Kevin Becker

Doch. Im Auslieferungszustand sind da verschieden hohe eingebaut

Das ist aber kein keihin. Deshalb ist das nur bedingt vergleichbar. Der Polini hat im Standart ein anderes Nadelrohr. Das passende gibt es aber z.b beim SCK

Den JL hätte ich gerne. Magst du mir dein"Geldkontakt" schicken?

War aber auch ein ss225 mit mehr Hub. Die Engländer sind da erfinderisch....

Vom Ernie?

War bei unserem auch nicht. Die Ringe sahen aber identisch aus. Auffällig war der Vergaser, der sah aus wie gesandstrahlt

Gesandstrahlt. Ich denke da hat es im Benzin Sand gehabt. Der hat dann die Ringe klein gemacht. Hab ich vor zwei Wochen genau so bei einem anderen Zylinder gesehen

Alles Quatsch.... Da fehlt ein Dämpfer...deshalb wird es laut...so oder so

stimmt!!! und wenn der Aaslass, wie beim M210, groß ist, noch um einiges mehr. zudem passen die alle nicht, also schweißen musst du auf jeden Fall. Allerdings läuft der M210 mit der BGM wirklich schön....

Manche standen beim lieben Gott auch ganz weit hinten in der Schlange....

Du kannst die auch so ordern... Ich glaube nur, dass es noch keine Auspuffanlagen dafür gibt. Die Anlagen vom Protti sind nur für die hohen Steuerzeiten. Die Zylinder hatte ich schon in der Hand.

Der Unterschied im Hubraum ist immer der Unterschied in der Kurvelwelle. Die Kolben sind alle 70 mm. Es gibt SST für Touring mit niedrigeren Steuerzeiten und 3 teiligem Auslass. Der SSR hat höhere Steuerzeiten und einen 2 teiligen Auslass.

Da trinken wir zusammen?!

Das mit dem Vergaser ist richtig "unangemehm". Bei einer DL Haube passt weder ein Luftfilter, noch lässt sich der Benzinhahn daran vorbei bekommen. Verbaut ist 28er Keihin.

Jo