Kevin Becker

Naja. Das Knie hatte ich nicht auf dem Schirm. Eigentlich bin, zumindest ich, froh, wenn der Keihin auch ohne Knie passt

Auch knapp davor kann beachtlich Leistung kosten. Super ist, wenn es mehr als 15 mm Platz hat

Das Spritz direkt auf die Membran. Man muss immer irgendwo drauf spritzen

den gibt es schon länger. Gut gemacht, allerdings ist die Leistung etwas müde..... Wenn du magst, ich hätte noch einen....in gebraucht

Ich kann erstmal nur Danke schreiben an den, der das gefräst hat, und die Idee hatte Hier geht das jetzt Stück für Stück vorran

Entweder ist der viel zu fett, oder dein VA zu niedrig. Das Drehmoment fällt mit der Drehzahl ab. Wenn du mit dem Vergaser passend bist, könnte man den Auslass anheben

Das ist so nicht richtig. Die Polini Box liegt da eher zwischen der Touring und der Sport, wenn man das Layout oder die Leistungsabgabe sich anschaut. Und die klappt erheblich besser als die jetzt verbaute Touring.

Original oder BGM Touring Box

Mein Werkzeughändlrr verkauft mit immer Simeta Werkzeuge. Gut und günstig im Verhältnis

Was steckt denn da im vergaser drin, und ist der Motor wirklich dicht?

Seitendeckel rechts ab, Trittbrett rechts ab Luftfilter ab...rausfädeln Benzinzulauf mit 8 mm nuss vom vergaser abschrauben Vergaser vom Block mit 8 mm nuss lösen und abziehen

Der Kabelbaum berücksichtigt das Schloss und die Batterie nicht. Das geht nur, wenn du zusätzliche Kabel verlegst.

Nein. Mach das am hauptauslass.

Ja d Ich dachte da auch an die Zeit vom kurbelgehäzsw in den Zylinder von 125 grad. Ging das nicht anders ohne, dass der feuersteg draußen war?

Darf ich fragen, warum du nicht auf 64 mm Hub gegangen bist? War die Einlasssteuerzeit dann nicht mehr hin zu bekommen?