Senior Pommezz

Alles richtig gemacht Jungens! Da habt ihr eine rundum feine Veranstaltung auf die Beine gestellt.

Ist von mir ungeschickt formuliert. Nähte wurden natürlich überall verzinnt- nicht nur hinten. So wie von dir beschrieben. Freut mich, ein tolles Auto!

Beim 356 wurde am „Band“ vorne teilweise noch gefügt/ Anbauteile angebracht und hinten schon verzinnt. Säure wurde nicht neutralisiert und dann dann recht zügig geschliffen und lackiert. Es gibt Autos im Erstlack bei dem der Besitzer denkt, „Klasse, die Substanz ist gut.“ Wenn man dann an Stellen z.B. (Kotflügel zum vorderen Türspalt) etwas genauer hinschaut, sieht man, dass nur noch der Lack die Form zusammen hält. Von hinten korrodiert dann das gesamte Blech und es bleibt nur noch Zinn und Lack.

Angeschaut, für gut befunden und gekauft.

Laut Verkäufer, EZ.: Oktober 1986. Demnach eigentlich Gradschnauzer. Auf den Bildern aber ganz klar Flachschnauzer. Werde ihn mir anschauen und berichten.

Ahoi. Wo liegt der derzeitige „Marktpreis“ für einen Saab 900i, 3 Türer, Flachschnauzer, Basisausstattung, Chromleisten, Bj. 86, 210.000km gelaufen, 118PS, Schalter, Erstlack, Korrosion sehr wenig, unverbastelt, soweit ichs bisher beurteilen konnte- ungeschweisst, Technik und Karosseriezustand würde ich als 2/2- bezeichnen. Da im Moment wenig im Netz steht, fällts mir schwer einen Preis zu „finden“.

Hi. Ich überlege mich von meiner schwedischen Nuova zu trennen. Die Bilder im Topic zeigen den Ist-Zustand. Der Roller ist komplett, jedoch zerlegt. Was kann man dafür aufrufen? Gruß Martin

Gold ist das Platin des kleinen Mannes.

ZGP stand/ steht auf 18 Grad. Hab auch die mal ein bisschen weiter nach links und nach rechts und dann mal nach ganz links und ganz rechts gedreht. Kein Unterschied.

Hab nen DoA Kolben reingeworfen. Der hat spürbar mehr Kompression als der MonoKolben. Springt trotzdem nicht an. An die Zündung geh ich als nächstes. CDIs, Stecker, Kerze, Kabel, hab ich schon alles mehrfach in unterschiedlichen Kombinationen durchgetest. Immer mit Funke. :lookaround: Der Vergaser ist in Ordnung. Kam neu aus der Schachtel, grobe Bedüsung sollte hinkommen. Kammer ist voll. Im Zylinder und an der Kerze ist ja auch Sprit. Nunja, wie geschrieben, als nächstes Zündung. Ich werde berichten.

Hochhol. Hab ne Fuffi die einen Restemotor bekommen hat. -133er DoA (Direkteinlass mittels Platte abgedichtet) - Polini Mono Kolben -24er Polini Gaser -24er Polini Drehschieber - Pinasco DS Welle -PM Folgendes. Karre will ums Verrecken nicht anspringen. Sprit kommt, Funke ist vorhanden. Da ich die schlechte DS Dichtfläche im Verdacht hatte, hab ich dann mal den Drehschieber Ansauger runtergenommen und ne Polini Membran drauf gesteckt. Karre springt immer noch nich an. Frage... Liegts ggf. am Monokolben? Bin jetzt gerade etwas unsicher, aber bin bisher davon ausgegangen, dass man den nehmen kann.

Hier mal stöbern. http://www.ciaocrossclub.it/?sez=discoremoto&path=45158&dr_order=data

Vielen Dank an meinen Wichtel. Die oberste Dose direkt unter dem Paketband wurde beim Öffnen des Paketes unbeabsichtigt gestochen/geschlitzt. Freundin und ich saßen am Küchentisch. Unsere Blicke hätte ich gern auf nem Foto gehabt als die Bierdusche aus dem halb geöffnetem Paket sprudelte. Erster Kommentar, ...ja das Paket passt zu dir.