T5Rainer

Das ist nur dann egal, wenn der piston ported Steuerwinkel länger ist, als es die Membranplättchen aufreißt.

Na, das paßt doch ziemlich genau. Einlaß?

Völlig problemlos. Guckst Du KLICK

ja, Ewald Rosner ...KLICK und KLACK

Ich dachte, da hättest Du selbst ermittelt / gerechnet.

Kennst Du den Wuchtfaktor mit der Cosmoto-Welle und Deinem Kolben, Lager ....?

Für die große Fahrt packt man(n) sich ein Paar Ersatzplättchen ins Portmonee und gut ist's.

Sind die Motorlager (vulgo sinlentblocks) ausgehärtet?

Na und? Nur zum Dokumentieren. Das ist doch OK.

Wenn das Thema "Zentralstelle" greift, dürfte es mit der Unabhängigkeit und dem Ermessensspielraum der Sachverständigen vorbei sein. Die dürfen dann nur noch massivst dokumentieren + fotografieren und bei der Zentrastelle einreichen und ob "hop oder top" wird von der vorgesetzten Dienststelle entschieden, die das Begutachtungsobjekt nie gesehen hat. Na dann gute Nacht Marie.

Das wäre m.E. der GAU.

Am besten schweißt Du eine Mutter drauf. Die Hitze löst den Bolzen im Alu und anschließend hast Du mit der Mutter etwas, wo Du auch mal richtiges Drehmoment zum Lösen des Bolzens aufbringen kannst.

och nööööö, nich noch ein Topic.

Bei Lince eher Loch ohne Hutze unter der Bank.

Gut so. Monopole - auch solche, die mehr oder weniger willkürlich in alte und neue Bundesländer aufgeteilt wurden - sind .