PhilLA

Alles gut 👍 Konnte es durchaus nachvollziehen

Das war aber nicht nett 😉✌️

Sehe ich auch deutlich über 130 Euro. Ich habe eine origianle Supercorsa, die minimal schlechter ist. Überlege auch diese zu verkaufen. Würde sie aber nie unter 150 Euro hergeben. Der TE eröffnet hat recht die SC zu behalten. Es gibt kaum eine geilere und bequemere Sitzbank für die PX

.️..

Dieses "Fast-Explodier-Feeling" kommt aber vielleicht nicht unbedingt vom Übersetzungsverhältnis, oder?

Servus, Wie ist die Erfahrung mit den BGM Pro Wedis? Taugen die was? Doppellippe ist ja nicht schlecht. Mit Dichtungen von BGM habe ich nicht sooo wirklich gute ErFAHRungen gemacht. Die Wedis waren mir bis dato unbekannt. Danke ✌️ Wellendichtring 31x62,1x5,84,3mm BGM PRO FKMViton® für Ve...Wellendichtring 31x62,1x5,84,3mm BGM PRO FKMViton® für Vespa PX, Rally, Sprint Veloce, Super, TS, GTR - E10 beständig, braun.

Ich verbaue bei 187ccm eigentlich immer 23/65 mit 200er Lusso Getriebe kurzer Vierter. Aktuell habe ich einen BGM187 Motor auf der Werkbank. Der bekommt jetzt mal 22/65 für die Stadt.

Ich wollte auch gar nichts runtersprechen. War nur überrascht, als ich die Lunker gesehen habe. Hauptsache es ist dicht und funzt 👍

Definitiv. 21 mal pro Monat senkt das Krebsrisiko um 20%.

Was ist denn mit dem Einlass passiert? Wig?

Auf die Gefahr dass ich mich wiederhole, aaaaber der Öltest sagt nur aus, ob der DS im Stand noch funzt und dicht ist 😬 ... Was natürlich auch wichtig ist 😁

Je nachdem wie weit die Kuwe wandert, wenn die Kulu gezogen wird. Versuch macht kluch

Auf blankem Blech ist Multifilm perfekt. Absolut klar und schützt perfekt vor Rost

👆👆👆👆👆👆👆

👌👌👌 Zum Glück hält sich el Rost in Grenzen...

Servus, Welches Distanzstück fahrt ihr am hinteren Stossdämpfer der PX, wenn die Gabel 50mm gekürzt wurde, dass der Roller schön im Wasser steht und nicht zu keilförmig steht? Danke. Starken Sonntag 🍻

Welcome to Hell ☠️ Stossdämpferaufnahme darunter zum Glück sehr gut 👍

Angerostete und sauber versiegelte Bleche sind auch kein Gammel. Ich bin gewiss kein Hardliner. Jeder wie er will. Hier wurde allerdings eine ehrliche Patina unwiederbringlich und vollkommen unnötig zerstört. So jetzt bin ich still. Weitermachen ✌️

Alter Falter. Die Blech Orgie macht mich fertig 🧐 Meiner bescheidenen Meinung nach ist der Aufriss vollkommen übertrieben und unnötig. Das hätte man alles minimalinvasiv olack-schonend schweissen und easy versiegeln können. Aber so sind sie halt die KFZ'ler ☠️

Moin, Ich war vor ein paar Wochen auch irritiert. Ein totales Durchrinander. Die Eco soll keine Einkerbungen fürs Schaltkreuz haben. Ich haben dann einfach die Sip Hauptwelle genommen, weil mich das genervt hat und ich die Suche abschließen wollte. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht clever von Sip.

Wo genau soll/muss ich jetzt reinscheissen, damit der Leerlauf der Geister zwischen Gang 5 und 6 bei der Gaserabstimmung die Nebenwellenzähne nicht frittiert? Könnte man das bitte im Eingangspost nochmal zusammenfassen. Nicht dass Jemand versehentlich in die Kaskade kackt! Junge Junge, wo brechen Die eigentlich immer aus? Infiltration von VO?

Diese Dienstleistung wird hier im Forum ja mehrfach angeboten

Oder das hier:

Das hoppelt schon ein bisschen mit der Sto Feder. Für ein gutes Fahrwerk würde ich ohnehin eine umgebaute PK Gabel einbauen 😃✌️

Ich habe sicher schon 20 Drehschieber anno dazumal mit Uhu Endgegner repariert. Hat immer 1a funktioniert. Seit gut 10 Jahren lasse ich die DS lasern. Dann ist wieder alles wie neu, vermutlich sogar besser, und perfekt an die Kurbelwelle angepasst 👍