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Ork77

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Über Ork77

  • Geburtstag 25.04.1977

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  • Geschlecht
    Male
  • Aus
    NRW
  • Interessen
    Vespa, Harley-Davidson, Haus

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  1. Ork77
    Raum Düsseldorf ist ein dehnbarer Begriff. In welchem Radius suchst du?
  2. Ork77
    Ich muss mal den Schwimmer im Tank etwas anpassen (verbiegen). Weill wenn ich noch ca. 3L drin habe, blinkt mein Tacho wie verrückt und macht Panik.
  3. Ork77
    Achso ok, dann haben wir aneinander geredet. Verstehe aber sowieso nicht, das man das überhaupt machen muss. Kann denn mal was nicht auf anhieb funktionieren? Vor allem bei den Bremsen.
  4. Ork77
    Genau so ist es! Diese müssen dann aber gegenüber sitzen.
  5. Ork77
    Ich würde sagen eher anders herum. Die Stellen wo die Kreide haften bleibt, sind ja auch die Stellen die keinen Kontakt zur Trommel haben. Also müssen die Stellen die als erstes Kontakt zur Trommel hatten runter.
  6. Ork77
    Geiler Scheiß! Ich würde dir zu einem Mikuni TMX Vergaser raten. Die lassen sich super einstellen und da bist du für die Zukunft gewappnet. Hol dir einen 30er. Der ist geil!
  7. Ork77
    Das BE3 hat drei Etagen mit löchern, das BE2 hat davon vier Etagen. Bei einem BE2.5 sind es auch vier Etagen, aber weniger Bohrungen.
  8. Ork77
    Die Polini Box für die 200er soll ja nicht vergleichbar sein wie für die 80-150er Motoren. Ein meilenweiter Unterschied wohl was auch die Drehzahl im oberem Bereich angeht. Dreht viel besser aus usw.
  9. Ork77
    Ist das nicht egal? Ich meine, die Anlagen haben alle ein Anfangsdrehmoment von 30 NM (Außer die Racing Resi (rot)). Da ist das doch egal in welcher Drehzahl welche Anlage kommt. Die schieben alle brutal nach vorne laut Diagramm.
  10. Ork77
    Das schaut aber nach einer nicht gekürzten Gabel aus.
  11. Ork77
    Ork77 hat das Profilbild geändert
  12. Ork77
    Die schwarze Leitung kann man tot legen und wird nicht mehr gebraucht, richtig?
  13. Ork77
    Bei meiner schaut es aktuell so aus: Gabel -4cm Bitubo PK Dämpfer Bremsschlauch 1350mm (noch zu lang finde ich)
  14. Ork77
    An der ND kann es nicht gelegen haben, da du das Problem ja bei Vollgas gehabt hast oder? Schon mal dir die Bohrung zum Hauptdüsenstock angesehen? Eventuell sitzt das was vor und behindert den Fluss bei höheren Drehzahlen?
  15. Ork77
    Ich brauche das nicht nehmen, der Themenstarter sollte das benutzen.
  16. Ork77
    Naja, unabhängig davon, ob es den Dämpfern egal ist oder nicht (glaube aber eher nicht), wird auch die Fahrwerksgeometrie nicht mehr stimmen. Die ist bei der Vespa sowieso schon Grenzwertig, dadurch wird sie nicht viel besser und das bei einer höheren Motorleistung wie Serie. Ich weis nicht. Würde ich auf alle Fälle richten.
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