Foto ist die Welle für das Casacase, die passt nicht in einen Ori-Block.

 

6 hours ago, DaveDean said:

 

Für ein "normales" GehOi!se fehlen mir Simmerringsitze und der Absatz, an dem die Welle im Festkager positioniert ist. 

 

4 hours ago, Powes said:

nein, nein, die am Foto ist die Welle für das Casacase, die passt nicht in einen Ori-Block.

 

So hatte ich das jetzt auch verstanden.

Bearbeitet 2. November 20169 Jr. von pvfahrer

Supermisano Zylinder (Supermonza, mit neuem Layout. Wird unten am Zylinderfuß angeschraubt) für Misano Motorgehäuse.

 

 

 

39 minutes ago, Innocenti72 said:

Supermisano Zylinder (Supermonza, mit neuem Layout. Wird unten am Zylinderfuß angeschraubt) für Misano Motorgehäuse.

 

 

 

gibt es dazu noch mehr Informationen?

Betreff die Casa-Kurbelwelle:

Kenne den Casa-Block nicht,frage mich trotzdem,wie dichtet man die Lager ab zum Kurbelwelle? Denn die Lager sind garantiert nicht für Gemischschmierung ausgelegt, vorallem das Zylinderrollenlager!

Bearbeitet 2. November 20169 Jr. von Evil Hoodoo

Wieso sollten die NU-Lager nicht mit Gemischschmierung funktionieren können?

 

Das funktioniert bei Vespa Rally und T5 und diversen SF doch auch seit Ewigkeiten problemlos. 

Bearbeitet 2. November 20169 Jr. von MasterExploder

funktionieren tut ein Tonnenlager sicher auch Gemischgeschmiert, aber seid ihr sicher dass da überhaupt ein Tonnenlager hinsoll?

rechts wird die welle ja nichtmehr gehalten sondern steckt nur im Kugellager.

ich denke der Konstrukteur sieht da links und rechts Kugellager vor, sonst kann die Welle ja nach links rauswandern ...

 

Bearbeitet 3. November 20169 Jr. von Werner Amort

vor 13 Stunden schrieb Innocenti72:

Supermisano Zylinder (Supermonza, mit neuem Layout. Wird unten am Zylinderfuß angeschraubt) für Misano Motorgehäuse.

 

 

 

Schade eigentlich, wenn der Tino eh beides neu konstruiert und gießen lässt, dass die Überströmer immer noch das Ausgangsmaß haben..

Da kann man gespannt auf den zweiten Guß warten

6 hours ago, Kevin Becker said:

Schade eigentlich, wenn der Tino eh beides neu konstruiert und gießen lässt, dass die Überströmer immer noch das Ausgangsmaß haben..

Da kann man gespannt auf den zweiten Guß warten

finde ich auch irgendwie seltsam. auf den anderen neuen großen Zylindern ist das eher auch anders gemacht. Vielleicht ist der Hintergedanke hier, dass man das Gehäuse auch mit anderen Zylindern mit normalen Überstom Layout verwenden kann. 

Bearbeitet 3. November 20169 Jr. von pvfahrer

Für was eigentlich einen neuen Zylinder?

Hält ja eh jeder erst mal schön mit dem Dremel rein !

 

Aber im Prinzip war doch Alles schon mal da!

Das Lager Teilt sich in Oansa, Mugello, RT, ...

Erinnert mich so ein bischen an Budisten, Christen und Muslime

Bearbeitet 3. November 20169 Jr. von Friseur

Am 2.11.2016 um 21:19 schrieb Evil Hoodoo:

Betreff die Casa-Kurbelwelle:

Kenne den Casa-Block nicht,frage mich trotzdem,wie dichtet man die Lager ab zum Kurbelwelle? Denn die Lager sind garantiert nicht für Gemischschmierung ausgelegt, vorallem das Zylinderrollenlager!

Mag sein,aber irgendwie find ich es schon sehr gut,das bei der Kurbelwelle 2 Wellendichtringe das ganze abdichten! Frage mich nur,wieso diese Änderung,bzw.etwas schlechter machen!?

Das ist es,was ich da inFrage stelle!  

Hallo,

 

Hat jemand eine bild von GT gehause mit eine TS1 oder ähnliche zylinderfussdichtung?

 

von die bilder sieht es aus wie eine absatz das deutlich verkleinert die dichtfläche,

wäre sehr schön zu wissen vorher ob das aufschweissen fördert.. dann kann ja auch gut eine LI150 gehause nehmen

 

lg

truls

 

 

@Truls221

kann dir morgen ein GT-Gehäuse-Bild mit Avanti TT3 Dichtung einstellen,

oder wie komm ich an ein digitales Bild einer TS1-Dichtung,

(JPEG, DXF, ...)

könnte ich ja ausdrucken und drauf legen.

Bearbeitet 4. November 20169 Jr. von czeckson

vor 1 Minute schrieb czeckson:

@Truls221

kann dir morgen ein GT-Gehäuse-Bild mit Avanti TT3 Dichtung einstellen,

oder wie komm ich an ein digitales Bild einer TS1-Dichtung,

(JPEG, DXF, ...)

könnte ich ja ausdrucken und drauf legen.

 

Wer bietet hier im Forum noch die Laser geschnittenen Dichtungen an, da waren doch Bilder der einzelnen Dichtungen. 

vor 43 Minuten schrieb Truls221:

Hallo,

 

Hat jemand eine bild von GT gehause mit eine TS1 oder ähnliche zylinderfussdichtung?

 

von die bilder sieht es aus wie eine absatz das deutlich verkleinert die dichtfläche,

wäre sehr schön zu wissen vorher ob das aufschweissen fördert.. dann kann ja auch gut eine LI150 gehause nehmen

 

lg

truls

 

 

das ist mir auch aufgefallen, keine ahnung warum da überhaupt der absatz gemacht wurde...

36 minutes ago, czeckson said:

@Truls221

kann dir morgen ein GT-Gehäuse-Bild mit Avanti TT3 Dichtung einstellen,

oder wie komm ich an ein digitales Bild einer TS1-Dichtung,

(JPEG, DXF, ...)

könnte ich ja ausdrucken und drauf legen.

Das wäre sehr nett von dir ! 

 

kannst dir heute ein bild schicken mit stehbolzen und eine 90 mm kreis.

das wäre auch gut als masstab

 

lg

truls

vor 55 Minuten schrieb insidedev:

 

Wer bietet hier im Forum noch die Laser geschnittenen Dichtungen an, da waren doch Bilder der einzelnen Dichtungen. 

epos

bzgl. Epos:

auf Seite 1 nur Lambretta original in 250x250

 

@Truls221

krieg ich hin mit den Bild

Casa SSR 250: http://www.scooterlab.uk/birth-of-a-cylinder-kit-ss-250-feature/

 

Hier gibts noch ein Vide vom fahrenden Roller:

http://www.scooterlab.uk/bridlington-trade-custom-show-rallery/

 

Bin gespannt.

Bearbeitet 4. November 20169 Jr. von Stampede

Was eine Krawallkiste...hier kann man das Motorgehäuse schon kaufen:

 

https://www.riminilambrettacentre.com/en/novita-casacase-blocco-motore-con-albero-di-casa-performance.html

7500 Pfund

 

BTW: BSG gibt es nicht mehr, habe ich gestern erfahren.

Bearbeitet 4. November 20169 Jr. von DropGear

vor 7 Stunden schrieb DropGear:

7500 Pfund

 

Was kostet denn so viel?

Das musst Du mich nicht fragen, wurde mir nur gestern erzählt, vermutlich das gewissen MAGIC was man mit kauft. :)

Wie kommt ihr auf 7500 Pfund?   Ich sehe da knappe 2000,- Euro incl. Kurbelwelle.

 

Was wird so'n SS250 Kit kosten?

Dazu nen Auspuff den sich die Italiener gerne mal mit 799,- bezahlen lassen, Vergaser, Zündung, 5-Gang Getriebe, Kupplung usw... Da kommt schon einiges zusammen.

Retail Preis für den Zylinder lt. Interview mit Dean Orton auf SLUK unter 700.- GBP.