vor 47 Minuten schrieb Patricks:

 

 

 

Wie gesagt, wenn ich Kurven sehe wo ein Sport Malossi mit Si Vergaser der auch noch unbearbeitet ist 24, 25 Ps hat mit Polini Box, oder Road Auspuff und das noch bei normalen Steuerzeiten mache ich sicherlich etwas falsch.

Auch einige Leistungen beim M244 verwundern mich auch etwas. 

 

Ein gutes Beispiel dafür wo es auch immer ca. 15% mehr ist und das auch noch viele glauben ist beim SavageS....

Bei einem Motor mit 35Ps sind halt 15% schon recht viel und es schaut einiges besser aus

Selbst war ich auch schon auf den einen oder anderen Luz wo es auch immer mehr war.

 

Zum Testen und verglichen passt es natürlich immer, wenn er konstant anzeigt!

 

 

 

 

Das liegt dann aber eher an dem der an den ganzen kalibrierungen rumfummelt.

und nicht am LUZ Prüfstand.

Gibt ja viele möglichkeiten eine kurve zu verschönern.

und nur weil einer viel content auf youtube macht, heisst das noch nicht dass das der wahrheit entspricht und hat halt auch nichts mit dem hersteller des prüfstands zu tun!

Und wie du schreibst, zum testen und vergleichen ist das top!

aber wenn einer hier ne kurve postet mit gleichem oder ähnlichem setup wie ich selbst habe, und dort einiges mehr an leistung ansteht, mach ich mich deswegen nicht verrückt, ja und da sind das dann tatsächlich manchmal 15% mehr…….

vor 19 Minuten schrieb bernd82:

Das liegt dann aber eher an dem der an den ganzen kalibrierungen rumfummelt.

und nicht am LUZ Prüfstand.

Gibt ja viele möglichkeiten eine kurve zu verschönern.

und nur weil einer viel content auf youtube macht, heisst das noch nicht dass das der wahrheit entspricht und hat halt auch nichts mit dem hersteller des prüfstands zu tun!

Und wie du schreibst, zum testen und vergleichen ist das top!

aber wenn einer hier ne kurve postet mit gleichem oder ähnlichem setup wie ich selbst habe, und dort einiges mehr an leistung ansteht, mach ich mich deswegen nicht verrückt, ja und da sind das dann tatsächlich manchmal 15% mehr…….

 

Ich mache da Luz ja nicht schlecht!

Schreibe nur meine Erfahrung wo ich selbst schon drauf war oder was ich halt merkwürdig finde bei einigen Kurven 

 

 

 

vor 2 Stunden schrieb bernd82:

Das liegt dann aber eher an dem der an den ganzen kalibrierungen rumfummelt.

und nicht am LUZ Prüfstand.

Gibt ja viele möglichkeiten eine kurve zu verschönern.

und nur weil einer viel content auf youtube macht, heisst das noch nicht dass das der wahrheit entspricht und hat halt auch nichts mit dem hersteller des prüfstands zu tun!

Und wie du schreibst, zum testen und vergleichen ist das top!

aber wenn einer hier ne kurve postet mit gleichem oder ähnlichem setup wie ich selbst habe, und dort einiges mehr an leistung ansteht, mach ich mich deswegen nicht verrückt, ja und da sind das dann tatsächlich manchmal 15% mehr…….

naja bernd, insgeheim fuchst es dich schon wenn einer mehr Leistung hat :) . Sorry fürs OT 

Nicht so sehr wie dich

und wenn dann nur auf m gleichen prüfstand am selben tag☝🏻

Bearbeitet 4. März 20251 J. von bernd82

Ich behaupte einfach mal, dass es zwischen den Prüfständen keine oder wenn nur minimalste Unterschiede in den Ergebnissen gibt.
So zumindest das Ergebnis von meinen Quermessungen.

Aus eigener Erfahrung kann ich zudem sagen, dass selbst kleine Variablen einen erheblichen Unterschied machen können.
Das beginnt beim Luftdruck und dem Gewicht der testenden Person und reicht bis hin zu einer prüfstandsoptimierten Bedüsung.
 

Da die Prüfstände oft ungebremst sind (gebremste sind deutlich teurer), kann es vorkommen, dass die Straßenbedüsung etwas zu fett für die optimale Leistung ausfällt, weil dem Motor die Last fehlt.

Ein Motor, der dann auch noch von vornherein zu vorsichtig (also zu fett) abgestimmt wurde, erreicht im Straßentrimm auf dem P4-Prüfstand häufig nicht mehr als 17-19 PS.
Ein offen gemessener und für die Straße eigentlich zu mager abgestimmter Motor kann hingegen problemlos über 23 PS kommen.
Mit halbwegs tauglichen Einlaßwinkeln und einer 'schußfesten' BEdüsung sind 21PS ohne Bearbeitung des Zylinder recht einfach möglich.
Diese Werte beziehen sich auf einen Malossi Sport mit SI24 und Box.

Der Malossi Sport hat aber das Potenzial für über 24 PS „out of the box“, allerdings ist der Einlass (bei Drehschieber) dann weit Weg von Standard und richtig sinnvoll nur noch mit langem Ansaugweg fahrbar..
 

Letztendlich hängt das Ergebnis also immer stark von der Intention des Erbauers oder Testers ab.
Will ich die maximale Leistung zum Posen oder eine möglichst authentische Leistungskurve, die aufgrund der physikalischen Gegebenheiten (siehe oben) dann möglicherweise eine eher konservative Angabe darstellt? Ich glaube das hier viel eher der Grund für die teilweise sehr weit auseinanderliegenden Angaben zu finden sind.

Gsf Klassiker …

Neuer Zylinder, erste Diagramme… Prüfstandsdiskussion!

 

Ich baue auch gerade einen auf.

Allerdings nur mit DS und SI. 
Davon ab …

Gibts denn schon fahrerfahrungen?

 

vor 6 Stunden schrieb maxo:

Gsf Klassiker …

Neuer Zylinder, erste Diagramme… Prüfstandsdiskussion!

 

 

 

Runtersprechen kommt noch  

Ist doch schöööön, sonst wärs ja langweilig  

Mich würde auch mal die Laufruhe interessieren. Son Malossi hat ja sehr häufig Vibrationen bei ca. 80-90kmh. Kann der Ranger das besser? 

Hat eigentlich schon wer den Kolben samt Clips und Bolzen gewogen?

Wäre auch interessant als Vergleich zum Malossi. Bin nämlich schwer am Überlegen was es bei mir wird, Sport oder Ranger. 

ist halt nur die Küchenwaage :)

vor 11 Minuten schrieb PXCop:

Küchenwaage

Sorry für OT, aber ich kenne da Dialoge wie:

 

“Schatz, warum ist da Öl auf der Küchenwaage? Mach das sauber, ich muss die Meerschweinchen wiegen!“

 

Gut, dass die Aktionen mit dem Herd und der Spülmaschine bisher unentdeckt blieben

vor 33 Minuten schrieb PXCop:

ist halt nur die Küchenwaage :)

 

270 g für alles ist schonmal gut gegenüber 282 g beim Malle Sport, wobei der Sport ja keinen bikonischen Kobo hat serienmäßig

Bearbeitet 6. März 20251 J. von weissbierjojo

vor 37 Minuten schrieb MyS11:

Sorry für OT, aber ich kenne da Dialoge wie:

 

“Schatz, warum ist da Öl auf der Küchenwaage? Mach das sauber, ich muss die Meerschweinchen wiegen!“

 

Gut, dass die Aktionen mit dem Herd und der Spülmaschine bisher unentdeckt blieben

 

 

Naja - Meerschweinchen auf der Küchenwaage sind ja auch nicht besser. 

Dachte auch zuerst, dass da was mit dem Prüfstand nicht stimmen kann - bevor ich von der PINASCO-Welle gelesen habe .

 

Spaß beiseite, vom Verlauf her eine bestimmt schön zu fahrende Kurve !

 

Grüße aus Bangkok 

BABA'S

vor einer Stunde schrieb hacki:

Naja - Meerschweinchen auf der Küchenwaage sind ja auch nicht besser. 

 

Hier in D ist das eher unüblich. Aber kann man ja mal probieren. Hat sie im Ofen gemacht oder gebraten? Vorher Mariniert?

 

....zum Thema:

Der bikonische Bolzen von GS bringt wohl ggü. dem Malossi Bolzen runde 9g.

Der GS Kolben für den 210er Malossi ist meiner Erinnerung nach dann aber inkl. Bikonischen Bolzen +/- gleich schwer wie der originale Malossi Kolben.

Bearbeitet 6. März 20251 J. von AAAB507

vor 2 Stunden schrieb BABA'S:

 

Grüße aus Bangkok

Vielleicht gibt s ja da Meerschweinchen vom „Straßengrill“, 

sorry für Offtopic… 

Bearbeitet 6. März 20251 J. von Gaudix

vor 4 Stunden schrieb hacki:

 

 

Naja - Meerschweinchen auf der Küchenwaage sind ja auch nicht besser. 

Eben, das wird der Trumpf wenn meine Aktionen auffliegen.

Am 3.3.2025 um 10:37 schrieb Patricks:

 

So ist es

Luz zeigt meiner Meinung so immer ca. 15% mehr an wie ein P4

 

Schaut dadurch natürlich auch immer besser aus wie es ist!

Wie kommst du zu der Aussage? Kannst du das beweisen? Bei einem 40 PS Motor würde er demnach 6 PS  zuviel anzeigen. Sorry das glaube ich nicht. 

Fällt der Ranger oben lang genug aus um mit 62er Pleuel zu laufen bzw. lässt der sich mit dem beiliegenden Dichtungen darauf ausdistanzieren ? 

vor 1 Stunde schrieb steven77er:

Fällt der Ranger oben lang genug aus um mit 62er Pleuel zu laufen bzw. lässt der sich mit dem beiliegenden Dichtungen darauf ausdistanzieren ? 

Denke 62er Hub oder?

Jaaa 

Ich hätte ein neues Kit abzugeben, falls wer benötigt. 400€

 

 

Moin zusammen,

ich habe meinen Ranger trocken auf meinen Motor geschraubt, um die Steuerzeiten zu messen.

 

Hatte zunächst ca 2,8mm am Fuß drunter gepackt. Damit kam ich aber extrem hoch und lag bei 192 Grad bei 129 ÜS. Mit 1,8mm wurde es etwas besser, war mit Auslass 188 und ÜS 125 immer noch hoch. Ich würde gerne noch etwas runter kommen mit den Zeiten. Bei 1,8mm am Fuß sind die Überströmer im UT gerade noch so offen. Gehe ich noch weiter runter, sind sie es nicht mehr. Ist nicht viel, finde ich aber nicht so schön.

 

Was für Erfahrungen habt ihr?

 

PX 200 original Gehäuse

60mm Polini DS Kurbelwelle

Bearbeitet 16. März 20251 J. von sargent

Wie es beim Ranger ist weiß ich nicht, jedoch sind bei den Sport, die ich bislang verbaut habe im UT die Fenster immer ganz leicht vom Kolben unten an der Kante verschlossen. Immer mit 60er Welle und immer soweit runter wie möglich gesetzt. Ich denke, dass das beim Ranger nicht anders ist, wenn du den maximal runter setzt dem guten Drehmoment wegen. 

Am 16.3.2025 um 13:28 schrieb sargent:

Bei 1,8mm am Fuß sind die Überströmer im UT gerade noch so offen. Gehe ich noch weiter runter, sind sie es nicht mehr. Ist nicht viel, finde ich aber nicht so schön.

Was Du als nicht schön ansiehst ist dem Motor ziemlich wurscht. Das ist ja eine völlig statische Betrachtung. Die meiste zeit sind die Überströmer ja eh vom Kolben abgedeckt.
Die besten Kurven des Ranger habe ich bisher mit sehr zahmen Steuerwinkeln gesehen. Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen auf dem Malle Sport.
Sprich für den Drehschieber ist eh immer das beste Rezept: Niedrige Timings am Zylinder, viel Fläche am Einlaß =>drückt.
Das ganze dann einfach über eine lange Primär strecken und schon hat man einen kräftigen, schnellen und leisen Tourenmotor der nichtmals viel verbraucht und sogar haltbar ist.
Vielleich dem einen schon fast zu langweilig.

Am 27.2.2025 um 22:36 schrieb rollerlanger:

Ich habe bei einem Motor den Alu Polini mit 57 Hub gegen den VMC getauscht.

Setup 

28mm Polini Vergaser über DS

Vape Road

57mm Mazzuwelle

Auspuff Sip Road 3.0

Kanäle passte ganz gut. 

 

Habe heute mal den 28er gegen einen 26 Si getauscht. Das läuft schonmal besser und drückt ganz gut. 

vor 46 Minuten schrieb rollerlanger:

Habe heute mal den 28er gegen einen 26 Si getauscht. Das läuft schonmal besser und drückt ganz gut. 

23 PS mit nem schönen 57er Hub, der bekanntlich ruhiger läuft als 60 Hub   
wie ist das restliche Setup? Einlass? Zylinder original?

Vape Road

57mm Mazzuwelle

Auspuff Sip Road 3.0
26 Si BGM, Venturi plus Airbox Sip

zylinder nur gesteckt, Kanäle Polini nicht angepasst auf den Vmc

 

Wieviel macht der Venturi an dieser Leistung?  1PS? Find die Leistung schon verdammt lecker für das Setup 

Da der Auslass nicht bearbeitet werden sollte, scheint mir der 213er bzw. dessen Steuerzeiten ideal für 57 Hub. Auf 60 Hub, für meinen Geschmack, zu wenig VA und zu viel ÜS.

Bearbeitet 23. März 20251 J. von sani