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Das ist der Fabbri-Jollymoto replica, da gabs schon  vor einem Jahr diskussionen zu. Auch zwischen sip und fabbri ob der aus dem Programm genommen wird:wacko: Sip hattr ihn nur von einen Lieferanten zugekauft

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vor 43 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Schaut aus wie La Sua ohne Endkappe 

Ja gell. Hässlich ist er ja net und Dämpfer kann man ändern . Aber dank Erich hab ich einen vra schon im Keller. 

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vor 59 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Ja gell. Hässlich ist er ja net und Dämpfer kann man ändern . Aber dank Erich hab ich einen vra schon im Keller. 

Der Fabbri-jolly ist ein echter Performer , aber für die Straße  echt zu Drehzahllastig. Im Diagramm sieht das dann eher wie ein fießer Dea mit 150ccm aus.  Band ohne Ende aber wenig NM , gibt aber auch solche die das mögen. Dem aktuellen Trend zufolge aber , zumindest im Deutschen Sprachraum wollen die Mehrheit die einen M200 bauen das genaue gegenteil. 

Edited by egig
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vor 3 Stunden hat lukulus folgendes von sich gegeben:

Aufgebohrter 125er modena kart zylinder..  steht im beitrag. 

 

Kommt von einen Gewissen Roland Holzner der lange Zeit bei Rotax arbeitete, seit einigen Jahren arbeitet er bei Modena Engines und tüftelt an immer wieder neuen 2T Motoren in allen möglichen Himmelsrichtungen, Turbo- Kompressor- Mehrzylinder usw 

 

Crimaz fährt nur mehr Hub um auf 132ccm zu kommen was ich mit meinen Englisch Kauderwelsch verstanden hab , gut möglich auch 56,5 wie er sie beim m200 auch verwendet

Edited by egig
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vor 12 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

Roland Holzner seit einigen Jahren arbeitet er bei Modena Engines und tüftelt an immer wieder neuen 2T Motoren in allen möglichen Himmelsrichtungen, Turbo- Kompressor- Mehrzylinder usw 

 

Crimaz fährt nur mehr Hub um auf 132ccm zu kommen was ich mit meinen Englisch Kauderwelsch verstanden hab , gut möglich auch 56,5 wie er sie beim m200 auch verwendet

https://www.vroomkart.com/news/28046/roland-holzner-leaves-modena-engines

Edited by vnb1t
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Am 13.1.2023 um 09:31 hat egig folgendes von sich gegeben:

Kommt von einen Gewissen Roland Holzner der lange Zeit bei Rotax arbeitete, seit einigen Jahren arbeitet er bei Modena Engines und tüftelt an immer wieder neuen 2T Motoren in allen möglichen Himmelsrichtungen, Turbo- Kompressor- Mehrzylinder usw 

 

Crimaz fährt nur mehr Hub um auf 132ccm zu kommen was ich mit meinen Englisch Kauderwelsch verstanden hab , gut möglich auch 56,5 wie er sie beim m200 auch verwendet

 

Aha.. a südtiroler.. 

Wusste ich nicht.. aber ich kenn eh keinen...:alien:

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vor 25 Minuten hat Megatron folgendes von sich gegeben:

Wenn Qualität und Preis stimmen finde ichs okay.

Bei Plagiaten natürlich nicht! 

Preis, Leistung und Qualität. Die Drei Eckpfeiler jedes Managements die sich nicht vertragen. :wallbash:.

Aktuell haben die viel in der Pipeline aber noch nichts geliefert. Ich hoffe dass sich das demnächst ändert und dann sehen wir wo die sich schlussendlich einreihen werden was Preis und Qualität betrifft.

Banane Super Siluro wurde von Okt. 22 announced und ist aktuell bis Feb. 23 verschoben. Da weder bei den Shops noch bei VMC etwas auf der HP gelistet ist, befürchte ich schon den nächsten Verzug.

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Naja.... bisher finde ich das Programm von VMC schon nicht verkehrt. Und selbst wenn es am Ende nur "gelabelt" wird. Wenn die Teile was taugen und einen normales Preisgefüge aufweisen, immer her damit.

 

Gold bezahlen und Dreck erhalten.....davon gibt es schon genug am Markt :whistling:  

Edited by dorkisbored
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