Senior Pommezz

Fein. Endlich mal jemand der noch Autogen schweißt. Bin gespannt aufs Endergebnis.

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Alles richtig gemacht Jungens! Da habt ihr eine rundum feine Veranstaltung auf die Beine gestellt.

Ist von mir ungeschickt formuliert. Nähte wurden natürlich überall verzinnt- nicht nur hinten. So wie von dir beschrieben. Freut mich, ein tolles Auto!

Beim 356 wurde am „Band“ vorne teilweise noch gefügt/ Anbauteile angebracht und hinten schon verzinnt. Säure wurde nicht neutralisiert und dann dann recht zügig geschliffen und lackiert. Es gibt Autos im Erstlack bei dem der Besitzer denkt, „Klasse, die Substanz ist gut.“ Wenn man dann an Stellen z.B. (Kotflügel zum vorderen Türspalt) etwas genauer hinschaut, sieht man, dass nur noch der Lack die Form zusammen hält. Von hinten korrodiert dann das gesamte Blech und es bleibt nur noch Zinn und Lack.

Angeschaut, für gut befunden und gekauft.

Laut Verkäufer, EZ.: Oktober 1986. Demnach eigentlich Gradschnauzer. Auf den Bildern aber ganz klar Flachschnauzer. Werde ihn mir anschauen und berichten.

Ahoi. Wo liegt der derzeitige „Marktpreis“ für einen Saab 900i, 3 Türer, Flachschnauzer, Basisausstattung, Chromleisten, Bj. 86, 210.000km gelaufen, 118PS, Schalter, Erstlack, Korrosion sehr wenig, unverbastelt, soweit ichs bisher beurteilen konnte- ungeschweisst, Technik und Karosseriezustand würde ich als 2/2- bezeichnen. Da im Moment wenig im Netz steht, fällts mir schwer einen Preis zu „finden“.

Hi. Ich überlege mich von meiner schwedischen Nuova zu trennen. Die Bilder im Topic zeigen den Ist-Zustand. Der Roller ist komplett, jedoch zerlegt. Was kann man dafür aufrufen? Gruß Martin

Gold ist das Platin des kleinen Mannes.

ZGP stand/ steht auf 18 Grad. Hab auch die mal ein bisschen weiter nach links und nach rechts und dann mal nach ganz links und ganz rechts gedreht. Kein Unterschied.

Hab nen DoA Kolben reingeworfen. Der hat spürbar mehr Kompression als der MonoKolben. Springt trotzdem nicht an. An die Zündung geh ich als nächstes. CDIs, Stecker, Kerze, Kabel, hab ich schon alles mehrfach in unterschiedlichen Kombinationen durchgetest. Immer mit Funke. :lookaround: Der Vergaser ist in Ordnung. Kam neu aus der Schachtel, grobe Bedüsung sollte hinkommen. Kammer ist voll. Im Zylinder und an der Kerze ist ja auch Sprit. Nunja, wie geschrieben, als nächstes Zündung. Ich werde berichten.