Innocenti72

Hi, das 262 Mischrohr würde ich bei der mageren Nadel nicht nehmen. Bei mir läuft das 266 super mit der X2 Nadel.

Gibt's da auch irgendwo eine Kurve dazu?

Kann man die Ducati Zündung von diesem Kit auch für den Sacchi Twin verwenden?

... wenn ich rechne wie viel Zylinderkits und Teile ich seit den späten Achtzigern geschrottet habe - da wir als "Newbie Tuning Profis" unsere Erfahrungen meist von älteren Rollerfahrern, im nicht ganz nüchternen Zustand vermittelt bekommen haben - könnte ich mir wahrscheinlich mehr als 10 Twins kaufen ... Hätten wir doch nur schon das Internet mit dem GSF gehabt ...

RIP Rainer.

Vor bein paar Wochen habe ich den Motor zerlegt bei Stoffis Garage befummeln dürfen. Schaut super geil aus und wirklich hochwertig. Ich bin überzeugt, dass der Motor im Moment sicher das Non-Plus-Ultra in Sachen "performance out of the box" ist. Echt toll was die Jungs da auf den Markt gebracht haben. Gott sei Dank gibt es solche Idealisten! 9K ist eine Ansage, aber wenn man sich einen 45 PS Motor selber baut und die Zeit und Teile rechnet ist man auch nicht weit von der Summe entfernt ...

Richtig - sitzt für den LCA als wilder Abgeordneter im Nationalrat und zieht in der Regierung die Strippen. :-))

Supermisano Zylinder (Supermonza, mit neuem Layout. Wird unten am Zylinderfuß angeschraubt) für Misano Motorgehäuse.

Respekt LCD!!! War ein wirklich geiles Wochenende. Nochmals vielen Dank - auch für's eiskalte Gampert!

Super! Freue mich schon auf ein Wiedersehen und ein kühles Gampert am LCD Stand.

@ die Oberfranken: Habt Ihr wieder Gampertbräu Fösterpils dabei?

Mugello Kolben wird passen. Habe meinen schon drinnen.

Herr Sacchis Antwort auf den SS Zylinder für den kleinen Block - das Imperium schlägt zurück.

Ich will auch so einen Linken Ansauger!

Habe gerade TS1 mit 30er PHBH, Bigbox und AF orig. Membran verbaut. 12 V Inder Schwung und 60/107 Welle. Mit dem Setup gerade mal über 20 PS und 20 Nm. Fährt sich schön entspannt.

@gravedigger Natürlich haben eine Wetterstation und messen auf ca. 600 Meter über dem Meeresspiegel. Prüfstand wurde mit P4 abgeglichen und zeigt +-1 PS genau an. Ohne Wetterstation hat man bei der Software ordentlich mehr Leistung, was aber nicht unser ziel ist, dass wir irgendwelche Wunschresultate posten. Die Messungen wurden vom Tourensetup gemacht. .... wenn ich will kann ich mit der Software alles hindrehen, damit die Kurve super aussieht.

Hier eine Kurve von unserem Clubprüfstand: Monza V4, Version 2015, Einlaß Tassinari V4, Welle 60/115 mm, Auslaß 68%, 185°, Vorauslaß original, Mikuni 35, Auspuff TSR Evo, ÜS und Einlaß am Zylinder nix gefräst. TS1, Einlaß Tassinari V3, Welle 60/110 mm, Auslaß 68%, 187°, Vorauslaß original, Mikuni 35, Auspuff Chisselspeed ADS3, ÜS und Einlaß am Zylinder nix gefräst. Beide sind toll auf der Straße und haben auch schon die letzte Saison abgespult.

Ja, leider gibt es den "kurzen" Monza nicht mehr.

Dachte Auslaß ist gemacht. Plug & Play - dann ist die Kurve super.

Da wird sich Synergy aber freuen, dass die Idee seiner Abdeckplatte mit ORing nun von einem namhaften Händler kopiert wird.

Ja, schade ums Geld.

Mit dem Setup sollte ein 3er vorne stehen. Mit 35er Mikuni und VForce4 hat das bei uns jedenfalls mit TSR Evo immer gut funktioniert.

Wir haben das letzte Jahr 3 TSR Evos im Club verbaut und die passten alle echt gut.

Der neue Monza Kolben mit den übereinander liegenden Pins (wie Supermonza) ist nicht optimal bei mehr als 58 mm Hub.

Da kommt jetzt der Supersupermonza für den Supermisano. Man darf gespannt sein.