Gaudix

Ich bin mir sicher ... das der Kolben vom Long Dong Silver, niemals in die Bohrung der Josefine Mutzenbacher gepasst hätte 😂 ... da hättest auf jeden Fall „Spindeln“ müssen 😉

Was meinst du mit "Haube" ? Die Zylinderhaube, oder den Seitendeckel ? Die Zylinderhaube musst du auf jeden Fall unten verlängern.... - entweder mit einer abgeschnittenen 2. "Haube", oder mit dem Heissluftföhn passend machen.

mal schauen, wer mit der Vespa kommt

Meine gerade mal geprüft ... dann habe ich welche aus der 2. Charge ... die sind alle gerade 😉 also gehe ich auch davon aus, das der SCK den Fehler erkannt und behoben hat.

Gegenüber dem Unisex oder deiner Superbananas ? Danke

so sieht mein 80er EInlass aus... - scheinbar gibts da echt unterschiedliche Ausführungen - , aber a bissl was geht schon....

Denke der "kurze 4." ist bei knapp 25NM nicht nötig.... - sollte der Motor, auch ohne kurzen 4. locker durchziehen..., oder ?

ok... - wo kommt die 5 PS Differenz zum Motor von PV211 her ? Am nur leicht nach hinten geöffneten EInlass, kann es ja fast nicht liegen. Wäre interessant was andere so aus dem Set "kitzeln"... Fakt ist scheinbar, das niedrige EInlasszeiten, diesem nicht unbedingt schaden und knapp 25NM finde ich auch stattlich...

Welle ?? "Original" BGM aus dem Set... ? oder original mit anderem Pleuel, bearbeitet ?

Das kann ich bestätigen…. ! Meine Welle ging nicht, bzw. sehr schwer ins Lager. ( Trotz erhitzen und mit der Bremstrommel einziehen … )… ich bin dann auch bei der Fa Italia gelandet und hoffe, das diese maßhaltiger ist. kommt aber erst die Tage…

und für welche Welle hast dich dann jetzt entschieden ? ich würde auch ausbauen.... das Teil in den Motorständer..., 2 oder 3 Bier daneben... und in "Ruhe" tauschen.

wo ? ausser auf Insta ??

a Traum.... - dann würde ich mir ein Vermögen sparen

wäre Mega !!!! Ich geh mal davon aus, daß du nicht auf "eigner Achse" runterfahren möchtest.. , oder, möchtest deine, "Lampe unten", oder Douglas ausführen ?

wie hat das früher geheissen ??? "Wimmelbild "... ???