T5Rainer

So in etwa. Ist eigentlich nicht sooo relevant. An dem Puffer liegt der Forklink nur an, wenn der Roller unbelastet inna Ecke steht. Sowie Du auf dem Roller draufhockst, ist der Puffer "arbeitslos".

Schleifen ja, aber nicht am Forklink, sondern am Gummipuffer.

Nicht "von irgendwas ausgehen", sondern den bereits angedachten Innentaster etc. anschaffen und messen.

M6 x 20

Nur ein zusätzlicher Hinweis, damit Dir hinterher niemand "ans Bein pinkelt": Der Vergaser ist (wie in Klammern geschrieben) kein orig. KEIHIN, sondern ein sog. "Thaihin"-Nachbau - speziell gebaut für Kawasaki KR-150.

Wobei die komplett verranzte Karre mit den Speedblocks schon fast komplett zur Lince mutiert ist. Das sieht man insbes. am Batteriehalter vor dem LuFi, Sitzbogen ohne Toolboxklappe, Regler für 12V DC Bordelektrik. Zur "echten" Lince fehlt ihr nur noch der voluminöse Lupo-Lenkkopf mit dem großen Scheinwerfer zur Erfüllung der neuen EEC. Evtl. wurde sie sogar parallel zur Lince gebaut für ein Land, in dem für die Zulassung noch nicht die neue Norm erfüllt werden mußte. B.t.w @ Sparry: Wenn Du mal dem Link auf der letzt. Seite gefolgt wärest, hättest Du Dir Deine Frage nach dem Modell selbst beantworten können.

No problem. Die Schraubenköpfe für's Maghousing liegen ja ca. 5mm niedriger, als die Schrauben für die ZGP. Innensechskantköpfe gibt's notfalls auch in "flach".

B.t.w. Bei den von Dir als "MR" bezeichneten Teilen handelt es sich nicht um Mischrohre, sondern streng genommen nur um die Nadeldüse, die im Zusammenhang mit der Nadel due Benzinmenge im mittleren bis oberen Teillastbereich reguliert.

Leider nein. Beim Aprilia RS Vergaser mit MR O-8 und Nadel 6GH8-55 ist eine MAJ 1,5mm Standard.

@ ferno: Welchen TM34SS hast Du? - Aprilia 23D4 o. 7 - RGV 12C30 - RGV 22D70

LTH

einige (wenige) 1/10mm sollten es schon sein.

Pos. 3 = Dichtpappe

Nadel müßte eigentlich halbwegs passen. Bestückung MR O-8 mit Nadel 6GH8-55 ist orig. Standard. Ich bin für TS1 im - VM32SS MR O-7 mit Nadel 6FL65-54 - TM34SS MR O-9 mit Nadel 6FL89-55 gefahren. Probier mal MainAirJet 0,7.

Schon klar. Die Frage war, ob für LI-Kupplung noch der originale Pin s.o. auf den Superstrong-Druckpilz gesteckt werden muß.