matzmann

Noe, da hat die Zulassungstelle durchaus das Recht die Zulassung zu verweigern. Die Einzelbetriebslaubnis gem Par 21 erteilt die zuständige Verwaltungsbehörde (meist SVA). Du hast nur das technische Gutachten auf deren Basis die das machen, also im Prinzip nur die eine Hälfte. Ob Leichtkraftrad oder Motorrad ist in dem Fall egal.

Hätte noch zwei neue INA Spannlager im Stehgehäuse für 60er Welle abzugeben. Bei Interesse mail bitte an mich.

Schwer zu bestimmen, ich hab nur ausgeschlagene Hebel 8-). Auf jeden Fall ist ja der Hebelweg anders. Kann aber auch das das im hinteren Bereich einen Einfluß auf den Hebelarm hat im letzten Bereich. zerschneide aber jetzt keinen Lenker um das rauszufinden.

Probiers einfach mal aus. Der andere Kram ist natürlich auch nicht unschuldig. Ich habe schon mehrfach mit originalen Hebeln ein Aha Erlebnis gehabt. Mal so zum Nachdenken, bei 25mm Hebelarm (geschätzt auf dem Klo, nicht gemessen) sind eine 3mm nach aussen versetze Bohrung mehr als 10% weniger Kraft. 3mm siehst du nicht ohne direkten Vergleich.

Probiers einfach mal aus. Der andere Kram ist natürlich auch nicht unschuldig. Ich habe schon mehrfach mit originalen Hebeln ein Aha Erlebnis gehabt.

Da gibts durchaus Unterschiede, auch zwischen Nachbau/Original. Oft liegt auch bescheidene Bremswirkung einfach an den Hebeln.

Nein, aber dein Prüfer müsste das in der Datenbank haben und mit der Nummer auch schnell finden.

In alten Listen werden ABE gerne mal mit z.B. 22321 statt 2232/1 gelistet. Das mit der Null hab ich so noch nie gesehen, aber vielleicht meinte der Ersteller 2232/0 für die Grund ABE.

Nö, das ist definitiv richtig mit 2674. Vor 61 ist es 2232, das müsste aber S2 sein. 2674__Nachtrag_I.pdf

ABE Nummer ist 2674, damit sollte er die Daten finden. Gruß aus Kiel matze

Das Hauptproblem ist das es in jedem Bundesland anders läuft. Teilweise auch von Kreis zu Kreis. Also wo wird die zugelassen? Ich welchem Land war die Erstzulassung? Gruß aus Kiel matze

Voll der Sachverstand wenn er glaubt das der DR ein aufgebohrter Originalzylinder ist. Bitte verwende den Terminus „es gibt noch schmerzlose Prüfer“

Ich finde das man bei dem Preis und einem Angebot in einem deutschen Forum durchaus auf die anstehenden Zulassungsprobleme in Deutschland hinweisen kann (Die ohne Fahrgestellnummer ja durchaus zu einem teuren Stehzeug führen können) Und nein, es fehlt nicht nur das Typenschild, sondern auch das FIN Schild. Wenn es denn wirklich eine Augsburgerin BJ. 62 ist fehlen damit ein paar wichtige Details um Freunde auf der Straße damit zu haben.

Das stimmt, dann würde ich persönlich aber auch nie die 77 Höchstgeschwindigkeit überschreiten, nicht das da irgendwann mal jemand doofe Fragen stellt 8-).

Alter Verwalter da war ja ein Experte am Werk. Eine MV Sprint mit den Daten einer T4. Und das dann auch noch so formulieren dass das selbst jemand ohne Vespa Ahnung drauf kommen könnte was er alles falsch gemacht hat. Hut ab.