PhilLA

Das ist klar. Nur komme ich mit meiner Zange nicht an die Stelle ran. Das ist zu wenig Platz oder die Zange ist zu gross. Egal. Wird jetzt geschraubt.

zumindest mal 30 KM weiter Imerhin kann er schnell Zündkerzen wechseln bei der Übung ...

Solche Anfragen. Kenne ich auch. "Ki sagt es müsse nur der Gaszug getauscht werden!" Schlussendlich wird der Motor gespalten 😂 Warum sterben seine Kerzen denn nach 30 KM? So fett unterwegs wegen dem schönen Auspuff?

Es wird wohl auch auf Schrauben hinauslaufen. Mich hätte allerdings interessiert mit welcher Nietzange man da ran kommt.

Servus, Ich habe heute mal wieder etwas ganz Neues erlebt, was mir in all den Jahren, in denen ich Vespa fahre/schraube tatsächlich noch nie passiert ist. Beim Abnehmen der Motorbacke meiner PX ist mir oben die Haltefeder abgeflogen, an dem die Backe in den Haken am Rahmen eingehängt wird. Ich bin bisher immer davon ausgegangen – und habe mir das ehrlich gesagt auch noch nie genauer angeschaut –, dass das Teil angeschweißt ist. Jetzt habe ich gesehen, dass es genietet ist. Meine Frage ist nun: Wie soll man das an der Stelle bitte mit einer normalen Nietzange vernieten? Ich habe aktuell keine Nietzange, mit der ich da vernünftig hinkomme bzw. die dort überhaupt passen würde. Hat jemand von euch schon einmal das gleiche Problem gehabt und einen Tipp, wie man das am besten wieder befestigt? Theoretisch könnte man dort vermutlich auch einfach Schrauben verwenden. Wobei es an der Stelle platzmäßig natürlich etwas eng zugeht. Bin mal gespannt, welche Lösungen und Vorschläge von euch kommen. Vielen Dank schon mal im Voraus!

Was für die Schrauberin von Welt in Eigenregie allerdings kein Problem darstellen sollte... Das sind die Basics im Si Tuning 😁✌️

Im Dellorto Shop gibt es die KMT NebenDüsen auch einzeln

KMT 👍

Also ich hätte auf den glatten Schieber geschworen. Sehr ärgerlich. Besonders wegen deinem Knie. Weiterhin gute Besserung 👍

Was ist das? 2K Epoxy?

Erkenn nix unter dem Link. Setz mal bitte n Screenshot von dem Wunder-Olio rein 👍🍻

Ein Kumpel ist mal einen Motor mehrere hundert Kilometer ohne Getriebeöl gefahren. Offensichtlich hat der Restölfilm für Getriebe und Kulu gereicht. Vespa halt 😂 👍

Und warum hast Du die oberen Nieten nicht "versiegelt"? Hat sich dort das Blech nicht bewegt? Nicht dass es dort massiv rostet und dir dein KFZ Schweisser wieder den ganzen Rahmen zerlegen will. Ganz ehrlich - ich finde das Projekt ist von Anfang an falsch aufgezogen worden. Aber leben und leben lassen. Jeder wie er will. Wenn man allerdings damit öffentlich postulieren geht, muss man auch ertragen, wenn es Kritik gibt. Würde ich deine Vespa iwo stehen sehen und ich würde die "getupften" Nieten sehen - erster Gedanke wäre: oh Qualitäts-Verkaufs-Resto südlicher der Alpen. Ist dir vermutlich egal. Ist auch gut so. Ob ich Handwerker bin? Nöö, ich bin Hanswerker und habe keine Ahnung von Vespas. Ich hatte aber mal Eine, die war aber von Gilera

Das finde ich ehrlicherweise noch schlimmer. Und die gebördelte Alukante hast Du auch getupft, um sie vor Rost zu schützen?

Ich hätte erst nach dem Lack genietet...

Fuck. Gute Besserung! Ich habe das in beiden Schultern durch. Nicht immer auf alles hören, was Ärzte prognostizieren Immer schön das Beste für die Heilung geben. Dann wird das wieder

Also ich vermisse Herrn Scherer aka Amazombi. Der schraubt nur noch 2-Räder ohne Motor und fährt Radl 👍 Das Witzige ist, dass er in den Bike Foren immer noch den gleichen scharfen Unterton anschlägt, für den er hier bekannt war 😂👌

Das GSF hat – rein subjektiv betrachtet – definitiv seinen Biss verloren. Ich erinnere mich noch an Zeiten, als mir im Vorfeld eines Bad Manners Konzert von der Stuttgart/Reutlingen Connection Schläge angedroht wurden. Verrückt, aber irgendwie herrlich. Das ist inzwischen über 20 Jahre her. Man selbst ist älter geworden – und hoffentlich auch ein Stück reifer. Generell hat das GSF für mich seinen rauen, ungeschliffenen Charme verloren. Meiner Meinung nach ist das allerdings ein ganz normaler Prozess. Die gesamte Szene hat sich im Laufe der Jahre verändert. Dieser Wandel spiegelt letztlich auch gesellschaftliche Entwicklungen wider. Ob man diese Veränderungen nun als Ausdruck einer zunehmend angepassten, liberaleren oder insgesamt stärker normierten und weichgespülten Gesellschaft bewertet, bleibt jedem selbst überlassen. Wahrnehmung und Bewertung sind am Ende immer auch eine Frage der eigenen Perspektive. Aus diesem Umstand heraus kann ich durchaus nachvollziehen, warum sich viele der "alten Hasen" im GSF heute deutlich weniger einbringen als früher. Die Lebensumstände verändern sich, Prioritäten verschieben sich und Familie, Beruf sowie andere Verpflichtungen rücken mit den Jahren verständlicherweise in den Vordergrund. Man darf dabei auch nicht vergessen, was ursprünglich das verbindende Element dieses Forums war: der Roller – ganz gleich, ob Vespa oder Lambretta. Genau diese gemeinsame Leidenschaft war das Fundament des GSF. Heute entsteht dagegen stellenweise der Eindruck, dass sich manche Nutzer (ich nenne sie mal Laabertanten) hauptsächlich in endlosen Diskussions- und Debattensträngen in BLABLA und F&S aufhalten, obwohl sie teilweise nicht einmal mehr selbst Roller fahren. Dennoch werden regelmäßig ausführliche Meinungen und Kommentare zu allen möglichen Themen abgegeben. Das ist selbstverständlich ihr gutes Recht. Gleichzeitig stellt sich für mich aber die Frage, ob damit nicht der eigentliche Gedanke eines Rollerforums zunehmend in den Hintergrund rückt. Wenn das verbindende Element nicht mehr der Mittelpunkt ist, sondern allgemeine Debatten das Geschehen dominieren, wird die ursprüngliche Idee eines solchen Forums zumindest ein Stück weit ad absurdum geführt. edita entschuldigt sich für die zahlreichen Editierungen. Ihr hat es permanent die Form zerhauen. Jetzt passt alles...

Schieber war auch mein erster Gedanke. Einen glatten Schieber ohne Cutout zu verbauen ist schon mal gut 👍. Ich fahre in meinen 187er Motoren immer die Sip 4.2 Schieber. Da ist dieser Bereich auch mit 160 HLKD unkritisch Also bis jetzt zumindest 😂

Gas weggenommen bedeutet genau was? Schieber komplett zu? Oder nur sanft Gas weggenommen?

Servus, Hab heute auch mal auf 55/160 runtergedüst und den Gaser neu abgestimmt. Lufi 3mm Loch über dem HD-Stock. Läuft sehr smooth. Minimalstes 4takten untenrum. Passt so 👍 @radiergummientchen mich würde deine Gemischschrauben-Einstellung noch interessieren. Wie weit draussen ist sie?

Morgääähn, Ich habe in den letzten 30 Jahren einige Defekte miterlebt. Ölpumpenantrieb defekt, Ölschlauch abgerutscht, Öltankriss. Ich bin Purist und mische seit je her selbst. Bin eigentlich immer nur Oldies gefahren. Ein Kumpel von mir hat allerdings auch mal eine Getrenntschmierung in eine Sprint gebaut. Es geht also auch andersrum 😀

Kurz der Vollständigkeit halber. Ich habe schlussendlich die 97 cm Tachowelle der PK XL2 verbaut. Es musste lediglich der obere Anschlag angepasst werden. Mit passend gekürzter Aussenhülle passt das perfekt.

Es gibt ja auch Leute die nicht 2% sondern 3% in starken Motoren fahren. ich denke, dass ist eher gemeint. Und da kommt die Ölpumpe eben nicht hinterher. Ich schmeisse seit je her die Ölpumpe raus. Und wen man ohnehin noch einen Schuss Öl in den Tank gibt, kann man auch direkt die komplette Ölmenge reinkippen. Eine potentielle Fehlerquelle weniger ...

Ich habe das Loch ein wenig erweitert, da die Gemischschraube anstand. Gummi habe ich nicht verbaut. Alternative ist Schraube kürzen und schlitzen.