Ach ja:

Jetzt mach aber bitte vor der Rückfahrt über den Äquator nicht den Fehler und vergiss, einen Lappen in die Kaskade zu stopfen!!!

Sonst bekommt der hintere Stoßdämpfer noch Falschluft und du hast Ratzfatz nen Platten im Vorderreifen. Dann bleibst du auch noch liegen...

 

So. jetzt is aber wieder gut.

 

Jan

Jungs, mal im Ernst, bei 180kmh verbiegt´s einfach die Nadel, ist doch klar.... Konstruktionsfehler.

zuviel getunt. (hätte nie gedacht, dass das geht, aber hier haben wir den Beweis!!!!)

Bei ca. 145km/h schlägt die Nadel am Gehäuse an und verbiegt. Bedüs mal anders (kleiner) und mach nen Reduzierstück in den Vergaser, damit die Höllenmaschine nicht mehr schneller als 120km/h läuft, dann bleibt die Nadel auch heile.

Scheiss Box Anlagen.

Big Box Sport, Halbes Jahr alt .

Wieder an der Schweißnaht von Krümmer zu Box gerissen.

Genauso wie der SIP Road vorher. 

Am 18. Mai 2016 um 13:06 schrieb freerider13:

Servus!

 

Nene, das ist ein höchst seltener so genannter Ehrlichkeitstacho:

Du bist rückwärts gefahren. Und nachdem da ja der Anschlag ist, der Tacho aber gegen seine natürlichen Zwänge nicht an kann, blieb Ihm ja gar nix anderes als die Nadel zu verbiegen. Er muss ja seinen Job machen...

 

Jan 

... Tacho? Ist das nicht die Ölstandsanzeige - ich meine wegen des roten Ölkännchens

vor 2 Stunden schrieb fgib98:

Scheiss Box Anlagen.

Big Box Sport, Halbes Jahr alt .

Wieder an der Schweißnaht von Krümmer zu Box gerissen.

Genauso wie der SIP Road vorher. 

 

verspannt montiert , unwuchtbedingte resonanzen ?

nö, alles normal montiert,

Muss auch nicht gezogen werden etc zum montieren oder so.

Auslass mit Federn befestigt.

Originaler P150X Motor, wegen WeDi Schaden zerlegt.

 

Was hier wohl mal eingeschlagen ist?

Vielleicht die Andruckplatte rausgeflogen?

 

Und die Nummer ist auch mal Interessant:

Aufgepustete Federteller. (Federn etc waren ale heile.) 

 

 

Sieht aus als hätte besagte Andruckplatte die Federteller gewalzt.

Waren Steroide im Getriebeöl?

Am Sonntag bei Giulietta e Romeo passiert. bissl Kaltverformung an der V98

Bearbeitet 7. Juni 201610 Jr. von Robe007

geil, die typen fahrens so wie es sich gehört. nix "mimimimi" und neulackieren usw.....

Bearbeitet 6. Juni 201610 Jr. von Motorhead

jo, es ist im wohl ne halbe Stunde vorher eine Dame mit ner U reingefahren

Ich glaube am zweiten Bild boigt sich der Kerl gerade zum Busengrapschen rüber....was wieder übel wäre.

backe runter, mit gummihammer ausklopfen, weiterfahren!

Aus der Lokalpresse: Gepflegter O-Lack, beim Schrauben vergessen, die Handbremse anzuziehen. Schrauber Beinbruch, Käfer so:

 

Oha, wo ist denn das?

Am 6.6.2016 um 14:19 schrieb Robe007:

jo, es ist im wohl ne halbe Stunde vorher eine Dame mit ner U reingefahren

 

Auch schon wieder ein geiles Szenario - eine U fährt einer V98 rein 

 

 

Kupplung an meiner Guzzi.

habe beim beim heimfahren gestern  von nähe Zadar  auf der Küstenstraße bemerkt, dass die Kupplung nimmer richtig trennt.

Ab Rijeka ging dann gar nix mehr und die restlichen 500 km  ohne Heimgefahren

 

 

 

Der letzte Service ist da wohl auch schon ne Zeit her

80000 km, hat die Kupplung runter und beim Service gibt ist nichts zu erkennen. Die Belagstärke ist ja eigentlich noch richtig gut.

[emoji35] [emoji35]

Schon der 2 drt zapfen der mir gebrochen ist erst Px, jetzt t5 und natürlich immer im Urlaub

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vor 41 Minuten schrieb cosaontour:

Schon der 2 drt zapfen der mir gebrochen ist erst Px, jetzt t5 und natürlich immer im Urlaub

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Na super, das beruhigt ungemein beim

fahren 

 

wann und wo hast Du den T5 Zapfen gekauft? Selbst verpresst?

Dez 2014 bei lth gekauft, verpresst bei flexkiller und ab April auf der Straße,

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Jetzt ist mir richtig schlecht... 

 

was lag da so an Leistung an?

Überarbeiteter o-Zylinder mit leichtem polrad, mrp Kopf und sip Road. Denk im Vergleich zu meiner originalen t5 ca 12-14 PS am Rad

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Drag Slicks sind halt nix für Kurven....sehr schade um das Auto, aber  eine Ikone wie der Hemi under glass wird wieder repariert....und auch cool, wenn so eine Ikone der Fahrer schrottet, der es seit 50 Jahren fährt....

 

 

Übel zugerichteter SS Auspuff

 

http://www.ebay.it/itm/MARMITA-A-SILURO-ORIGINALE-VESPA-50-SS-90-SS-IGM-4307-S-NO-RIPRODUZIONE-RARA-/152060493529

vor 11 Stunden schrieb Baumi:

Drag Slicks sind halt nix für Kurven....sehr schade um das Auto, aber  eine Ikone wie der Hemi under glass wird wieder repariert....und auch cool, wenn so eine Ikone der Fahrer schrottet, der es seit 50 Jahren fährt....

 

 

 

Naja, 50 Jahre? Gibt ne neue Karosse sagt er und es ist der zweite Crash. Die Amis nehmen das nicht so genau.