Steht die noch von selber auf dem Ständer???

vor 29 Minuten schrieb reusendrescher:

@gatti500Die Spassvögel sind im Urlaub, aber ich tippe mal auf Fjordfund. Jetzt ist das Deko. Autodestruktive Kunst in Reinform, frei nach Gustav Metzger, und damit eine bewusste Thematisierung des Destruktionspotentials des 20./21. Jahrhunderts und gleichzeitig körpergewordene Kritik am kapitalistischen System im Ganzen und am etablierten Kunstbetrieb im Einzelnen.

 

Oder so... 

leck mal dran , wenns salzig schmeckt ,

wintermodel.

ist ja keine serveta...

vor 11 Stunden schrieb reusendrescher:

Was die Katze in die Werkstatt gezerrt hat:

 

SS180 Olack-Ratte

 

 

 

Muss man sicher nur mal den Vergaser richtig einstellen. Dürfte für den versierten Schrauber kein Problem darstellen.

Unter dem Aufkleber ist der Lack noch bestimmt  neuwrtig! Man hätte den ganzen Roller bekleben sollen, bevor man ihn ins Meer geschmissen hat...Dann wär der sicher noch gut!

Bearbeitet 22. Juli 20169 Jr. von Baumi
Tippfehler

Ich würde einfach sandstrahlen und neu lackieren, O-Lack hin oder her. 

Das ist schwach. Sowas haben wir früher so gefahren. Solange keine tragenden Teile betroffen sind, ist das kein Problem.

Kaaaawummm 

 

 

ein nultakter , wie taktlos...

40 kmh, runterschalten von 3 in 2, Kaawuummmm

 

Dem Pilot geht es bestens. 

Vermutlich Getriebe hoch gegangen, oder der Pleulabriss war zuerst. Nächste Woche wird gespalten ...

Der Pleuelabriss muss ja der ausschlaggebende Punkt gewesen sein. Es reißt ja nicht zuerst die gesamte Zylindereinheit mit Stehbolzenaufnahmen raus und dann bricht das Pleuel. Aber sowas hab ich jetzt auch noch nicht gesehen..

Bestimmt nur schlechtes Öl erwischt.

spontan-schnittmotor? mein lieber lumpi!

Steuerzeiten?

wohl im tunnel mit der zündung gespielt, hm?

Da muss der Lappen unter der Kaskade gefehlt haben. Kann gar nicht anders sein...

 

vor einer Stunde schrieb freerider13:

Da muss der Lappen unter der Kaskade gefehlt haben. Kann gar nicht anders sein...

 

Jaja, der ist eingesaugt worden, hat den Tunnel und den Ansaugtrakt passiert und ist durch die Überströmer in die Brennkammer. Typisches Schadensbild.

Mal eben Beläge und Öl für Venlo wechseln. Ja nee läuft 

 

 

Wat ne Scheide 

Am 23.7.2016 um 20:41 schrieb PhilLA:

Kaaaawummm 

 

 

Das ist das Schönste das ich seit langem gesehen habe.

Oha, welche Kurbelwelle ist das?

ich tippe auf mazzucchelli drehschieber welle. Kommt mir bekannt vor, das muss aber im standgas ganz schön gescheppert haben.

 

mfg

Heiner

vor 16 Stunden schrieb freibier:

Oha, welche Kurbelwelle ist das?

Meine?

Wenn ja hat der Herr Heinerle recht. War eine 60er Mazzu Drehschieber Welle

 

jup schaute bei mir nicht ganz so zerschossen aus und die kupplung war noch ganz. Meine war auch ne 60er drehschieber aber umgearbeitet zur membranen welle von Worb5. Aber ärgerlich ist sowas immer.

 

Mfg

Heiner

Bearbeitet 20. August 20169 Jr. von Heinerle87

Ausbauen, abfeilen, neuer Halbmond, neue Mutter, neue Nabe, Loctide, 85 Nm und gut ist. 

vor 9 Minuten schrieb freibier:

Ausbauen, abfeilen, neuer Halbmond, neue Mutter, neue Nabe, Loctide, 85 Nm und gut ist. 

nee nee, dat is mir viel zu russisch.

Ich leg mir ne neue zu, weiß nur noch nicht genau welche...

 

 

Das hat mit russisch nichts zu tun, aber mach du mal.

Die muss in die Tonne, da reißt doch der ganze Stumpf ab. Selbst wenn die Loctite und 85NM Geschichte vermutlich hält. 

vor 2 Stunden schrieb smallframe'66:

 

Was war da los? Ein Kolbenclip wird's wohl nicht gewesen sein....

ringpin ?