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Mein Winterprojekt 2014/2018? Sollte mal eine O-Lack-Rettung werden. War aber nix mehr zu machen. Mal sehen ob‘s 2018 fertig wird.

Wahoo! Mein Wichtelgeschenk is der Hammer Bremsenreiniger, Aachener Printen und andere Leckereien, drei Paar Werkstatthandschuhe, zwei Biers, WD40, Bremsenreiniger, nen Largeframer-Cockring, eine Vorratspackung Smallframer Cockringe (Kabelbinder, 300mm), ne Buddel BGM 2T Öl und ein Tittenkalender Danke nach Aachen! Wir sehn uns am Ring! 2018 auch mit Übernachtung in der Box, Schwör! Danke auch an Tupper für die Organisation!

und hoch das Topic, am Donnerstag meine Bio-Putenlieferung bekommen, geschlachtet wurden die Puten im Auenland von meinem Nachbarn am Mittwoch frischer geht es nicht in Mittelerde. Wir sind zu wenig Leute um eine Pute im Ganzen zu grillen, darum habe ich alle Vögel halbiert und vakuumiert für den Talon. den Rub habe ich am Freitag noch gemischt für das Federvieh bei gut 70 Grad KT habe ich die Schale raus genommen und die Pute wurde 3x gemobt mit zerlassener Butter und dem Rest vom Rub haben fertig Vagöts God & schöne erholsame Feiertag noch Jogl eine Fotodoku von 4kg Pulled Beef hätte ich auch noch......

Frohe Weihnachten. Tag 1 geschafft! Und die gute Nachricht zum Fest: ich werd nun auch Papa Al.

Ich habe heute auch ausgepackt! Ein riesen Dankeschön an meinen Wichtel aus Österreich! Ich freue mich sehr über den Gin und das passende Schnapsglas. Ich vermute, dass das Gin-Topic mich verraten hat!? Gut recherchiert. Frohe Weihnachten! Viele Grüße, Jan

? Sie: "Trägst du ein Kondom mit Noppen?" Er: "Nein, du bist so hässlich.....ich habe Gänsehaut."

Es geht vorran. Alle Lager erneuert mit neuer Kurbelwelle Auspuff passt nun auch und ist ordentlich geschweißt. Im Januar wird Sie dann fertig werden

Hallo zusammen, ich steh gerade vor dem Problem, dass ich den Sicherungsstift nicht aus der Schaltgabel bekomme. Was ich gelesen habe, hat mich nicht so überzeugt, also Gummihammer, Dremel, ausbohren usw. Also habe ich mich von meinem Kettennieter inpirieren lassen und ein ähnliches Werkzeug gezeichnet, nur eben für den Sicherungsstift. Nunja, für mich alleine ist der Spaß zu teuer und darum meine Frage, ob vllt. noch jemand so ein Werkzeug will. Evtl. könnte man eine Kleinserie auflegen.

Es gibt übrigens endlich den teuersten Motor für PX. Es wurden nur unbezahlbare und hochwertigste Komponenten geplant - im Zylinderkopf ist sogar ein Fresko der Sixtinischen Kapelle eingelassen! Realisiert wird das ganze von Tebarztuning für Björn und Silke zu Weihnachten, wenn man sonst schon alles hat. Darauf hat die Welt gewartet: die Gebete an der Schallmauer des Rollerparadieses wurden erhört. Hallelujah.

Bei einem Motor in dieser Preisklasse, bei dem die meisten Komponenten eh vorgegeben sind wäre es noch geiler, wenn man diesen „Plug‘n‘Play“ kaufen könnte...

Endlich nochmal jemand der sich das zu sagen traut. es gibt ja kaum jemand der eine leistungskurve unter 40 ps postet...? find ich echt gut, fährt sich auch eigentlich im ganzen Stress mal schön entspannt

Erstserie 50n mit klassischem 75er Setup

1. Lambretta von den Kumpels und der Frau zum 40. geschenkt bekommen Nach einer Saison Original fahren, Li150, kommt jetzt das BGM komplett Paket über den Winter rein. 195 RT BGM 60/110 Welle BGM 12V Zündung BGM Brotdose 16/47 auf Li150 mit Superstrong Gabel überholt Optisch bleibt alles sonst so, find ich so super. Bisschen aufhüpschen und gut ist

Ok, scheint ja einiges Interesse zu geben. Ich such mal das Material zusammen, ist etwas her, hab auch gerade kein Bild parat. Ich mach dann nen entsprechenden Thread im "Projekte"-Bereich auf und verlinke das.

Uhhhh, vom Reisetbauer. Top Gin, ist gleich bei mir um´s Eck daheim.

Danke Info...ich schreib PN jetzt

Eigendlich Stockach Pfingsten 2017 Durch mein spontan Haus Umbau jetzt Abriss ist alles nen bischen ausm Ruder gelaufen. Fertigstellung Weihnachten sollten sie wieder mal fetig sein aber hat auch nicht geklappt. Kuluteile sind längst alle gedreht, warten jetzt auf ihre Vorrichtungen und das Fräsen. Ich denke Januar wird klappen. Würde ich LF fahren wären sie Stockach schon fertig geworden, Aber naja und Bla Bla...

Mein Winterprojekt Nr 1:

Jo, ist dann irgendwo eher so Zahnwälte-Tuning (vielleicht ist es aber auch einfach mein unterbewusster Neid, weil ich mir sowas nicht leisten kann )

Plöpp! Auf die beschissenste Woche ever. Plöpp! Meine Nachbarn sind ausgemachte Arschlöcher. Plöpp! Meine Tochter hat Beziehungsstress, schrieb noch zwei Klausuren und hat alle vier Weisheitszähne rausbekommen. Plöp, plöpp, plöpp! Kurz vor Heilig Abend Streiterei, u.a. wegen der Nachbarn, die ausgemachte Arschlöcher sind. Dafür wurde der Schwiegervater kurzerhand zum Schwager umgelenkt. Plöpp und ein Plöpp Abzug für den Schwiegervater, der sonst wahrscheinlich an Heilig Abend aus dem Haus geflogen wäre. Frohe Weihnachten ...

servus, also ich kanns dir nicht sagen, da ich grösstenteils in der stadt fahre - du kannst aber meine verbrauchsangaben in meiner signatur für alle fahrzeuge "überwachen" amazombi meinte mal, das so ein 2t motor in reso effizienter ist als vorreso. glaube, dass er das auf die abgegebene leistung bezogen hat. sprich vorreso braucht sicher weniger als reso, reso bringt aber viel mehr leistung bei etwas mehr verbrauch. öl immer dieses:

Oooch....Ich kann es grad noch so aushalten

Gestern Abend gabs Tafelspitz, Salzkartoffeln und Meerrettichsoße Ein wahnsinns Schmaus Heute Kässpätzle mit Rostbraten

Poahh, da bin ich raus da spiele ich ned mit mehr...freut mich zwar einerseits anderseit ist das fuer mich zu sehr abgedriftet!

Wär doch was für den Undi

Wer verschenkt schon eine Vespa wenn man dafür (viel) Geld bekommen kann?! Klingt halt komisch zumal die Kennzeichen der Autos auf dem Foto nicht zum Standort passen. Vielleicht einfach mal vorbei fahren, wenn man in der Nähe wohnt? Gruß Horst

Vielen Dank an meinen Wichtel. Die oberste Dose direkt unter dem Paketband wurde beim Öffnen des Paketes unbeabsichtigt gestochen/geschlitzt. Freundin und ich saßen am Küchentisch. Unsere Blicke hätte ich gern auf nem Foto gehabt als die Bierdusche aus dem halb geöffnetem Paket sprudelte. Erster Kommentar, ...ja das Paket passt zu dir.

Danke das erste und wichtigste Geschenk. Liebevoll und sicher eingepackt. Perfekte Seife für die Werkstatt kannte ich noch nicht. Getränke für die Seele. Reiniger für das liebste. Essen für die Nerven. Eine nette Karte. Was will man mehr. Danke Wichtel der diesmal direkt an Walde wohnte.

(gerade zufällig auf meiner Festplatte gefunden) Ergänzung zu s.o.:

@ Christoo für den Preis musste man sie kaufen Gratulationdie zwei Motoren sind von einer Spanischen.....Bin schon gespannt wie sie wird. Hätte die vor dir kaufen können.Schöne Feiertage.Gruß Veapa Oldi.Ps. Hab mich für die Gs4 entschieden

Bei uns gab es 3,7 kg Rindsbeiried. Knapp 4 std bei 75-100 Grad im Ofen. Bei 59 Grad KT heraus genommen und in Butcherpaper und Jehovafolie nachziehen lassen. Dazu gedämpfter Brokkoli, Trüffel-Kartoffelpürree, Rosmarinkartoffel mit Olivenöl und glasierte Karotten. Leider nur Bilder vom Fleischanschnitt, da der Rest einfach zu Pornographisch war um zu fotografieren. Frohe Weihnachten. Grüsse Didi.

Vielen Dank an meinen Wichtel, die Bremer Knippschaft

Ein absolut geiles Projekt ! Mein voller RESPEKT was du da alles umgesetzt hast, dazu fällt mir nur ein Begriff ein "Skillmaster"

Was ich total cool finde ist, dass die Tachoschneckenaufnahme des V50-SIP-Tachos fast schon Plug-and-Play in die Aufnahme der original Gabel passt. Aufnahme ein Millimeterchen größer gedreht, passt dann komplett rein und jetzt baue ich mir noch ein Röhrchen mit Gewinde und das ist sogar wasserdicht... Nun noch zu programmierende Übersestzung per GPS ermitteln und alles läuft!

Weil mich Schindluder gefragt hat, hier noch ein paar Bilder vom Innenleben der BBS und wie ich die entdrosslen würde: 1. Oberen Teil am Falz komplett aufschneiden, so kann man später wieder am besten zuschweißen und man bekommt keine Probleme mit der Dämmung 2. Die Löcher am Dämpferblech, die verdeckt sind, durchbohren, oder neue Löcher. Kann sein, dass bei den Verdeckten dann das Dämmmaterial vom Bohrer rausgezogen wird. 3. Min. ein 18er Endrohr, eher Richtung 20er reinschweißen. Je größer das Endrohr, desto lauter wird die Geschichte halt. Wobei der AIC-PX wohl gute Erfahrung gemacht hat, wenn das Rohr etwas länger gewählt wird. So, Alex, hau rein

bevor man einen 150er aufbohrt sollte man lieber einen 200er abdrehen lassen. der 150er hat kleine kanäle und wird recht dünnwanding und damit thermisch instabil. sinn macht das doch nur bei einem echten 175er zylinder, der auch größere überströmer hat und dickwandiger gegossen ist. aber wohl schlechter zu bekommen als ein 200er. wir hatten jetzt schon ein paar 200er für den kleinen block auf der rolle und waren immer wieder erstaunt was die dinger drücken. mit dem setup wie anfangs geschrieben kann man nur unglücklich werden....wie das der clash schon angemerkt hat. und genau von solchen anfänger- setups (die unbelehrbare typen zusammenklopfen) kommt die urbane legende von unzuverlässigen lambrettas.

jo, was immer auch mit deinen belägen ist

BSAU Lasern kostet bei uns 10€ Alternativ BSAU Plakette zB. vom SCK anpunkten...

Ach ja, onTopic nur 1x PK; ansonsten ETS und XL1:

- Spacer-Set Bremsbeläge Lambretta LI/LIS/SX/TV - Spacer-Set Bremsbeläge Lambretta GP/DL Spacerplättchen zum unterschiedlichen Vorspannen der Bremsbeläge bei Lambretta. Am häufigsten tritt das Problem bei den Hinterrad Bremsen auf, kein Druckpunkt der Bremse oder schwammiges Bremspedal beim treten. Wer sich schonmal mit seinen Bremsen länger den Kopf zerbrochen hat wieso, weshalb, warum ist das so, wird zu dem Ergebnis kommen damit die Position der Bremsbeläge nicht zentrisch und somit die Bremsbeläge unterschiedlich tragen, bis zum Höchstfall das ein Bremsbelag nicht trägt. Für diesen Fall gibt es ja jetzt das tolle Werkzeug aus dem Hause MMW die "Backenhexe", hiermit kann man mit Hilfe eines Handfräsers und der Vorrichtung die Bremsbeläge soweit vorspannen und überfräsen bis beide Bremsbeläge tragen. Allerdings mussten stellenweise die Beläge über 2mm abgefräst werden und dann ist natürlich fast nichts mehr zum bremsen da. Deswegen bieten wir jetzt für die beiden Bremsbelagtypen Spacersets an. Das Sets bestehen aus je: 1x Spacer 1mm 1x Spacer 1,5mm 1x Spacer 2mm Mit diesem Set könnt Ihr meist den einen Bremsbelag schonmal soweit vorspannen ohne das die Bremsnocke schon betätigt ist und im Anschluss mit der Backenhexe noch einmal Kreisrund abfräsen und ab dann solltet Ihr eine saubere und funktionierende Bremsleistung haben. Nachdem der richtige Spacer in der passenden Stärke ermittelt ist muss man die beiden inneren Laschen am Bremsbelag umbiegen um eine saubere Positionierung zu erzielen und ein verrutschen der Spacer zu verhindern. Bei den GP/DL Spacern werden die beiden Laschen einmal umgebogen, weil das wiederverwendete U-Profil ein seitliches Verrutschen verhindert. Bei den LI/LIS/SX/TV Spacern werden die beiden Laschen zweimal umgebogen um ein seitliches Verrutschen mit zu verhindern. Kann bei Vorder- und Hinterradtrommelbremsen verwendet werden.

Ja ist denn schon wieder Samstag?

Moin, mein Winterprojekt: in ner Scheune gefunden und vom Onkel vererbt bekommen: Serveta LI150 Special - mein erstes Moped. 2012 aus der Scheune gezogen, Jugendsünde begonnen und komplett grob abgeschliffen und mit Dose 2k lackiert weil Lack eklig war. Guckst du: Danach stand sie jahrelang in ner Hütte da ich die Zeit der Vespa gewidmet habe. Nun in Kiel an die richtigen Leute gekommen (@pedalo, insidedev usw.)und die Lammy in den Norden geholt. Auf den Fotos von der angeschliffenen Lammy ist mir aufgefallen, dass da noch O-Lack drunter ist. 5L Aceton später : TÜV meint ich brauche Blinker (Bj. 74), find das die schönste Lösung.. Motor ist soweit fertig, jetzt noch zusammen bauen. Dauert nicht mehr lange

Joshua Tree, Kalifornien, USA Bodie Historic State Park, Kalifornien, USA Monument Valley, USA Sedona, Arizona, USA Asiatic Market, Bangkok, Thailand Picnic Area Crissy Field, San Francisco, USA Embacadero, San Francisco, USA Viel Spass...

Info´s zur Spende: Der Reinerlös wir heuer einem aus unserer Mitte, Bernd Schnur (20 Jahre) aus Hartberg zu Verfügung gestellt. Bernd hatte im Juli 2017 einen Motorradunfall, wo er sich unglücklicherweise so schwer verletzt hat, und seit diesem Zeitpunkt querschnittgelähmt ist. Zur Zeit befindet sich Bernd in Tobelbad auf Reha und wir hoffen das diese weiter gut verläuft. Es werden mit dem Beitrag wichtige Hilfsmittel (Duschrollstuhl, div. Umbauten am Haus usw.) angeschafft. Wie man sieht war Bernd auch bei unserer Prüfstandsgaudi.

Sylt dieses Jahr im Sommer

der war vor ein paar Monaten noch 5 euro billiger. auf dem Foto lässt sich die Mutter noch erahnen. hier meine abgeschraubte Gabel und einmal eingebaut. Der Dämpfer ist angenehm straff

Bremse upgegraded - besten Dank an Armin

wahrscheinlich sitzt sitzt das führungsärmchen nicht korrekt in der aussparung des schaltbolzens. ich würde die schaltraste nochmal ausbauen und im 3. gang neu einbauen. achte darauf, dass das "schaltsteinchen" am ende des führungsärmchens in die aussparung am ende des schaltbolzens gelangt. wenn die grundplatte wieder verschraubt ist, solltest du bei drehender antriebswelle die gänge leicht durchschalten können. ein tip: den kicker an der arbeitsplatte fixieren, dann hast du beide hände für die schaltraste frei! das klappt schon! viel erfolg! andreas upps! gerhard, da haben wir uns überschnitten...egal!

Ich versuchs mal : Schaltraste auf zweiten Gang stellen, das kleine drehbare, "rechteckige" Teil in Fahrtrichtung drehen und etwas fetten, dass es so bleibt. Dann die Schaltwelle im Motor soweit herausziehen, dass sie mittig in der Öffnung für die Schaltraste im Motorblock steht. Jetzt die Schalraste leicht nach vorne gekippt in die Öffnung führen, bis das "rechteckige" in die Schaltwelle greift - das kann man von der Hinterseite normalerweise recht gut sehen. Raste komplett einführen und festschrauben, Dichtung nicht vergessen ( es nervt sehr wenn die Schaltraste richtig eingebaut ist und Du dann draufkommst, dass die Dichtung fehlt ) - testen - freuen - fahren. Grüsse G.

Keine Fantasien, hab mal gekuckt wieviele Spacer mit den endgültigen Maßen auf eine Blechtafel gehen würden. Wir sind fast soweit, fehlt quasi nur noch ein Funktionstest mit den endgültigen Maßen. Die ganze Chose wird übrigens geschraubt werden, nie mehr Nieten-Fuck Edit: achso, ja, Alles Gute zum Gebu noch!